Forskningsprojektet Born to Drive kan nu visa upp en skarp demo på hur en vanlig personbil kör förarlöst från produktionslinan ut till en parkering. Visionen är att automatisera hela logistikkedjan från fabrik till slutkonsument. Systemet har utvecklats gemensamt av åtta företag som arbetar inom Göteborgsregionens fordonskluster och är finansierat genom Fordonsstrategisk Forskning och Innovation.
Framtidens lätta och bränslesnåla bilar kan tillverkas av material från våra svenska skogar. Råvaran kan även användas i batterier vilket minskar användningen av fossilbaserade material och drivmedel. Ett forskarteam vid Innventia, Swerea, Blatraden och KTH demonstrerar nu detta genom en modellbil.
Många människor som bor i samhällen utanför större tätorter är i dag bilberoende. Området kring pendeltågstationerna domineras också ofta av parkeringar. Det nya projektet Hållbara och attraktiva stationssamhällen ska utmana idén om bilen som den enkla lösningen. - Det hjälper oss att ta fram innovativa tjänster som skapar hållbara attraktiva stationssamhällen, säger Albin Andersson på SP.
Framtidens lätta och bränslesnåla bilar kan tillverkas av material från svenska skogar. Forskningsinstituten Innventia och Swerea SICOMP har i ett unikt samarbete tillverkat den första ”demonstratorn” av kolfiberkomposit från barrvedlignin. Dagens fossiloljebaserade kolfibrer kommer sannolikt att kunna ersättas rakt av med ligninkolfibern i de befintliga tillverkningsprocesserna.
SP går in 2030-sekretariatet för en fossiloberoende fordonsflotta. Sekretariatet är en sammanslutning av aktörer inom fordon, drivmedel och beteende, som vill driva på policyförändringar och handling för att nå det politiska målet om en fossiloberoende fordonsflotta 2030.
I veckan har det rapporterats om bland annat höga hastigheter förbi vägarbeten. Ett sätt att komma tillrätta med problemen är via ledningssystemet ISO 39001. – Genom att företagen har ett aktivt och väl förankrat trafiksäkerhetsarbete (via ISO 39001) kommer man långt med bland annat attitydförändring hos fordonsförare, säger Johannes Frenzel, kontrakterad revisionsledare för SP.
Tysta, eldrivna fordon kan snart vara ett minne blott. Från och med 2019 ska nämligen alla nya eldrivna fordon som säljs utrustas med ett varningssystem (AVAS), som ger ifrån sig ett ljud då fordonen framförs i lägre hastigheter. Ljudet ska förebygga olyckor genom att göra fordonen mer hörbara. Bakom beslutet ligger EU-parlamentet.
Sartre-projektet (Safe Road Trains for the Environment) som omfattade sju europeiska partner slutfördes framgångsrikt under 2012. Detta unika projekt visar möjligheterna med fordonskonvojer på normala motorvägar där konvojerna kan samverka med andra trafikanter i en blandad trafikmiljö.
För första gången någonsin har en fordonståg bestående av en Volvo XC60, en Volvo V60 och en Volvo S60 plus en lastbil framförts automatiskt av ett ledarfordon på en allmän motorväg bland andra trafikanter. Det historiska testet i Spanien blev mycket lyckat.
De första proven med fordonståg har framgångsrikt genomförts inom ramen för Sartre-projektet (SARTRE, Safe Road Trains for the Environment) där Volvo Personvagnar deltar som den enda biltillverkaren.
Nu är provborrningarna i full gång på AstaZero:s markområde i Hällered, där företaget ska bygga Sveriges första testanläggning för aktiv trafiksäkerhet.
Ett 20-tal kvalificerade arbetstillfällen följer med från start när anläggningen AstaZero, en unik testmiljö för framtidens fordon, byggs i Hällered utanför Borås. Vad som ska utvecklas vid AstaZero i Hällered är framtidens fordon som undviker olyckor. På anläggningen ska olika trafiksituationer testas i en verklighetsanpassad miljö.
SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut, Chalmers och Swedish ICT har initierat en gemensam satsning på att utveckla informations- och kommunikationsteknik för fordons- och transporttillämpningar. ICT står för Information and Communication Technology.