Under 2020 har Stockholms pendeltåg varit punktligare än någonsin. Oktobers resultat är inget undantag. Månadens totala punktlighet var 2,7 procentenheter högre än samma månad 2019 och landar på 95,6 procents total punktlighet. Punktligheten påverkades främst av orsaker som kategoriseras Olyckor/tillbud och yttre faktorer, som stod för nära 40 procent av förseningarna.
Pendeltågens historiskt höga punktlighetssiffror fortsätter. I september landade den totala punktligheten på drygt 96 procent. Det är något lägre än i augusti men en hel procent bättre än i september 2019. Punktligheten påverkades främst av infrastrukturfel, som stod för mer än hälften av förseningarna.
Den 1 april införde MTR och SL trygghetsteam på pendeltågen. Trygghetsteamen har under de första fem månaderna hanterat runt 1 000 händelser per månad och genom detta kunnat bidra till ökad trygghet ombord på pendeltågen och på stationer. Nu står det klart att SL beslutat om att förlänga arbetet med trygghetsteam under hela 2021.
Den 1 oktober är starten för MTR Facility Management i Sverige. Verksamheten som tidigare var ett affärsområde inom MTR Tunnelbanan blir nu ett eget bolag inom den nordiska MTR-koncernen. Genom bolagiseringen vill MTR, med flera uppdrag inom spårrelaterade FM-områden bredda verksamheten till att innefatta ytterligare serviceuppdrag utanför fordons- och stationsmiljöerna.
I juli var över 97 av 100 pendeltåg punktliga (97,5 procent). Augusti månad visade sig – trots dagar med stor påverkan av infrastrukturproblem och olyckor/tillbud – bli den näst punktligaste för Stockholms pendeltåg sedan mätningarna började.
I juli var över 97 av 100 pendeltåg punktliga (97,5 procent). Det är den högsta punktlighetssiffran som uppmätts för Stockholms pendeltåg sedan mätningarna började. Utmaningar kopplat till infrastrukturen och olyckor och tillbud är fortsatt det som påverkar den totala punktligheten mest.
Nästan allt påverkas av coronapandemin och samtidigt står vi inför en omfattande klimatkris. Med låg ränta och ett gynnsamt investeringsklimat bör vi ta ett helhetsgrepp om järnvägsinvesteringar, skriver Mark Jensen, vd för tågbolaget MTR på Altinget debatt idag.
94 procent av pendeltågens resenärer känner sig trygga när de reser dagtid enligt en undersökning från Novus. Samtidigt känner en tredjedel av alla tillfrågade resenärer sig otrygga i samma miljö nattetid. Sedan april i år har MTR och SL infört trygghetsteam på pendeltågen kvällar och nätter för att öka tryggheten längs utvalda sträckor.
I en ny rapport presenterar forskare från Lunds universitet en utvärdering av samverkansarbetet i Rinkeby. Slutsatserna visar att det metodiska tillvägagångssättet med gemensamt ansvarstagande, transparens och flera viktiga insatser från polis och övriga aktörer varit avgörande för att Rinkeby tunnelbanestation åter skulle bli en trygg plats att vistas på.
Den pågående pandemin drabbar stora delar av samhället mycket hårt. Genom Stockholms Handelskammares initiativ Omstartskommissionen ska experter inom en rad strategiskt viktiga områden ta fram förslag på reformer som ska starta om och stärka Sveriges långsiktiga konkurrenskraft efter coronakrisen. MTR finns representerade i fem av kommissionens tio arbetsgrupper.
2019 visar att MTR levererat en stabil produktion för samtliga trafikslag med rekordhöga siffror gällande punktlighet, minskat klimatpåverkan och tagit ett kliv framåt för att utveckla jämställdhets- och mångfaldsarbetet. För att öka ambitionen ytterligare och reducera sina koldioxidutsläpp har MTR som första nordiska trafikoperatör anslutit sig till Science Based Targets Initaitive.
Mars månad var en rekordmånad för MTR Pendeltågen vad gäller punktlighet och även i april landade punktligheten på samma höga nivå. Samtidigt minskade förseningar kopplade till fel i infrastrukturen till en nivå som är den lägsta sedan 2016 då MTR Pendeltågen tog över pendeltågsavtalet.
Sedan 2011 stödjer MTR Stockholms Stadsmission. I och med den pågående pandemin är behovet av ekonomiskt stöd till människor i utsatthet större än vanligt och därför har MTR valt att skänka 300 000 kronor till Stockholms Stadsmission. Bidraget går till deras verksamhet Unga Station för att hjälpa barn, unga och deras familjer i denna särskilt utmanande tid.
MTR och SEKO vill se att kollektivtrafiken och tågnäringen får stöd under och efter den pågående kris som Sverige just nu befinner sig i. Tunnelbana och pendeltåg såväl som fjärrtåg rullar fortfarande på, och det är viktigt att det fortsätter så, skriver i Mark Jensen, VD MTR Nordic och Valle Karlsson, Ordförande, SEKO i en debattartikel i tidningen Arbetet idag.
MTR och Stiftelsen The Global Village har sedan flera år tillbaka haft ett nära samarbete, genom att MTR varit samarbetspartner och sponsor till Järvaveckan. Nu fördjupas samarbetet och tillsammans vill man hitta fler och nya sätt att attrahera unga talanger till arbetslivet.
I januari var närmare 96 av 100 pendeltåg punktliga. Detta innebär att den positiva trenden för punktligheten från 2019 fortsätter in i januari. Samtidigt har pendeltågen fler nöjda resenärer, där kundnöjdheten för januari landade på 79 procent i SL:s mätning.
Varje dygn går det åt omkring 100 liter blod till skadade och sjuka patienter i Stockholms sjukvård. För att täcka behovet och ha rätt beredskap behövs fler blodgivare. Den 13–14 februari samarbetar MTR, SL och Blodcentralen på pendeltågsstationen Stockholm Odenplan för att uppmuntra resenärer att bli blodgivare och därigenom bidra till att rädda fler liv.
Caroline Åstrand har rekryterats som ny VD till MTR Tunnelbanan, som ingår i MTR Nordic Group. Caroline Åstrand tillträder rollen den 1 augusti.
Varje dag får SL:s hittegodsavdelning in 300 saker som glömts kvar i SL-trafiken. Värdet från kvarglömda kontanter och andra föremål som aldrig hämtats ut skänks årligen till Stockholms Stadsmission. Lagom till julhelgen sätter MTR, som ansvarar för SL:s hittegodsavdelning, in 180 000 kr till insamlingen för Människor i hemlöshet i Stockholm.
Den 21–22 november startar Svenska institutet upp initiativet Urban Challenges, ett internationellt samverkansprojekt för ökad trygghet i kollektivtrafiken, med deltagare från Brasilien, Colombia, Mexiko och Sverige. MTR medverkar som enda svenska kollektivtrafikaktör i projektet, som kommer pågå mellan 2019–2021.
