Blogginlägg -

Blogg: Lätt att ladda rätt

Danska myndigheterna för elsäkerhet har nyligen varnat för att det finns vissa risker förknippat med att ladda sin elbil eller laddhybrid i vanliga hushållsuttag, s.k schukokontakter. Även svenska Elsäkerhetsverket lämnade förra året en rapport som underströk behovet av att elinstallationer som används för laddning är anpassade för ändamålet. Det finns annars risk för överhettning som i värsta fall kan leda till brand.

Den danska varningen har uppmärksammats i media med allsköns dramatiska rubriker. Uppmärksamheten har fått förare av laddbara fordon och ägare av garageplatser att ställa sig frågorna ”Är det farligt att ladda sin elbil i hushållsuttag?” och ”Hur ska jag då ladda min bil?”.

Det kan vara på sin plats att förtydliga att det inte är laddbara fordon i sig, eller kabeln som används, som är problemet och som riskerar att börja brinna. Problemet är den elinstallation som bilen kopplas till. En feldimensionerad, åldrad eller försliten elinstallation är svår att identifiera, och kan ha fungerat bra under lång tid för vissa elapparater, exempelvis borrmaskin, dammsugare etc., som använder lägre effekt eller endast används under korta perioder. När en elbil ska laddas sker det både under längre tid och med högre effekt - här sätts installationen på prov! Och i extremfallet kan detta leda till kraftig värmeutveckling. Det finns ännu inga uppgifter om bränder i Sverige som orsakats av laddning av moderna bilar, men det finns däremot användare, inklusive undertecknad, som fått smältskador på uttag eller laddkabel. Och den ska man vara rädd om, en ny kostar ett par tusenlappar.

Så, är det då direkt farligt att ladda i hushållsuttag? Nej, men det finns vissa risker som i extremfallet kan leda till farliga incidenter. Så oavsett om det är av omsorg för den egna eller annans fastighet, eller för den egna laddkabeln, var försiktig och minimera riskerna genom att följa några enkla råd.

  • Ladda i största möjliga utsträckning via avsedd laddbox/laddstation med det standardiserade uttaget för elbilsladdning, typ 2 mode 3. Det är snabbare, säkrare och bekvämare.
  • Ska hushållsuttag användas, välj uttag som är anvisade för elbilsladdning och kontrollerade av el behörig elinstallatör.
  • Måste annat hushållsuttag användas, välj den lägsta effekten (gärna 6A) på din laddkabel och ladda inte längre än nödvändigt. Kontrollera gärna laddningen om möjligt. Känn på stickproppen efter en stund, blir den väldigt varm bör laddningen avbrytas.

Funderar du på att skaffa ett laddbart fordon? Se till att få en Typ2-kabel till bilen då de flesta publika laddstationer idag använder det uttaget. Några av de mest progressiva biltillverkarna inkluderar redan idag denna kabel som standardutrustning, andra har den som tillbehör. På e-mobility.se kan du läsa mer om bl.a laddning i hemmet och i publik miljö.

För publika laddstationer är inte vanliga hushållsuttag ett alternativ, här bör typ2 mode 3 används. Och trenden är tydlig. I den nationella databasen för laddinfrastruktur, laddinfra.se, registreras fler och fler typ2-uttag. Idag finns det nästan 600 sådana uttag registrerade, och antalet ökar varje vecka.

Trevlig helg! 

/ Olle Johansson, VD Power Circle

Relaterade länkar

Ämnen

  • Energi

Kategorier

  • e-mobility
  • elbil
  • laddinfra

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Högtryck för laddbart

    ​Efter att under april ha passerat 10 000 laddbara fordon fortsätter beståndet att växa med rekordsiffror i maj. Månadens beståndsökning uppgick till 705 laddbara fordon, vilket är den högsta ökningen någonsin på en månad. Sveriges totala bestånd uppgår nu till 10 740 laddbara fordon.

  • Regeringen satsar på laddinfrastruktur

    ​Regeringen, med miljöminister Åsa Romson i spetsen, har under helgen annonserat att Energimyndigheten får i uppdrag att vara nationell samordnare för den kommande utbyggnaden av laddinfrastruktur för elfordon. Ett välkommet initiativ anser Power Circle.

  • Vem vill betala för snabbladdning?

    Nyheten om att det nu kommer att kosta pengar att ladda sitt elfordon har spridits som en löpeld på sociala medier och frågan har diskuterats flitigt på seminarium och konferens. I Norge betalar man gärna för snabbladdning, men finns det någon som är beredd att betala för snabbladdning i Sverige? Power Circle har nu svaret.

  • Power Circle lanserar statistik om laddinfrastruktur

    ​Hur många laddstationer finns det i Sverige? Vilken kommun har flest laddmöjligheter? Hur många laddpunkter enligt EU-standard finns det? Frågorna har ställts många gånger, utan att ha besvarats. Nu finns svaren på ​www.laddinfra.se​.

  • Blogg: Fler laddstationer för elfordon

    ​Fler och fler laddstationer registreras i den nationella databasen för laddinfrastruktur - laddinfra.se. Nu finns snart 1 000 laddpunkter registrerade, fördelat på knappt 300 laddstationer. På senare tid har laddstationer i Kalmar, Malmö, Ronneby, Umeå och Trollhättan registrerats.

  • Blogg: Kunskap skyndar på laddstationsetablering

    Power Circle har under ett år drivit projektet Laddat för kunskap. Ett projekt som syftar till att sprida kunskap om laddinfrastruktur för att minska hindren för utbyggnaden av den. Projektet utmynnade i en kunskapsportal på nätet och ett antal broschyrer. Vid en utvärdering av projektet visade det sig att resultatet blev mycket mer användbart än vi hoppats på.