Träffa Oslo-Sthlm 2.55 i Almedalen den 24 juni! Tisdagen den 24 juni finns Oslo-Sthlm 2.55 på plats i Almedalen, på 2.55 Arena, Nygatan 1. Under dagen bjuder vi in till seminarier och samtal om Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt!
För Sveriges tillväxt, beredskap och internationella konkurrenskraft behövs en bättre tågförbindelse mellan Oslo och Stockholm. Att det brådskar att sätta spaden i jorden blev tydligt under Oslo-Stockholm Forum 2025. ” Vi har unika förutsättningar att på kort tid genomföra Skandinaviens mest lönsamma järnvägsprojekt”.
Välkommen till Oslo-Stockholm Forum, en mötesplats som samlar ledande aktörer för att ta nästa steg mot en snabbare järnvägsförbindelse mellan Norge och Sverige. Missa inte diskussionerna som formar framtiden för Skandinaviens viktigaste och mest lönsamma infrastruktursatsning!
Nobelbanan, en möjlig framtida järnväg mellan Kristinehamn och Örebro som knyter ihop Värmland och Mälardalen. Projektet har arbetat fram ett samrådsunderlag som presenterar det inledande arbetet med ändamål för järnvägen och förutsättningar i utredningsområdet. Mellan 3 och 31 mars 2025 går projektet ut i det första samrådstillfället och öppnar upp för synpunkter!
Oslo-Sthlm 2.55 startar nu i samarbete med Trafikverket lokaliseringsutredningen för Nobelbanan – en ny järnväg mellan Örebro och Kristinehamn. Idag den 6 september sker startskottet för arbetet, både genom att styrgruppen för projektet har sitt första möte och genom att vi nu skrivit avtal med alla de parter som ska göra jobbet.
Försvaret, näringslivet och ett hållbart resande kräver en bättre järnvägsförbindelse i stråket Oslo-Stockholm, och det är bråttom. Därför arrangerar Oslo-Sthlm 2.55 ett Almedals-seminarium den 26 juni under rubriken ”Hur kan vi snabbt åstadkomma infrastruktur nödvändig för Sveriges totalförsvarsförmåga?”.
Oslo-Sthlm 2.55 upphandlar utredningsorganisation för att genomföra en lokaliseringsutredning för en framtida Nobelbana.
Alstom Sveriges VD Maria Signal-Martebo berättar om varför en snabbare tågförbindelse mellan Oslo och Stockholm ligger henne och Alstom varmt om hjärtat.
I en intervju med Pat Cox, koordinator för TEN-T:s Scandinavian-Mediterranean korridor (ScanMed) utvecklar han sin syn på vikten av en väl fungerande järnväg och betydelsen för Oslo-Sthlm 2.55 av att formellt tillhöra ScanMed-korridoren. Cox är positivt inställd till sättet Oslo-Sthlm 2.55 arbetar, med att hitta lösningar för samfinansiering mellan privata och offentliga aktörer.
Europaparlamentet har idag den 24 april, beslutat att stråket Oslo-Stockholm ska ingå i EU:s prioriterade järnvägsförbindelser. Oslo-Stockholm är därmed en del av ScanMed-korridoren, som ingår i Trans-European Transport Corridors (TEN-T).
Under onsdagen lämnade Oslo-Sthlm 2.55 in ett remissvar på regeringens Inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen för perioden 2026–2037. Oslo-Sthlm 2.55 konstaterar att infrastrukturen står inför stora utmaningar de kommande åren – underhållsskulden och kapacitetsbristen är stor.
På måndag väntas Ungern bli det sista landet att godkänna Sveriges Natoansökan. Ett inträde i Nato innebär inte bara ett starkare skyddsnät mot militära angrepp utan åtföljs även av förpliktelser gentemot övriga medlemsländer.
I en rad artiklar i Dagens Industri den senaste veckan, belyser såväl experter som infrastrukturministern det omfattande upprustningsbehovet av landets infrastruktur för
