Gå direkt till innehåll
Foto: Danish Saroee.
Foto: Danish Saroee.

Pressmeddelande -

SL ber tingsrätten stoppa pålningen

Region Stockholm har, via SL, lämnat in en ansökan om stämning samt säkerhetsåtgärd till Stockholms tingsrätt. Yrkandet om säkerhetsåtgärd innebär att SL begär att tingsrätten ska förbjuda staden att genomföra pålningsarbeten tills domen i stämningsansökan vunnit laga kraft. Regionen yrkar också på att säkerhetsåtgärden ska gälla omedelbart. Själva stämningsansökan avser i första hand avtalsbrott.

Ansökan om säkerhetsåtgärd är regionens och SL:s sista möjlighet att hindra de pålningsarbeten som stoppar tunnelbanetrafiken i nästa vecka. Vi har tidigare meddelat att pålningen leder till sådana risker att trafiken måste stoppas av säkerhetsskäl. Vi agerar utifrån vår ståndpunkt att staden inte har avtalsrätt att med sina arbeten riskera skada på tunnelbanans anläggning.

Den uppkomna situationen, och de konsekvenser den för med sig för stockholmarna är djupt beklaglig. SL vill inte stoppa bygget av en cykelbro, utan att metoden för grundläggning ändras. Vi hoppas på att tillsammans med Stockholms stad kunna arbeta fram en gemensam lösning som inte äventyrar trafiksäkerheten.

– Det här är just nu en konflikt utan vinnare, säger David Lagneholm, förvaltningschef vid trafikförvaltningen och vd för SL. Vi måste ta vårt säkerhetsansvar fullt ut, och önskar en lösning där både cykel och kollektivtrafik får plats.

Varför stämmer vi Stockholm stad?

Den akuta anledningen är att vi begär att tingsrätten ska förbjuda staden att börja påla. Vi grundar vår stämningsansökan på att staden bryter mot vårt gemensamma avtal om hur bygget i och kring Slussen ska ske.

I botten gör staden och SL olika tolkningar av vilka konsekvenser det planerade bygget kan få. Parterna konstaterar båda att byggena riskerar att orsaka sättningar i bron. Däremot värderar vi konsekvenserna av sättningarna och vilken skada de kan medföra olika. SL, som har strikt ansvar för trafiksäkerheten gör bedömningen att konsekvenserna är så allvarliga att vi inte kan acceptera arbetena och att vi måste stänga av trafiken om de genomförs.

Vad vinner vi på detta?

Det finns just nu inga vinnare i den här konflikten. SL agerar nu för att minimera skada, ytterst för våra resenärer och för kollektivtrafiken i stort.

Vad händer om tingsrätten inte hörsammar vår begäran?

Om tingsrätten inte hörsammar vår begäran om säkerhetsåtgärd kommer de planerade pålningarna att genomföras, med omfattande trafikstörningar som följd. Frågan om avtalsbrott kommer att prövas i särskild ordning.

Varför har vi inte kunnat lösa ut konflikten innan detta sker?

SL har sedan 2011 uttryckt oro för bron och vilka konsekvenser ett bygge av cykelbro kommer att få. Vi kan bara beklaga att vi, trots mycket tät dialog och förhandling, inte fått gehör för vår oro. Vi är också redo för fortsatt gemensamt arbete med en trafiksäker lösning på brobygget.


Ämnen

Regioner


Varje dag reser 850 000 personer med SL. Vi har det övergripande ansvaret för att du som bor i Stockholms län ska ha tillgång till en väl fungerande kollektivtrafik.

SL har i uppgift att utveckla och hitta nya lösningar för kollektivtrafiken. Det är också SL som ska handla upp trafik och se till att de som kör trafiken följer ingångna avtal. SL är i dag en förhållandevis liten organisation med drygt 700 anställda. Men SL-trafiken sysselsätter 10 000 personer.

SL arbetar med att ge dig en prisvärd kollektivtrafik med bättre kapacitet och högre kvalitet, vilket vi hoppas leder till att fler och fler väljer SL i stället för bilen. Det är bra såväl för människor som för djur och natur i Stockholm.

Kontakter

  • soderstromsbron_slussen_1280x720_danish-saroee
    soderstromsbron_slussen_1280x720_danish-saroee
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .gif
    Storlek:
    1280 x 721, 576 KB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Foto: Gustav Kaiser

    Frågor och svar om Söderströmsbron

    SL sätter säkerheten främst och behöver garantera en fungerande trafik för våra resenärer, idag och i framtiden. Därför kan vi inte acceptera Stockholms stads lösning för gång- och cykelbron. Våra riskanalyser visar att stadens lösning inte kan garantera hur vår anläggning påverkas och därför är det vår skyldighet enligt lagen om säkerhet vid tunnelbana och spårväg stoppa trafiken.