Att deponera hårda eller slitstarka beläggningar med koboltfria material kan ge flera fördelar. Ny forskning visar att alternativa material kan ge starka ytskikt med mindre miljöpåverkan. Genom att använda den termiska spruttekniken High Velocity Air-Fuel (HVAF) blir processen dessutom snabbare, billigare och mer energieffektiv.
För första gången någonsin arrangeras en av världens främsta konferenser om termisk sprutning utanför Nordamerika. Högskolan Väst är värd när forskare och globala industriaktörer möts på Thermal Spray of Suspensions & Solutions Symposium & EBCs i september.
Ny forskning på dieselmotorer för fordon visar intressanta resultat. Med termiskt sprutade ytskikt på kolvarna blir motorn effektivare och bränsleförbrukningen minskar med 0,7 procent. – Även så små skillnader kan vara värdefulla för att minska dieselfordonens klimatpåverkan, säger Wellington Uczak de Goes, ny doktor i produktionsteknik vid Högskolan Väst.
Flygindustrin söker febrilt efter ny teknik som kan bidra till att minska flygets utsläpp av klimatskadliga ämnen. I ett nystartat projekt undersöker Högskolan Västs forskare hur termisk sprutning kan användas för ytbeläggning av kompositkomponenter i nästa generation jetmotorer. Pratt & Whitney, Safran och Saint-Gobain är några av de globala företag som medverkar.
Under fyra dagar i mars slutförde Högskolan Västs forskare ett prestigeuppdrag för den unika forskningsanläggningen ESS i Lund. Med forskarnas kompetens inom termisk sprutning har anläggningens stora strålmål fått en självlysande ytbeläggning som klarar protonstrålar med mycket hög effekt.
Antalet elfordon ökar snabbt över hela världen. Samtidigt ställs allt högre krav på mer tillförlitliga och hållbara batterier. Högskolan Väst har nyligen startat två spännande forskningsprojekt som kan bidra till utvecklingen av bättre batterier. Båda projekten utgår från forskningsområden där högskolan har spetskunskaper: Svetsteknik, termisk sprutning och materialkunskap.
Skadade ben kan i framtiden återskapas med 3D-printade implantat som har termiskt sprutade ytskikt så att de lättare accepteras av människokroppen. Högskolan Väst har startat ett nytt spännande forskningsprojekt tillsammans med indiska universitetet Vellore Institute of Technology, VIT.
Billigare bränsleceller. Bromsskivor med längre livslängd. Miljövänligare bilar och jetflygplan. Det är bara några områden där termisk sprutning kan göra stor skillnad för att öka hållbarheten och minska klimatpåverkan. Högskolan Västs forskare har under flera år utvecklat spetskompetens inom det här området.
När Nicolaie Markocsan flyttade till Trollhättan från Rumänien den 13 mars 2003 var det ett forskningsuppdrag på fyra månader på Högskolan Väst som lockade. Exakt fjorton år senare utnämns han till professor i produktionsteknik med inriktning på termisk sprutning. Här berättar Nicolaie Markocsan om hur det känns att bli professor.
Genom en annan typ av värmeisolerande beläggning kan både livslängd och bättre effektivitet uppnås i morgondagens bilmotorer. Det är målet med den forskning på Högskolan Väst som i dagarna beviljades drygt 4 miljoner från Energimyndigheten. En forskning som kommer vara till nytta för bland annat Volvo och Scania.
I samband med Högskolan Västs 25-årsfirande förra året överlämnade GKN Aerospace ett 10-årigt stipendium som ska uppmärksamma och belöna särskilda och innovativa samverkansinsatser som kommit till praktisk nytta för både högskolan och industrin. Under gårdagens julmingel på högskolan var det så dags för den första stipendiaten att utses.
Forskare vid Högskolan Väst har börjat använda nanopartiklar i de värmeisolerande ytskikt som skyddar flygmotorer från hetta. I forskarnas tester ökade livslängden med över 300 procent. Detta är något som intresserar både flygindustrin och gasturbinindustrin i allra högsta grad och förhoppningen är att motorer med de nya skikten ska vara i produktion inom två år.
