Anpassningen för Citylinjen fortsätter - nu påbörjas arbetet på Universitetsrondellen och Universitetsplatsen

Under mars månad påbörjas arbetet med att anpassa sträckan mellan Universitetsrondellen och Universitetsplatsen för Citylinjen – ett snabbt, enkelt och hållbart kollektivtrafiksystem i Örebro. Arbetet förväntas pågå till slutet av året och är tillsammans med Västra Nobelgatan den sista pusselbiten för att slutföra den första etappen av Citylinjen.

Byggnationen på Universitetsrondellen och Universitetsplatsen kommer att bidra till att korta restiden och förbättra bussens punktlighet. Sträckan omvandlas till en mer trafiksäker gata där gång-, cykel- och kollektivtrafik får bättre förutsättningar.

– Citylinjen är en viktig satsning för framtidens kollektivtrafik i Örebro, och nu tar vi ytterligare ett steg mot att göra resandet enklare och mer hållbart. Vi ser fram emot att lägga sista pusselbiten i etapp 1 med färdigställandet av stråket Universitet till Brickebacken, säger Henrik Emilsson, projektledare för BRT på Örebro kommun.

– Under denna tid kommer framkomligheten att påverkas i området, men vi arbetar för att minimera störningarna. Vi tackar örebroarna för deras samarbete och tålamod. Slutresultatet blir en smidigare och säkrare resa för alla, säger Kani Hassan, projektledare för Universitetsrondellen och Universitetsplatsen på Örebro kommun.

– Nu fortsätter vi att genomföra etableringen av Citylinjen i Örebro. Med ombyggnationen av Universitetsplatsen och Universitetsrondellen skapar vi bättre förutsättningar för kollektivtrafiken så att fler kan resa hållbart och enkelt i hela Örebro, säger Gustav Widén, projektledare för BRT på Region Örebro län.

Genom rondellen – snabbare och säkrare bussresor

Detta ska göras:

• Vi bygger egna körfält för bussen på Universitetsallén, mellan rondellen och Tybble. Det bidrar till att förkorta restiden och förbättra punktligheten för bussen. Bussens körfält markeras med röd asfalt. Vid Tybble ansluter busskörfälten till den redan färdigställda delen av Universitetsallén och Rudbecksgatan.
  
  
• Vi bygger busskörfält genom rondellen, som regleras med trafiksignal, för att bussen ska få kortare restid genom att den får prioritet mot övrig trafik.
  
  
• Vi gör om Universitetsplatsen till bussgata för att skapa en god framkomlighet för bussen och en trafiksäkrare miljö för gående och cyklister, framför allt genom att bilar inte längre kan köra om bussen vid hållplatsen. Biltrafiken får i stället använda den nya vägkopplingen, mellan Åstadalsvägen och Norrköpingsvägen, som planeras byggas i samband med den planerade stadsdelen Tybbleängen. Läs mer om planprogrammet för Almby.

Varför utförs arbetet?

Om vi fortsätter resa som idag kommer trängsel, köer och dålig luft bli vardag i Örebro. Idag tar häften av oss bilen när vi ska någonstans och ungefär varannan bilresa är kortare än fem kilometer. I de flesta bilar sitter bara en person.

För att fler ska välja bussen framför bilen anpassar vi gatorna för Citylinjen – ett snabbt, enkelt och hållbart kollektivtrafiksystem i Örebro som består av bussar med hög turtäthet, egna körfält, anpassade hållplatser och förtur i trafikkorsningar. Bussarna går dessutom på el och bidrar till en tystare stadsmiljö med mindre utsläpp.

Citylinjen trafikerar stråket Brickebacken-Resecentrum och under 2025 blir hela den första etappen, mellan Brickebacken och Tegnérlunden, färdig.

Mer information

Läs mer om arbetet längst Universitetsrondellen och Universitetsplatsen på orebro.se

Läs mer om arbetet med att förbereda för Citylinjen på regionorebrolan.se/citylinjen

Kontaktpersoner

Kani Hassan, projektledare för Universitetsrondellen och Universitetsplatsen, Örebro kommun
kani.hassan@orebro.se, 019-21 29 80

Henrik Emilsson, projektledare för BRT, Örebro kommun
henrik.emilsson@orebro.se, 019-21 14 30 

Gustav Widén, projektledare för BRT, Region Örebro län
gustav.widen@regionorebrolan.se, 019-602 72 42