Ny tågpendeltrafik från Helsingborgs Hamn drivs av Dania Connect i samarbete med tågoperatören SHN Cargo. Med denna satsning erbjuder Dania Connect effektiva och hållbara lösningar för godsflöden till och från strategiska destinationer som Jönköping och Älmhult, och stärker därmed Sveriges intermodala transportnätverk.
Pendeln mellan Rönnskär och Helsingborg har burit gods från Boliden sedan 1993 och med Dalshult som ny partner i hamnen utökar Boliden nu containervolymen. Det är med en kundspecifik produkt som efter säker lastning i containrar ska skeppas ut från hamnen veckovis.
Helsingborgs Hamn förstärker sina europeiska anslutningar genom ett nytt samarbete med rederiet ONE. Omläggningen av den befintliga IBESCO servicen, med nytt anlöp i Helsingborgs Hamn en gång i veckan, skapar möjligheter för import- och exportföretag i regionen och stärker samtidigt hamnens position i Sveriges bästa logistikläge.
Idag anlöper containerfartyget Laura Maersk Helsingborgs Hamn. Containerfartyget är det första i sitt slag som drivs på biometanol vilket är en viktig milstolpe för sjöfartens gröna omställning. Det unika fartyget ska trafikera Maersks nya linjetrafik med anlöp i Helsingborgs Hamn på veckobasis.
Green Cargos nya service ”banar räls” för högre kapacitet och snabba ledtider som kommer att förse Nässjös, Eskilstunas och Årstas terminaler med last från Asien och Europa. Den första pendeln rullade uppåt redan den 9 januari och kommer att ha avgångar från Helsingborgs Hamn fem gånger i veckan, varje måndag-torsdag samt söndag.
Feedernätverket i Helsingborg fortsätter att förgrena sig. X-Press Feeders adderar Helsingborg på sin världsomspännande karta, en affär som bidrar ytterligare till sömlösa globala transportmöjligheter för regionen och svensk industri.
CMA CGM har långtgående historia i Helsingborgs Hamn och väljer nu att komma tillbaka med egen feeder under namnet ”Scandinavian Shuttle Service”. Tjänsten knyter Helsingborgsregionen nära de globala linjenätverken och stärker möjligheterna för att maximalt kunna utnyttja de redan befintliga intermodala lösningar som CMA CGM-gruppen har i Helsingborg.
Ny affär i hamn! Royal Arctic Line anlöper från och med den 2 juli Helsingborgs Hamn var tredje vecka. Affären bygger på ett sk. ”vessel sharing agreement” mellan Royal Arctic och Eimskip och innebär att rederierna kan dela sin fartygskapacitet. Med anledning av det nya upplägget har Eimskip köpt två nya containerfartyg och Royal Arctic har köpt ett nytt fartyg.
Med start den 7 juli utökade Unifeeder sin service till Helsingborgs Hamn. Lasten kommer från Polen och är nya volymer som ska transporteras vidare via järnväg. Det nya anlöpet innebär att Unifeeder går från tre till fyra anlöp på veckobasis.
73 husmoduler mellanlandade på kaj 704 i Helsingborgs Hamn för vidare transport till byggplatsen i Errarp, Ängelholm. En projektlast som beställts av Skanska och som BoKlok förvandlar till 27 prisvärda bostadsrätter, hållbara hem för alla.
Ungefär 90 procent av allt frukt och grönt som äts i Sverige kommer via Helsingborg och Nordens största hamn för frukt och grönt. Nu väljer rederiet OPDR att komma tillbaka till Helsingborg med en direktservice från Marocko.
Från den 4 maj kommer det Isländska rederiet Eimskip att anlöpa Helsingborgs Hamn. En affär som innebär en viktig volymökning för containerhantering över kaj och tillväxt inom stuffing och stripping för Sveriges näst största containerhamn.
Sommaren 2016 kan bli ett all-time-high för kryssningsbesök till Helsingborg. Med tolv planerade fartyg och 24 000 passagerare tangeras rekordåret från 2009. Dessutom blir det debut för det tyska Aida Cruises som vi bearbetat under många år för att få välkomna till oss. Nu sker det, den 7e juni och den 19e augusti.
Rederiet MacAndrews blir en föregångare i Skandinavien när de inkluderar frakt med eget tåg i sitt erbjudande. Onsdag 11 november rullar det första tåget från Helsingborgs Hamn mot Oslo.
Rederiet Cool Carriers väljer att samarbeta med Helsingborgs Hamn och startar en direkttrafik som öppnar upp för nya affärsmöjligheter. Varje vecka från den 9 juli kommer hamnen att ta emot containrar från Ecuador och Dominikanska republiken. Lasten består till största delen av organiskt odlade bananer.
Den globala speditören och logistikföretaget Kuehne + Nagel ökar nu sina godsvolymer via Helsingborg. Ökningen av containrar är betydande och det handlar om 1 000 TEUs per år. Volymer som är helt nya för Helsingborgs Hamn.
Ett år efter att Hapag Lloyd kom som ny kund till Helsingborgs Hamn väljer de att fördubbla sin trafik. Ökad efterfrågan på transporter till och från Norden gör att rederiet nu ökar sina containeranlöp från ett till två i veckan. Det ger en betydande volymökning för Helsingborgs Hamn och bidrar till bättre import- och exportmöjligheter för industrin.
Det Maersk-ägda rederiet Seago Line utökar sina anlöp från två till tre i veckan. Det nya anlöpet ger såväl Seago Line som Helsingborgs Hamn konkurrensfördelar eftersom turtätheten med resten av världen ökar. Ökad turtäthet innebär i sin tur fördelar för industrin och transportföretag i regionen, Sverige och internationellt.
En av Helsingborgs Hamns äldsta och största kunder, Boliden, utökar sina volymer ytterligare i ett nytt samarbete. De nya volymerna gäller lossning av 500 containrar om året. Aldrig tidigare har Bolidens samarbete med hamnen varit mer omfattande.
Svenska Cellulosa Aktiebolaget SCA har sedan 2001 varit kund till Helsingborgs Hamn. Som ett resultat av en lång och god relation väljer SCA nu att utöka samarbetet och fördubblar sina volymer med 16 000 ton. Starten beräknas ske den 1 februari.