MTR Express har idag lämnat in sin ansökan för tåglägen för att bedriva trafik under 2015 mellan Göteborg och Stockholm. Därmed får alla resenärer under början av 2015 ett nytt, attraktivt alternativ för att ta sig mellan Sveriges två största städer med marknadens enda nybyggda snabbtåg. MTR Express ansökan omfattar tio tåglägen per riktning och vardag.
Johan Söör tillträder 1 juli som vd för MTR Express – MTR:s satsning på kommersiell tågtrafik mellan Stockholm och Göteborg. Johan har i rollen som affärsutvecklingsdirektör lett arbetet med uppstarten av MTR Express sedan hösten 2012.
Intervju med Jay Walder, CEO för MTR Corp. i Hongkong, på CNN:
http://edition.cnn.com/video/data/2.0/video/business/2013/12/04/spc-executive-innovator-mtr-jay-walder.cnn.html
Hur kan offentliga och privata aktörer samverka för att säkra den framtida stadsutvecklingen? För att lösa behoven av en utbyggd infrastruktur behöver vi utvärdera olika genomförandemodeller, som Offentlig Privat Samverkan och Rail & Property. Vi ger internationella exempel på hur MTR och Skanska har använt olika modeller vid infrastrukturprojekt för att skapa hållbara och effektiva lösningar.
MTR Stockholm var, för andra året i rad, en av fem nominerade i Utmärkelsen Svensk Kvalitet – Sveriges mest prestigefyllda utmärkelse för framgångsrikt kvalitetsarbete inom organisationer. Och idag stod det klart att MTR Stockholm får ett Erkännande för framgångsrik Verksamhetsutveckling.
Svenska resenärer får snart ett nytt attraktivt alternativ när MTR under namnet MTR Express erbjuder totalt 110 nya avgångar i veckan på sträckan Göteborg-Stockholm. MTR investerar 700 miljoner kronor i nya klimatsmarta tåg som testats för nordiska vinterförhållanden, med ambitionen att erbjuda bästa möjliga service och komfort för kunder som reser i tjänsten eller privat.
Sweco, MTR och Skanska har under 2013 blickat framåt och tagit fram visionsstudien Stockholm 2070 om hur staden växer och vilka krav det ställer på bostads- och transportförsörjning. I en seminarieserie i fyra delar vill vi nu diskutera Stockholms framtid med er.
För andra året i rad är MTR Stockholm nominerad i Utmärkelsen Svensk Kvalitet – Sveriges mest prestigefyllda utmärkelse för framgångsrikt kvalitetsarbete inom organisationer.
Nu börjar säsongen för halt spår i tunnelbanan och MTR Stockholm har full beredskap dygnet runt för att se till att trafiken ska funka så bra som möjligt för tunnelbanans resenärer, oavsett väderlek.
"Dumb Ways to Die" är ett initiativ från våra kollegor i Melbourne, där MTR kör Metro Trains. Kampanjen, som syftade till att minska olyckor pga spårbeträdande, gav byrån McCann Melbourne fem Grand Prix och har fått över 60 miljoner visningar på YouTube.
Trygghet i tunnelbanan handlar också om att kunna känna sig trygg på väg till och från tunnelbanan. Fem stationer längs röda linjen söderut har nu valts ut för ett pilotprojekt som ska öka tryggheten både i tunnelbanan och i dess närmiljö.
MTR Stockholm har i dagarna skrivit avtal med Lander Simulator and Training Solutions för att utveckla fyra körsimulatorer för tunnelbanetåg av modell C20. Körsimulatorerna ska användas både för att utbilda nya, och för att fortbilda befintliga, tunneltågförare. Spårvägsföretag runt om i världen använder redan denna teknik, men i Sverige är satsningen unik.
Långsiktigt tänkande, hållbar utveckling och samordning av offentliga och privata resurser. Tillsammans vill MTR, Sweco och Skanska göra skillnad i debatten om Stockholms framtid. För att kunna möta befolkningsökningen och klimatförändringarna krävs handling nu.
Onsdagen den 12 juni fattade vi beslut om att C20-vagnar med sprickbildning kan kopplas. Beslutet har fattats utifrån underlag från, och på rekommendation av, vagntillverkaren Bombardier, som har genomfört en grundlig utredning. Vagnarna kommer att tas i trafik och börja kopplas från och med i morgon torsdag.
Med anledning av ett inslag på TV4 Nyheterna Stockholm, 22 maj 2013, där det felaktigt påstods att åtta vagnar som går i trafik kan spåra ur pga sprickbildningar i infästningen till kopplet, vill vi göra ett förtydligande.
I samband med oroligheterna och skadegörelsen ute i Stockholms förorter samarbetar MTR Stockholm med de samverkansgrupper som bildats för att hantera problemen. I grupperna ingår även SL tillsammans med polisen, skolor och externa aktörer som Lugna gatan och Nattvandrarna.
Representanter för regeringens förhandlingsmannakommission för utbyggnad av Stockholms tunnelbana – Catharina Håkansson Boman och Erik Bromander – genomförde före påsk ett studiebesök hos MTR i Hongkong. Studiebesöket omfattade bl.a. besök på tunnelbanestationer med plattformsväggar, toppmoderna depåer byggda under bostads- och kontorshus, LOHAS Park och MTR:s Airport Express-tåglinje.
Med anledning av att vi och våra medarbetare reagerat på att våra yrkesgrupper ibland beskrivs på ett nedsättande sätt i media och andra sammanhang, vill vi på MTR Stockholm göra ett par förtydliganden. Två aktuella exempel: i en dagstidning beskrevs arbetet som spärrexpeditör (i ett citat från Försäkringskassan) som ett enkelt jobb, som vem som helst skulle kunna få. I ett flygblad under en demon
Det bästa sättet att hjälpa någon som hamnat på spåren i tunnelbanan är att uppmärksamma oss på MTR Stockholm om det. Då kan vi stoppa tågen, stänga av strömmen och se till att den drabbade får hjälp. Har vi inte information om att något har hänt så kan vi inte vidta rätt åtgärder. Här behöver vi hjälp från er som reser med oss.
Beredskap dygnet runt, väderstationer på spåren och rejäla maskiner - ambitionen för MTR Stockholm är att tunnelbanan ska vara det mest pålitliga alternativet om snökaoset skulle slå till.
