MTR, som kör tunnelbanan i Stockholm, har genomfört flera stora förändringar som bidragit till att minska elförbrukningen i tågen. Detta har varit möjligt genom bland annat avstängning av tåg som står i depå, att lysrören i vagnstypen C20 bytts ut till LED-lampor och genom så kallad EcoDriving – en teknik där föraren kör tåget mer energisnålt.
MTR Nordic har idag den 30 maj fullföljt den tidigare aviserade försäljningen av MTRX till VR-Group Plc. MTRX kör snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg och har sedan starten 2015 etablerat sig som den punktligaste tågoperatören på sträckan.
MTR har deltagit i Järvaveckan sedan starten för åtta år sedan och 2024 är inget undantag. En annan årlig tradition som blir verklighet även den här gången är MTR:s stora rekryteringsevent med snabbintervjuer – något som resulterat i cirka 200 rekryteringar genom åren. En av cirka 40 nya medarbetare som rekryterades i fjol är kundservicevärden Annah Mumbua Nguma.
Under torsdagen bjöd MTR in till Hammarbydepån för att visa upp Stockholms moderna, uppdaterade tunnelbanevagnar. Nyligen färdigställdes arbetet med att uppdatera samtliga 270 så kallade C20-vagnar med ny interiör och ny modern teknik – ett projekt som pågått sedan 2017 och drivits av MTR i nära samarbete med trafikförvaltningen och Alstom.
För sjunde året i rad deltar MTR på Järvaveckan – ett forum med fokus på integration och demokratifrågor. Under Järvaveckan kommer MTR att rekrytera på plats till cirka 100 tjänster samt att delta i samtal kring bland annat trygghet och vikten av ökad integration på arbetsmarknaden.
Efter åtta år är det på söndag den 3 mars dags för MTR att lämna över driften av pendeltåget i Stockholm. Det har funnits utmaningar längs vägen, men sett till hela perioden kan man sammanfatta åren med ett enda ord: Ökning. Som i ökad punktlighet, ökad turtäthet och ökad säkerhet.
MTR Nordic har idag tecknat ett avtal med VR-Group Plc om försäljning av MTRX, som kör snabbtåg mellan Stockholm och Göteborg. Försäljningen av MTRX förväntas slutföras i slutet av maj 2024, efter att berörda myndigheter gett sitt godkännande.
Oliver Bratton har utsetts till ny vd för MTR Tunnelbanan. Han har sedan augusti arbetat inom tunnelbanan som senior rådgivare och tillträder rollen som vd den 8 januari 2024.
Trafikförvaltningen och MTR har gemensamt beslutat att avsluta pendeltågsuppdraget i förtid. Det innebär att en ny operatör kommer att ta över driften av pendeltågen i Region Stockholm från mars 2024.
Regeringen lyfter idag fram behovet av fler lokförare i Sverige och gör historiskt stora satsningar på Yrkeshögskolan. Arbetsmarknads- och integrationsminister Johan Pehrson (L) belyste under en pressträff att tågoperatörer, som MTR, också genomför egna utbildningar. För oss på MTR, som länge tagit ett stort ansvar för detta och idag är det tågbolag i Sverige som utbildar allra flest nya lokförare
MTR deltar på Järvaveckan för sjätte året i rad – ett forum med fokus på integration och demokratifrågor. Sedan 2018 har MTR anställt över 150 nya medarbetare genom att rekrytera på plats på Järvaveckan och även i år är förhoppningen att hitta nya medarbetare. Järvaveckan äger rum den 31 maj–3 juni på Spånga IP i Stockholm.
Järvaveckan är ett årligen återkommande forum och en mötesplats där för
Introduce a Girl to Engineering Day (IGEday) anordnas den 31 mars i syfte att inspirera fler tjejer och icke-binära till ingenjörsyrket. MTR Tech bjuder in 20 nyfikna högstadie- och gymnasieelever till tunnelbanedepån i Norsborg, där de kommer att få testa på livet som ingenjör i ett av Sveriges största underhållsbolag.
Det finns ett stort behov av lokförare i Sverige – ett behov som är ännu större efter pandemiåren. Ett betydande rekryteringsbehov finns även för det viktiga underhållet av tågen. Detta ska tågbolaget MTR råda bot på genom att utöka sin verksamhet för yrkesutbildningar. Bland annat startar MTR nu en lokförarutbildning i Eskilstuna.
Hongkong och Stockholm rankas etta respektive trea i en stor kollektivtrafikstudie. I båda städerna körs tunnelbanan av MTR.
Att det råder brist på lokförare i branschen är inget nytt. Inte heller något som är unikt för MTR som åker landet runt i jakten på de bästa lokförarna. Samarbete med yrkeshögskolor, en egen lokförarutbildning och offensiva rekryteringskampanjer är några exempel på initiativ för att öka inflödet av lokförare. Hittills har det burit frukt – drygt ett 40-tal förare har börjat på MTR sedan oktober.
Erik Söderberg tillträder som ny presschef på MTR Nordic Group. Han kommer närmast från en roll som kommunikationschef på DHL i Sverige.
Joakim Sundh har utsetts till ny VD för MTR Mälartåg och börjar sitt arbete omedelbart. I samband med Joakims tillträde aviseras flera åtgärder för att skapa en större stabilitet både för resenärer och personal.
2020 anslöt sig MTR till Science Based Targets initiative (SBTi). Nu har MTR Nordic, som första operatör inom passagerartåg i Norden, fått sina högt satta mål om att minska sina utsläpp fram till 2025 godkända av SBTi.
MTR på Jobbfestivalen i Stockholm för att rekrytera till lokförare, tågtekniker eller förare i tunnelbanan, tre yrken där det finns gott om jobb och som verkligen har framtiden för sig.
Under andra kvartalet 2022 var 91,7 procent av pendeltågen punktliga vilket också är punktlighetsgenomsnittet för 2022 så här långt. Den vanligaste orsaken till förseningar var olyckor, tillbud och andra liknande faktorer.
När vi analyserar statistiken så att bara den delen av punktligheten som MTR kan påverka är kvar – den så kallade egenpunktligheten – så är punktligheten 98,8 procent