Gå direkt till innehåll

Ämnen: Industri, tillverkning

  • Erikssons Åkeri i Tomelilla AB går i bräschen med sin eldrivna fordonsflotta.

    Eldrivet containerflöde till Helsingborgs Hamn

    Erikssons Åkeri i Tomelilla AB rullade idag in med sin el-lastbil genom Centralgaten i Helsingborgs Hamn. Den elektriska omställningen av transportsektorn har börjat ta fart och Erikssons Åkeri i Tomelilla AB är ett av de åkerier som går i bräschen.

  • Helsingborgs Hamns godsvolym steg 2022 med två procent till 8,6 miljoner ton och hanterade TEUs landade på samma nivå som föregående år.

    Ökade godsvolymer och stabilitet inom samtliga segment

    Aldrig förr har det transporterats så mycket gods via Helsingborgs Hamn. Godsvolymen steg med över två procent mot föregående år och landar för 2022 på 8,6 miljoner ton. Nettoomsättningen ökade med 13 miljoner från 2021 till 426 miljoner kronor och likaså visar den intermodala-, färje- och kryssningstrafiken en stabil utveckling.

  • Helsingborgs Hamn använder ny upphandlingsform för autonoma transporter

    Helsingborgs Hamn använder ny upphandlingsform för autonoma transporter

    Innovationspartnerskap. Så heter upphandlingsformen som är aktuell för autonoma transporter i Helsingborgs Hamn. Upphandlande myndigheter/enheter får ingå ett innovationspartnerskap med privata företag om de har behov av en innovativ vara eller tjänst som inte redan finns tillgänglig på marknaden. Helsingborgs Hamn har nu annonserat det tredje innovationspartnerskapet i Sverige sedan införandet.

  • Foto: Öresundskraft.  Med pressad tidsplan leds fjärrvärmeledningen om 7 meter ovan mark.

    Ytor för volymer

    Att leda om en hetvattenledning 7 meter upp i luften samtidigt som containerproduktionen är i full gång med pressad tidsplan får nog kallas unikt. Det svetsas, monteras stålkonstruktioner och gjuts fundament. Entreprenörer och underentreprenörer jobbar sida vid sida med hamnens produktion. Det nya fjärrvärmesystemet ska stå klart den 19:e oktober därefter slår Öresundskraft på vattnet igen.

  • Världens tredje största containerrederi väljer Helsingborg

    Det franska och globala rederiet CMA CGM startar feedertrafik från Helsingborgs Hamn. En gång i veckan kommer trafiken att gå mellan Zeebrugge, Helsingborg och Göteborg. Den nya linjen innebär bland annat att CMA CGM kan skeppa gods mellan Helsingborg och Kina på korta 26 dagar.