Tjuvåkarnotan: 424 miljoner

Under 2021 uppgick tjuvåkningen till 5,4 procent av alla resor som gjordes i SL-trafiken. Det är en halvering mot året innan och kostnaden för tjuvåkningen uppgick, trots halveringen, till 424 miljoner kronor. Det visar en ny SL-rapport.

⁃ Att tjuvåkningen har halverats sedan 2020 är resultatet av återinförda och utökade regelrätta biljettkontroller. Detta kombinerat med en busstrafik som har återgått till det normala med öppna framdörrar. Tjuvåkning måste nu tryckas tillbaka ytterligare, säger Kristoffer Tamsons (M), trafikregionråd och ordförande för SL.

⁃Återtagandet av kollektivtrafiken till det hederliga Stockholm är påbörjad. Tjuvåkningen är halverad. I år fortsätter vi med fler riktade kontroller, bland annat på busslinje 179 i Kista. Samtidigt införs nya och bättre verktyg till biljettkontrollanterna. Bland annat genom nya IT-system med realtidsinformation som kan göra kontrollerna mer snabbfotade och möjliggöra bättre identifiering av avgångar med mycket tjuvåkning, säger Kristoffer Tamsons.

⁃Vi kan göra mycket men inte allt. Riksdag och regering måste ge oss möjlighet att själva bestämma nivån på tilläggsavgifter för att avskräcka från tjuvåkning. Dessutom måste påföljderna vid återkommande brottslighet i kollektivtrafiken skärpas och det rejält, säger Kristoffer Tamsons.

Fakta:

Varje år genomför Storstockholms Lokaltrafik (SL) en undersökning om tjuvåkning i kollektivtrafiken. Undersökningen, kallad Mini-SL, genomförs i trafiken och genererar en rapport om fuskåkande ombord på de olika trafikslagen.

Fusk definieras som det tillfälle då resenären genomför en resa i SL- trafiken med ogiltig biljett (t.ex. rabatterad utan att vara berättigad till det) eller helt saknar biljett. Som fusk räknas också de fall där resenären vid begäran av biljettkontrollant motsätter sig eller på annat sätt medvetet undviker att uppvisa biljett. För att räknas som fusk måste det vara uppmätt och dokumenterat av Mini-SL eller en annan metod som trafikförvaltningen bestämt.

Under 2021 uppgick tjuvåkningen till 5,4 procent av alla resor som gjordes i SL-trafiken. Det är en halvering mot året innan och kostnaden för tjuvåkningen uppgick, trots halveringen, till 424 miljoner kronor i uteblivna intäkter.

Motsvarande siffra för 2020 var 12,0 procent till en kostnad för SL om 767 miljoner kronor. Ett normalår som 2019 låg fuskandelen på 3,1 procent och en kostnad om 264 miljoner.

Fusket visar en tydligt avtagande trend under året vilket korresponderar mot den minskande möjligheten att använda bussens bakdörrar under våren och återinförda och utökade regelrätta biljettkontroller. Februari var den värsta månaden med uppemot 10 procent fusk och i december var fusket omkring 3 procent.

Den vanligaste anledningen till tjuvåkning 2021 är att resenären helt saknat biljett, drygt 58 procent.

I år, 2022, genomförs flera åtgärder för minskad tjuvåkande. Bland annat genomförs riktade storkontroller mot utpekade platser i kollektivtrafiken där andelen tjuvåkare är högRe än normalt. Vid Kista busstorg och busslinje 179 har storkontroller inneburit att andelen tjuvåkare minskat från 17,6 procent till 11,3 procent.