New York International Auto Show: Land Rover rivstartar med att visa en helt ny info teknologi i bil

Några av nyheterna:

Pekskärm med "dubbelseende" lyfter informations- och underhållningssystemet i bilen till en ny nivå. Den 7 tum stora "Dual-view touch screen" eller pekskärm på svenska innebär t.ex. att när föraren sitter och kör efter navigation kan passageraren se på en DVD film, eller TV. Samtidigt! På samma skärm! Pekskärmen ger helt enkelt olika information beroende på från vilken vinkel man tittar. Så vitt känt blir Range Rover första bil någonsin som har denna pekskärm med dubbelseende.

En annan ny teknologi är den 12 tum stora hel-elektroniska instrumentpanelen som ersätter de traditionella instrumenten och gör att t.ex. hastighetsmätare och varvräknare kan röra sig i sidled när man behöver utrymme mellan dessa för olika typer av information från t.ex. navigationen eller andra virtuella illustrationer av bilens funktioner. Ger en enorm flexibilitet. TFT – Thin Film Transistor kallas tekniken som gör detta möjligt och kommer i först på Range Rover.

Kameror för parkeringshjälp. Med hjälp av 5 kameror går det att, i den stora displayen, se nästan 360° runt bilen. Kamerorna aktiveras direkt när motorn startas och stängs av när hastigheten överstiger ca 18 km/tim. Det går också att zooma med kamerorna för att få en bättre bild vid t ex fickparkering eller om man har släp efter bilen.

Släpvagnsassistans är en funktion som man kan välja via menyn på pekskärmen. Med hjälp av sidokamerorna visas en grafisk bild i skärmen så att man kan se hur både släpvagnen och bilen rör sig när man backar. Fakta om släpet, med bl. a måttuppgifter kan matas in i systemet för att man ska få en mer exakt visning på skärmen.

Discovery 4 heter givetvis modellen som efterträder Discovery3 – en bil som fått över 100 priser runt om världen sedan introduktionen 2004.

Ny design på fram och bakparti. Helt ny layout på inredningen och en ny 3.0 liters twinturbo diesel med häpnadsväckande 600 Nm i vridmoment varav 500 Nm redan från tomgångsvarv, 245 hk. Trots det har bränsleförbrukningen sänkts med 9% (9,2 liter blandad) och Co2 med 10%, och motorn klara redan nu EU5 kraven som börjar gälla 2011.

Range Rover Sport – en av Land Rover mest framgångsrika modeller på senare år har också fått ett kraftfullare utseende med en s k facelift och i stort sett helt ny interiör som exklusivare materialval. Den nya 3 liters dieseln finns givetvis också till Range Rover Sport tillsammans med den V8 diesel som redan introducerats. En helt ny 5.0 liters bensin V8 motor introduceras också. Den utvecklar 510 hk och 625 Nm. Chassiet har uppgraderats och ytterligare ett körprogram har lagts till i Terrain Responsen, Dynamic mode som ger häpnadsväckande vägegenskaper för en SUV.

Range Rover är Land Rovers "Top of the line" och den bil som redan i början av 1970-talet skapade ett eget segment. Och fortfarande håller den ställningarna – frågan om någon annan bil är så mångsidig, både lyxig limousine med stark image och terrängegenskaper i en klass för sig. Årsmodell 2010 har fått en delvis ny design av frampartiet och en rad andra förbättringar av chassiet som påverkar vägegenskaperna positivt. Den nya 5.0 liters kompressormatade V8 bensinmotorn introduceras också i Range Rover tillsammans med den nuvarande diesel V8:an. Två mycket starka motoralternativ där dieseln väljs av de flesta européer. I Range Rover blir både pekskärmen med dubbelseende och TFT instrument standard på vissa modellvarianter och tillval på andra.