Oslo-Sthlm 2.55 tillsammans med Voxenåsen och Oslo-Göteborg en konferens om bättre järnvägsförbindelser mellan Sverige och Norge. Seminariet är tänkt att ge en bred bild till Norska aktörer om vad som händer i arbetet för bättre infrastruktur och tågtrafik både i stråket mellan Stockholm och Oslo och mellan Göteborg och Oslo.
Idag den 9 maj genomför Oslo-Stockholm 2.55 AB tillsammans med organisationen Forum för Nordiskt Järnvägssamarbete ett seminarium under rubriken ”Nya järnvägen Stockholm-Oslo, nästa!”. Till seminariet har vi idag cirka 70 anmälda deltagare som representerar en stor bredd av intressenter. Intresset avspeglar hur angelägen och viktig frågan om bättre tågförbindelser mellan Stockholm och Oslo är.
Oslo-Sthlm 2.55 genomför tillsammans med Forum för Nordiskt Järnvägssamarbete ett fullmatat seminarium om hur man kan åstadkomma bättre tågförbindelser mellan huvudstäderna. Plats. Kollektivtrafikens hus, Södra paviljongen, Centralstationen, Stockholm 9 Maj 12:30 - 16:30.
Oslo-Stockholm 2.55 AB går ut med en RFI (Request for Information) för att undersöka näringslivets intresse och möjlighet att snabbare få till en ny och bättre järnvägsförbindelse mellan Oslo och Stockholm. Tanken är att vi i slutändan ska kunna presentera en helhetslösning för hur en bättre järnvägsförbindelse skulle kunna förverkligas.
Tack till alla som medverkade på frukostmötet om Oslo-Stockholm i Sveriges riksdag. Vi hoppas att vi lyckades förmedla att det finns unika förutsättningar att åstadkomma en betydligt bättre tågtrafik i just stråket Oslo-Stockholm. Vi är glada över att så många kom och alla intresserade frågor.
På fredag den 10 mars genomförs ett seminarium i Örebro där flera företrädare för städer och regioner i stråket Oslo-Stockholm ska fördjupa sig i vilka effekter det skulle få på kommunal planering, på bostadsbyggande och fastighetsvärden. Medverkar gör företrädare Karlstad kommun, Örebro kommun, Västerås stad, Eskilstuna kommun, Region Värmland, Region Örebro län och Region Västmanland.
Mats Dillén har på uppdrag av finansdepartementet lett en utredning om möjligheterna till privat finansiering av infrastruktur. Idag överlämnades den till regeringen. Utredningen föreslår bl a att ett försöksprogram med minst tre OPS-projekt startas inom transportinfrastrukturområdet. Ett välkommet besked för Oslo-Stockholm som har unika möjligheter för privat finansiering.
Idag har Trafikverket presenterat den första delrapporten i arbetet för bättre förbindelser mellan Stockholm och Oslo. Delrapporten pekar ut en strategi för hur man långsiktigt ska kunna åstadkomma en förbindelse med en restid på under tre timmar.
Nu är dags för nästa arbetsmöte i Trafikverkets planeringen av bättre förbindelser mellan Stockholm och Oslo. Den 13 oktober samlas ett stort antal aktörer i Karlstad för diskutera den Åtgärdsvalsstudie mellan Stockholm-Oslo som nu genomförs. Efter att ha diskuterat behov och mål blir nu arbete mer konkret och det handlar om att diskutera tänkbara åtgärder på kort och lång sikt.
Regeringens nya infrastrukturproposition visar på bristerna i dagens järnvägsnät. Kapaciteten räcker inte och bristande underhåll har äventyrat hela järnvägssystemet. I det ljuset är det viktiga besked som regeringen gör. Underhållet av järnvägen ska öka kraftigt och nya utbyggnader ska bedömas utifrån den kapacitet som tillförs. Nu gäller det att prioritera förslag som verkligen gör skillnad.
Inom ramen för ”En bättre sits” har sju län (Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Södermanland, Östergötland och Gotland) tillsammans arbetat fram en utvecklingsstrategi för hur trafiksystemet i regionen och kopplingarna till omgivande regioner bör utvecklas. I utvecklingsstrategin ingår flera delar som är viktiga för att åstadkomma en bättre tågtrafik mellan Oslo och Stockholm.
Det blir viktigare och viktigare att komma ut med information om allt som händer i arbete för bättre förbindelser i stråket Oslo-Stockholm. När vi går ut med information behöver bolaget en tydlig avsändare och nu är Oslo-Stocholm 255 ABs nya logotyp klar.