Gå direkt till innehåll
Det nya anlöpet är en del av en ny Unifeederservice som kommer avgå från Klaipeda och sedan vidare till Gdynia, Stettin, Helsingborg, Aarhus och tillbaka igen.
Det nya anlöpet är en del av en ny Unifeederservice som kommer avgå från Klaipeda och sedan vidare till Gdynia, Stettin, Helsingborg, Aarhus och tillbaka igen.

Pressmeddelande -

​Unifeeder ökar i Helsingborgs Hamn

Med start den 7 juli utökade Unifeeder sin service till Helsingborgs Hamn. Lasten kommer från Polen och är nya volymer som ska transporteras vidare via järnväg. Det nya anlöpet innebär att Unifeeder går från tre till fyra anlöp på veckobasis.

Två av fartygen kommer på tisdagar, ett på fredagar och nu ytterligare ett på söndagar. Volymerna kommer initialt från lastbil och flyttas nu till sjövägen. Det nya anlöpet är en del av en ny Unifeederservice som kommer avgå från Klaipeda och sedan vidare till Gdynia, Stettin, Helsingborg, Aarhus och tillbaka igen.

– Det är alltid roligt med nya godsvolymer och flöden. Vårt erbjudande i Helsingborgs Hamn har varierat under åren men hela tiden med ett stabilt grundflöde. Nu räknar alla på transporter med hållbarhetsaspekten i fokus och där gör vi vad vi kan för att understödja utvecklingen och ta fram kostnadseffektiva lösningar för sjötrafik. Planen är sedan att volymerna ska fortsätta sin färd från Helsingborg via järnväg säger Ebbe Bisgaard, Regional Manager Feeder & Network, Unifeeder A/S.

Hållbara transporter
Miljöaspektens betydelse blir allt tydligare vid val av transport och det gäller att se över hela kedjan för att kunna räkna på vinsterna. I detta fallet var den stora volymen en avgörande faktor. Efter frakten till havs bidrar omlastningen till järnväg med en extra miljövinst till ekvationen.

– Anlöpet innebär en betydande veckoökning inom containersegmentet. Sen är det alltid inspirerande när miljöfrågan får styra och marknaden återigen visar på att det går alldeles utmärkt att kombinera bra affärer med hållbara sjötransporter, säger Nicklas Romell, CCO i Helsingborgs Hamn.

Unifeeder har varit kund i Helsingborgs Hamn sedan många år tillbaka och rederiet var en av de första containerkunderna. Därmed var de också ett av de rederier som bidrog till uppbyggnaden av containertrafiken i Helsingborgs Hamn.

Unifeeder
Unifeeder är ett danskt containerrederi med stort feeder- och kortsjönätverk i Europa. Unifeeder-koncernen ägs av DP World.


För mer information:
Nicklas Romell, CCO, i Helsingborgs Hamn.
nicklas.romell@port.helsingborg.se
Ebbe Bisgaard, Regional Manager Feeder & Network, Unifeeder A/S
ebb@unifeeder.com

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner


Helsingborgs Hamn - Containerspecialisten

Helsingborgs Hamn är en av Sveriges största färjehamnar, en containerspecialist och en av norra Europas ledande hamnar. Som containerspecialist hanterar vi årligen ca 220 000 TEU* (Twentyfoot Equivalent Unit) via sjö och ca 75 000 TEU via land. Våra 210 anställda hanterar cirka 8 miljoner ton gods varje år. Helsingborgs Hamn erbjuder rederier, transportörer och speditörer en attraktiv infrastruktur med effektiva tåg-, väg- och sjöförbindelser. Färjor mellan Helsingborg och Helsingör transporterar varje år 8 miljoner passagerare och 2 miljoner fordon över ett av världens mest trafikerade sund. Helsingborgs Hamn AB ägs av Helsingborgs stad.

* Transportenheten Twenty-foot Equivalent Unit, TEU, är ett mått på vilken volym som passerar genom en hamn. En TEU är volymen på en container med måtten 8x9x20 fot eller drygt 36,25 m³.

Kontakter

  • ​Unifeeder ökar i Helsingborgs Hamn
    ​Unifeeder ökar i Helsingborgs Hamn
    Licens:
    Medieanvändning (Endast följare)
    Filformat:
    .pdf
  • ​Unifeeder ökar i Helsingborgs Hamn
    Licens:
    Medieanvändning (Endast följare)
    Filformat:
    .docx

Relaterat innehåll

  • ​Helsingborgs Hamn gör ytterligare en upphandling som främjar innovation

    ​Helsingborgs Hamn gör ytterligare en upphandling som främjar innovation

    I april presenterade Helsingborgs Hamn sin pågående upphandling av innovationspartnerskap för autonoma transporter. Nu handlar det om en funktionsupphandling för avfallshantering. Autonoma transporter är en del av framtiden, så även optimal avfallshantering. Siktet är inställt på att bli Nordens mest moderna hamn.

  • ​MSC dubblar anlöp till Helsingborg

    ​MSC dubblar anlöp till Helsingborg

    Med start i mitten av maj kommer MSC utöka sin service till Helsingborg. Det nya anlöpet planeras till söndagar samtidigt som MSCs ordinarie veckoanlöp flyttar till torsdagar. Resultatet blir ett flexiblare erbjudande med två fönster istället för tidigare ett.

  • Helsingborgs Hamn använder ny upphandlingsform för autonoma transporter

    Helsingborgs Hamn använder ny upphandlingsform för autonoma transporter

    Innovationspartnerskap. Så heter upphandlingsformen som är aktuell för autonoma transporter i Helsingborgs Hamn. Upphandlande myndigheter/enheter får ingå ett innovationspartnerskap med privata företag om de har behov av en innovativ vara eller tjänst som inte redan finns tillgänglig på marknaden. Helsingborgs Hamn har nu annonserat det tredje innovationspartnerskapet i Sverige sedan införandet.

  • Foto: Bertil Hagberg

    ​EU-miljon till Helsingborgs Hamn

    Pengarna ska användas till utbyggnad av IT-säkerhet och kommer från EU:s genomförandeorgan för innovation och nätverk, INEA (Innovation and Networks Executive Agency).

  • Västhamnen, Port of Helsingborg

    ​Port of Helsingborg signs Innovation Partnership with Einride

    The Port of Helsingborg enters into an innovation partnership with Einride, a Swedish tech company developing an autonomous, electric transport system that is sustainable, efficient and safe. The project starts October 1 and the first step will be to analyze the transport flow in the port area.