Skadegörelse av hållplatser ökade dramatiskt 2020

75 ton glaskross och kostnader på 12 miljoner för Skåne är konsekvensen av förra årets skadegörelse av Skånetrafikens väderskydd och automater på hållplatser och stationer.

— All skadegörelse innebär väldigt stora och onödiga kostnader. Pengar vi i stället skulle kunna lägga på att utveckla kollektivtrafiken i Skåne, säger Henrik Nyström, risk- och säkerhetsansvarig på Skånetrafiken.

Mest skadegörelse är det i Helsingborg, Malmö och Kristianstad. Helsingborgs hållplatser har varit väldigt utsatta under förra året. Hela tio väderskydd i glas krossades vid ett enda tillfälle. Utöver ren förstörelse såsom glaskross så är även klotter är ett problem för kollektivtrafiken och de trafikföretag som kör bussar och tåg i Skåne.

Konsekvenser för de som förstör

— I mars 2020 hade vi ett gäng ungdomar som klottrade ombord på bussarna i Malmö. Med kamerorna ombord kunde vi tydligt se att det rörde sig om tonåringar som systematiskt klottrade ombord på bussar i flera veckor. Skånetrafiken och Nobina som kör bussarna i Malmö, satte in bevakning och slutligen så kunde polis gripa de misstänkta på bar gärning, berättar Henrik Nyström.

Att Skånetrafiken satte in egen bevakning i detta fall berodde på att skadorna var så pass omfattande och kostade bussföretaget tusentals kronor i sanering. En viktig anledning var också att de misstänkta var minderåriga. Skånetrafiken vill tillsammans med sina trafikföretag ta ett socialt ansvar och medverkar i dessa fall när minderåriga begår brott vid medling tillsammans med de sociala myndigheterna.

— Det blev en riktig ögonöppnare för dessa ungdomar. I stället för att vi krävde skadestånd så ledde det till att ungdomarna själva fick sanera de bussar de hade klottrat i, berättar Per Karlsson, affärschef Nobina.

— Detta samarbete blev väldigt lyckat. Det är våra områdespoliser som arbetat nära med vår ungdomsutredare och genomfört identifieringar. Även Socialtjänsten i Malmö blev informerad, berättar Freddy Nilsson, tf biträdande lokalpolisområdeschef Malmö Norr.

Satsning på förebyggande samverkan och sensorstyrda övervakningskameror

Polisanmälningar kopplas ihop med bildmaterial från kameror som spelar in på Skånetrafikens fordon vilket gör att det finns god chans att få stopp på skadegörelsen och lagföra de misstänkta. Även tågen drabbas av klottret. Oftast nattetid när tågen står uppställda. Trafikföretagen ska inte köra med klotter på tåget utan det ska tas bort så fort som möjligt, vilket leder till kostnader för sanering, ökat slitage och kräver omplanering av trafik. 

— Skånetrafiken samverkar med flera kommuner, privata företag och självklart även med polisen. Detta för att arbeta förebyggande, men även med reaktiva insatser och sätta in extra resurser med väktare där vi har stora problem, berättar Henrik Nyström.

I april 2020 var det rättegång mot flera klottrare som greps på bar gärning med hjälp av bland annat värmekameror och drönare. Här använder Skånetrafiken sig av bevakningsföretag med högteknologisk utrustning. Därav kunde två klottrare dömas till dagsböter och skadestånd för sina tilltag.

Skånetrafiken har i vissa fall tidigare övervägt att ta bort väderskydden helt då de drabbas av återkommande skadegörelse. Man ser även över om man kan byta ut glaset i väderskydden mot ett tåligare material som till exempel plåt eller polykarbonat. Skånetrafiken kommer inom kort att testa ett system med sensoraktiverade övervakningskameror som ska upptäcka brott innan de begås.

Fakta

• Varje år kostar skadegörelse i form av klotter, krossat glas och trasiga biljettautomater Skånetrafiken miljonbelopp.
• Kostnaden för skadegörelse av Skånetrafikens väderskydd var 2019 drygt 6 miljoner kronor.
• Under 2020 hade kostnaderna ökat till drygt 9 miljoner kronor och hela 75 ton glaskross har fått slängas.
• Under 2020 har det skett en markant ökning av skadegörelser med flera totalskador på bland annat Pågatågstationen i Häljarp som blev helt sönderslagen under tidig vår 2020.
• Kostnader för skadegörelser på Pågatågsstationer runt om i Skåne under 2020 var drygt 1 miljon och kostnader för skadegörelse av biljettautomater var drygt 2 miljoner.
• All skadegörelse polisanmäls
• Skånetrafiken samverkar med polisen, kommuner, privata företag genom både förebyggande och reaktiva åtgärder

För mer information kontakta: Henrik Nyström, risk- och säkerhetsansvarig, Skånetrafiken. Nås via Skånetrafikens presstjänst 0451-28 85 03 eller e-mail press@skanetrafiken.se