Det allra senaste inom svetsteknik lyfts på två internationella konferenser hos Högskolan Väst i veckan. Närmare 170 forskare och industrirepresentanter från 19 länder möts för att utbyta ny kunskap och erfarenheter.
Premiären för Svets- och teknikdagen lockade drygt hundra besökare till Produktionstekniskt centrum att ta del av nyheter inom svets- och svetsautomation. – Den goda responsen visar att det finns ett behov av event med fokus på smart svetsteknik och kompetensutveckling för svetsbranschen, kommenterar Victor Blom, projektledare, Innovatum Science Park.
Automatiserad svetsning blir allt vanligare inom tillverkningsindustrin. För att vara en konkurrenskraftig aktör i framtiden kan företag behöva ny kompetens inom svetsteknik. Den 30 maj bjuder Produktionstekniskt centrum in till en inspirationsdag där företag kan ta del av det senaste inom svetsteknik och svetsautomation.
När Fredriksons Verkstads AB fick ett nytt uppdrag innebar det flera svetstekniska utmaningar. – Ett gott samarbete med Högskolan Väst och leverantörer ledde till att vi kunde satsa på rätt svetsteknik och vågade investera i ny utrustning och ny fabrik, säger Linus Elf, Production technical manager på Fredriksons.
Sedan augusti 2016 är Sven Goecke internationell gästprofessor i svetsautomation på Högskolan Väst. Han har tagit ledigt ett år från undervisningen på universitetet i Brandenburg för att forska om hur ett nytt verktyg kan ge full materialkontroll vid svetsning. – Tekniken kan enkelt appliceras i industrimiljöer och den spar tid och pengar för företagen, säger Sven Goecke.
De båda doktoranderna Edvard Svenman and Vahid Hosseini bedriver forskning inom området svetsning på Högskolan Väst. Nyligen avlade de sina licentiatexamina och presenterade forskningsresultat med målet att förbättra tillverkningsindustrins konkurrenskraft.
Alireza Javidi-Shirvan är doktorand i svetsning vid Högskolan Väst och Chalmers. Nu presenterar han sin avhandling som ger en bättre förståelse av den bakomliggande fysiken för bågsvetsning.
En mycket stor del av alla konstruktioner runt omkring oss byggs samman genom svetsning. Att utveckla svetsprocedurer och göra dem bättre och billigare är en viktig del för till exempel den tunga fordonsindustrins konkurrenskraft. Med ny forskning från Högskolan Väst kan svetsade strukturer utsatta för utmattning förbättras för framtiden.
Nyligen presenterad forskning från Högskolan Väst visar på nya möjligheter att producera lättviktschassin till lastvagnar genom svetsning. Detta möjliggörs genom förbättrade utmattningsegenskaper i svetsade komponenter i höghållfast stål.
Genom ett gemensamt forskningsprojekt mellan Sverige och Spanien har en ny metod som möjliggör automatisk inspektion av svetsar i trånga utrymmen utvecklats. Metoden kommer användas i flygindustrin där svetsarna i flygmotorer ligga i trånga utrymmen och säkerhetsnivån är hög. Nyckeln heter termografi.
Per Lindström, doktorand vid Högskolan Väst, presenterar forskningsresultat som ger helt nya möjligheter till optimering av svetsade konstruktioner. Den nya kunskapen kan bland annat få positiva effekter för tillverkningsindustrins satsningar på lättvikt för att minska koldioxidutsläppen.
Att automatiskt kunna inspektera svetsar är snabbare, billigare och mer tillförlitligt än en manuell inspektion. Patrik Broberg, Luleå tekniska universitet, presenterar i sin avhandling hur metoderna ultraljud och termografi kan användas för att automatiskt upptäcka och klassificera defekter vid svetsning.
Med en svetsteknik som kallas friktionsomrörningssvetsning, kan bilindustrin använda tunnare plåtar när de bygger bilar. Inga nitar eller punktsvetsar behövs längre i fogarna på bilens chassi och det går att göra hybridfogar - foga ihop olika material som aluminium och stål. Tack vara robotiseringen kan svetsningen också göras tredimensionellt.
