Stockholms län behöver en samlande kraft mellan kommuner och aktörer inom frågor som är avgörande för länets utveckling, men också en tydligare röst mot staten för att värna länsborna och deras intressen. I samband med att Stockholms läns landsting ombildas till Region Stockholm vid årsskiftet och får utökat ansvar för hela länets utveckling – kommer den blågröna koalitionen ta på sig ledartröjan.
Idag har kollektivtrafiken debatterats under budgetfullmäktige i landstinget. Oppositionens förslag har röstats ner. Det slutgiltiga budgetförslaget för den blågröna koalitionen beräknas därmed fastställas imorgon. Den innebär bland annat en satsning på 160 miljoner kronor till busstrafiken under 2019 som ska ge över 127 000 nya avgångar.
Vid årsskiftet ombildas Stockholms läns landsting till Region Stockholm. I dag är organisationen allt för tungrodd och toppstyrd. I den blågröna budgeten för 2019 beslutas därför att nya Region Stockholm ska övergå från detaljstyrning till målstyrning och decentraliserat beslutsfattande.
Regeringen tog innan valet emot en utredning som föreslog justeringar för brottsbekämpande myndigheters möjligheter att kunna sätta upp kameror utan tillstånd. Tillståndsplikten behålls dock för andra samhällsviktiga funktioner, så som i hälso- och sjukvården och kollektivtrafiken och i vissa delar skjuts frågan bara på framtiden.
Nu ska det bli enklare att resa kollektivt med hjälp av mobilen. Tidigare har den som köpt sin biljett med SL-appen endast kunnat passera via spärrkiosken. Nu kan resenärerna genom nya biljettläsare använda sina smarta telefoner för att blippa sig ombord på busslinje 2 och 3 och direkt i spärren på ett antal tunnelbanestationer.
Den 1 januari 2019 kommer Stockholms läns landsting att bilda Region Stockholm. I samband med detta övertar Region Stockholm ett antal uppgifter från Länsstyrelsen och får ett större ansvar för hela Stockholmsregionens utveckling. Regionbildningen och det utökade ansvaret ställer nya krav på organisationen, både när det gäller samverkan med 26 kommuner och effektiv styrning och ledning.
Den 3 september invigdes Spårväg Citys förlängning till T-Centralen. Nu går det att resa direkt mellan T-Centralen och Waldemarsudde på Djurgården. Förlängningen medförde en ny och bättre koppling till tunnelbana, pendeltåg och fjärrtåg. En första analys av resandet på linjen visar att förlängningen blivit succé med nästan 5 000 fler dagliga resande sedan i fjol – en ökning med över 70 procent.
SL påbörjar nu ett test med att utrusta biljettkontrollanter med kroppsburna trygghetskameror. I det första pilotprojektet kommer tolv kontrollanter under två månaders tid att bära kroppskameror. Syftet är att minska förekomsten av hot och våldssituationer riktat mot biljettkontrollanter samt att bättre identifiera plankare och bistå polisen i det brottsuppklarande arbetet.
Utbyggnaden av tunnelbanan till Barkarby med två nya stationer och 4 kilometer spår som ska lägga grund för 14 000 bostäder kan nu färdigställas som det är tänkt. Detta efter att regeringens myndighet trafikverket godkänt järnvägsplanen som är att likställa med en detaljplan för tunnelbanan.
Den nya blågröna majoriteten presenterar sin första gemensamma budget för Region Stockholm. Stark ekonomi möjliggör 2,9 miljarder kronor mer till sjukvården och kollektivtrafiken nästa år. I budgeten görs bland annat satsningar på primärvården och kortare vårdköer, vårdens medarbetare, en utbyggd kollektivtrafik, minskad klimatpåverkan och psykisk ohälsa.
Pressinbjudan: Den blågröna majoriteten presenterar sin budget för 2019
Den blågröna majoriteten i Stockholms läns landsting har beslutat att genomföra en satsning på 160 miljoner kronor till busstrafiken under 2019. Det innebär fler och tätare turer i befintlig SL-trafik liksom en utbyggnad av trafiken med nya linjer samt tvärgående kapacitetsstarka direktförbindelser. Totalt handlar det om drygt 400 nya avgångar en vardag och över 120 000 avgångar under nästa år.
