1 000 procent större satsning på Gävleborgs infrastruktur i Stockholms Handelskammares infrastrukturplan

Stockholms Handelskammare föreslår förändringar i nationell plan som innebär en kraftfull satsning på infrastruktur i Gävleborg.

Bland annat stärks den samlade finansieringen med över 1 000 procent, Ostkustbanan etapp Gävle-Kringlan tidigareläggs och tre nya järnvägsprojekt tillkommer.

- Det är viktigt att nationell plan kommer hela landet till del och gör stora nyttor. Befintligt förslag till plan är inte tillräckligt bra och missat viktiga investeringar i norr. Vi tror att det vore klokt att åtgärda, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk expert hos Stockholms Handelskammare.
Stockholms Handelskammare har i dag presenterat ett förslag på en bättre nationell plan för svensk transportinfrastruktur. I den görs förändringar av det förslag som Trafikverket lagt fram och som regeringen under våren eller början av sommaren väntas fatta beslut om.

Sammantaget leder Stockholms Handelskammares plan till cirka 250 miljarder kronor i större samhällsekonomiska nyttor för samma investering. Det innebär att den nationella planen går från att vara olönsam till att vara lönsam.

Gävleborg är en av regionerna där handelskammaren vill satsa mer.

I Stockholms Handelskammares förslag höjs de samlade anslagen till länet från Trafikverkets förslag på 2,6 miljarder kronor till en god bit över 30 miljarder kronor. Det är en anslagsökning på över 1 000 procent.

En betydande del av anslagen, 17,9 miljarder kronor, investeras i Ostkustbanans sträcka mellan Hudiksvall-Dingerö som i dagsläget inte finns med i Trafikverkets förslag till nationell plan. Det innebär att kapacitetsförstärkningarna av Ostkustbanan kan inledas på riktigt.

Andra nya projekt som föreslås är 2,1 miljarder för att bygga ut Gävle rangerbangård och 1,1 miljarder investeras i väg 56 mellan Hedesunda-Valbo/Gävle.

Ostkustbanans etapp Gävle-Kringlan får förstärkt finansiering med cirka 7,2 miljarder vilket innebär att projektet kan tidigareläggas jämfört med befintligt förslag.

Stockholms Handelskammares förslag innebär också att Trafikverkets föreslagna satsningar på E4 Kongberget-Gnarp, Ostkustbanans järnvägsanslutning till Gävle hamn och att kapacitetsstärkande åtgärder på godsstråket genom Bergslagen kan kvarstå.

- Allt som allt är det en mycket stor ambitionshöjning och det tror vi är helt nödvändigt för att få trafik att flyta bättre genom Gävleborg i både nordlig och sydlig riktning. Satsningar på Norrlandskusten kommer vara väldigt viktigt för att accelerera utvecklingen, understödja den gröna industrialiseringen och skapa förutsättningar för starkare tillväxt, säger Carl Bergkvist.

Vid sidan av att Stockholms Handelskammares förslag på förändringar i nationell plan skapar extra nyttor motsvarande 24 000 kronor per invånare så har förslaget också en profil som fördelar nyttorna jämnare över landet.

Bifogad bild visualiserar länens storlek baserat på infrastrukturinvesteringar per capita och visar tydligt på att befintligt förslag från Trafikverket ger landets norra delar en proportionellt väldigt liten del av investeringarna.

- Vi åtgärdar två problem i fördelningen och att man bundit upp väldigt mycket pengar i projekt där åtminstone delar av dem är väldigt olönsamma och ger begränsade nyttor. Nationell plan är en angelägenhet för hela landet och därför är det viktigt att fokusera på nyttorna och att dessa kommer så många som möjligt till del, säger Carl Bergkvist.

Stockholms Handelskammares förslag på en bättre nationell plan för hela landet bifogas som PDF.