Efter en mild höst börjar kallare temperaturer dra in över regionen. Vinterväder innebär en ökad risk för störningar, som kan leda till trängsel i trafiken. Vad kan våra resenärer göra när snöovädret är på väg – och vad gör SL för att köra resenärerna under årets mest väderdrabbade månader?
Som ett led i arbetet med att minska tillfällen med trängsel i kollektivtrafiken har SL sammanställt data över beläggningen i spårtrafiken på olika stationer och tider. Detta för att ge resenärerna bättre möjlighet att sprida ut sitt resande.
Nya versioner av både SL.se och SL-appen har lanserats under året. Nu har de utsetts till bästa resesajt respektive resenättjänst.
Den som reser kollektivt måste ha giltig biljett. Från och med den 28 oktober gäller inte en oblippad reskassa som giltig biljett, och SL:s resenärer måste köpa och blippa biljett på andra sätt. Det enklaste sättet att köpa giltig biljett är SL:s app, men annars i en spärr, av konduktör, hos ett SL-ombud, på en SL-stolpe, eller av något av de mobila team som finns ute i trafiken.
För att det inte ska bli för många på bussar och tåg till länets begravningsplatser, ska den som kan välja att resa en annan dag än under helgen.
Från och med 28 oktober måste man köpa biljett på annat sätt när det inte går att betala med reskassan på bussen och man inte redan betalat sin resa med reskassan innan man stiger ombord.
Såhär års drabbas framförallt tunnelbanan, Saltsjöbanan och Roslagsbanan av hala spår. Spårhalka beror på temperatur och luftfuktighet och att fuktiga löv lägger sig på spåren.Hala spår innebär att hjulen får sämre friktion på spåren vilket kan ge längre bromssträcka. Därför måste man starta och bromsa försiktigare med tågen, precis som man gör med vägfordon vid snö och is på gatorna.
Ett samarbete mellan SL och Stockholms Stadsmission ska göra det tryggare för utsatta grupper att vistas i kollektivtrafiken. Fokus ligger på människor i hemlöshet, utsatthet och missbruk.
Från den 23 september möts den som besöker sl.se av ett förbättrat gränssnitt med en tydligare överblick över läget i trafiken just nu.
I dagens upplaga av Svenska Dagbladet förekommer flera felaktigheter avseende SL:s elsystem och dess påverkan på C30-projektet. Det stämmer inte att C30-tågen stoppas av SL:s elsystem. Därför publicerar trafikförvaltningen nu en rättelse av de felaktiga uppgifterna samt bifogar all korrespondens mellan SvD:s redaktion och trafikförvaltningens presstjänst om frågorna kring C30 och SL:s elsystem.
SL lanserar den 2 september en chatt som komplement till det nummer man kan ringa om det uppstår en situation i SL-trafiken där man själv eller någon annan riskerar att fara illa. Chatten blir särskilt viktig i trängda lägen eftersom man kan slå larm till trygghetscentralen utan att någon hör.
Från och med idag måndag 17 augusti kan resenärer i Järfälla resa med SL:s nya linje 175, mellan Barkarbystaden och Akalla. De helelektriska bussarna går till stora delar i dedikerade busskörfält vilket halverar restiden på sträckan till sex minuter.
