Jonas Karlsson (S), landstinget i Örebro, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna och landstingen kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Viking Jonsson (S), ordförande i Regionförbundet Sörmland, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna och landstingen kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Tommy Levinsson (S), landstinget i Västmanland, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna och landstingen kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Cecilia Forss (M), regionförbundet i Uppsala, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna och landstingen kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Jan Owe-Larsson (M), Regionförbundet Östsam, är en av omkring 60 ledande politiker som ingår i ett nytt storregionalt samarbete mellan sju län om förbättrad kollektivtrafik och infrastruktur. Genom samarbetet över länsgränserna vill de berörda kommunerna, landstingen och regionförbunden kraftsamla för att bl.a. öka konkurrenskraften och tillgängligheten i östra Mellansverige.
Antalet utomeuropeiska studenter i Stockholm-Mälarregionen har minskat dramatiskt sedan studieavgiften infördes 2011, vilket får konsekvenser både för den högre utbildningen i regionen och för arbetsgivares förmåga att rekrytera kompetent arbetskraft. Det visar en ny rapport som Mälardalsrådet publicerat.
Om inte kommunerna i Mälardalsregionen prioriterar vattenplaneringen riskerar vi att allvarligt begränsa möjligheten för nästa generation att ha tillgång till rent dricksvatten, att bada i Mälaren och att äta mälarfisk. Det konstaterades på ett seminarium i Almedalen i dag, där bland annat Björn Risinger på havs- och vattenmyndigheten och Lisa Svensson på Miljödepartementet, deltog i panelen.
En högre utbildning av god kvalitet, förändrad migrationslagstiftning och fler stipendier är exempel på nödvändiga åtgärder för att attrahera fler internationella talanger till studier, forskning och jobb i Sverige. Det framkom på det välbesökta seminarium som Mälardalsrådet höll i Almedalen i dag, som tog sitt avstamp från Mälardalsrådets nya rapport om internationaliseringen av studenter.
Antalet utomeuropeiska studenter i Stockholm-Mälarregionen har minskat dramatiskt sedan studieavgiften infördes 2011, vilket får konsekvenser både för den högre utbildningen i regionen och för arbetsgivares förmåga att rekrytera kompetent arbetskraft. Det visar en ny rapport från Mälardalsrådet som publiceras i dag och diskuteras på vårt seminarium i Almedalen 1 juli.
Sundbyberg är ett exempel på en snabbt växande och attraktiv stadskärna där boende, arbete och kollektivtrafik mot Stockholm och övriga regionen hänger väl ihop. Men vad krävs av stadsutveckling, infrastruktur och kommunikationer för att vidareutveckla de regionala kärnorna och skapa tillväxt i hela Mälardalen?
Kulturella och kreativa näringar växer så det knakar och blir en allt viktigare ingrediens för näringslivets och samhällets utveckling. I Stockholm-Mälarregionen ligger vi i täten för utvecklingen inom kulturella och kreativa näringar i Europa. Nästan hälften av alla företag i Sverige inom sektorn finns i regionen. Det visar en ny rapport som Mälardalsrådet presenterar i Almedalen.
Sverige, redan i dag Europas ledande gruvnation, står inför en ny gruvboom. Befintliga gruvor expanderar, gamla gruvor återöppnas och nya fyndigheter prospekteras. Drivande är en ständigt ökande efterfrågan och konkurrens om metallerna. Vad betyder detta för Stockholm-Mälarregionen? Hur transporterar vi malmen ut i världen?
