Norra Skog har tilldelats ett omfattande uppdrag av Trafikverket kopplat till byggandet av Norrbotniabanan. Upphandlingen omfattar både avverkning, röjning och hantering av virke längs delar av den nya järnvägssträckningen mellan Dåva och Skellefteå.
Regeringens besked om infrastruktursatsningar, inte minst på Inlandsbanan, är välkommet. Men samtidigt ser vi en utveckling där vägar i norra Sverige stängs eller begränsas i en ökande omfattning som riskerar att slå hårt mot både skogsbruk och landsbygd. Här behövs en bättre balans.
Regeringen har nyligen gett Trafikverket i uppdrag att se över nivåerna och beräkningsgrunderna för banavgifter i det statliga järnvägsnätet – ett beslut som Norra Skog välkomnar. De höga banavgifterna har länge varit en tung belastning för skogsindustrins tågtransporter.
Norra Skog stärker sin satsning på hållbara transporter genom att flytta allt mer virke från väg till järnväg. Under 2024 ökade volymen massaved som transporterades till framför allt Husum Pulp med hela 36 procent. Samtidigt utvecklas nya terminaler och investeringar görs för att effektivisera logistiken.
