Stockholms tunnelbana borde få särskilda musikzoner där godkända musiker kan uppträda för resenärerna. Stockholms Handelskammare föreslår att SL inför ett system med auditions, bokningsbara speltider och tydligt markerade platser på stationer och särskilt utvalda perronger. Förslaget hämtar inspiration från London och Paris, där gatumusiker sedan länge får uppträda under organiserade former.
Region Stockholm brukar beskriva ökat hemarbete som en viktig förklaring till att färre reser kollektivt. Men en ny Novusundersökning som genomförts på uppdrag av Stockholms Handelskammare visar att sambandet också går åt andra hållet. Bland dem som arbetar hemifrån vissa dagar och reser kollektivt uppger nästan hälften att själva resan med SL påverkar valet att jobba hemma.
Stockholms Handelskammare välkomnar regeringens fastställande av den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Att underhållet nu får en tydligare plats i planen är nödvändigt. Efter många år av eftersatt underhåll behöver Sverige ett transportsystem som är mer robust, mer effektivt och som bättre svarar mot de behov som människor och företag faktiskt har.
Mer än var tredje resenär i Nacka och Värmdö tycker att kollektivtrafiken i Stockholms län fungerar sämre i dag än för fyra år sedan. Färre än en av tio tycker att den blivit bättre. Bakom missnöjet finns fler störningar, sämre punktlighet, längre restider och för få avgångar. Det visar en ny undersökning som Novus gjort på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
En ny Novusundersökning som genomförts på uppdrag av Stockholms Handelskammare visar ett stort missnöje med Slussens bussterminal. Bland dem som oftast använder terminalen ger 80 procent underkänt åt hur smidigt och snabbt det går att byta där. Bara 12 procent tycker att platsen känns trevlig och trygg.
Idag står det klart att EQT förvärvar A-Train och därmed blir ny ägare i Arlanda Express. Stockholms Handelskammare är positiva till beskedet. En stark, svensk ägare på hemmaplan kan skapa bättre förutsättningar för att utveckla Arlanda express och därmed stärka svensk konkurrenskraft.
– Arlanda är Sveriges viktigaste internationella port till omvärlden. Om ett ägarbyte kan bidra till ett
Stockholm är byggt på och kring vattnet. Ändå halkar vi efter andra storstäder som konsekvent investerar i bad, kajliv och vattenburen mobilitet. Stockholms Handelskammare presenterar i dag rapporten Händelser vid vatten – så stärker vattnet Stockholms attraktivitet som pekar ut det som krävs för att göra vattnet till en självklar del av vardag, stadsliv och internationell attraktionskraft.
Stockholms Handelskammare har sammanställt siffror från Stockholms stads officiella statistik. Siffrorna visar att olyckor och personskador bland cyklister ökar snabbare än cyklandet i Stockholm. Nu uppmanar Stockholms Handelskammare stad och region att ta fram en tidsatt plan för ett tryggare cykelnät.
Enligt uppgifter är en överenskommelse mellan regeringen, Stockholms stad, Region Stockholm och flera kommuner nu påskriven, vilket löser knuten kring finansieringen av Östlig förbindelse, men också nya tunnelbanan och Spårväg syd.
En sammanställning av Stockholms Handelskammare visar att Sverige haft EU:s sämsta utveckling sedan pandemin när det gäller flygtillgänglighet.
Sedan 2019 har Sveriges tillgänglighet enligt ACI Europes index (som mäter hur enkelt det är att nå resten av världen från en flygplats) fallit med 32 procent, samtidigt som flera andra länder återhämtat sig. Siffrorna i sammanställningen bekräftar
I dag presenterar Stockholms Handelskammare en ny rapport som kartlägger de ekonomiska relationerna mellan Sverige, Stockholm och Norge inför stortingsvalet i vårt grannland den 8 september.
Rapporten visar att handeln mellan länderna är en stor motor för jobb, investeringar och turism. Det totala handelsutbytet mellan länderna uppgår till 568 miljarder SEK. Detta innebär att Norge är vår
Efter beskedet att bussterminalen i Katarinaberget försenas ytterligare och nu väntas tas i drift först hösten 2026, bedömer Stockholms Handelskammare att pendlarna i huvudstadsregionen tillsammans förlorar 7 849 timmar per dag. Totalt kommer den nya förseningen kosta samhället ytterligare 269 miljoner kronor i restidskostnader, jämfört med om den hållit sin senaste tidplan.
Det innebär att den
En stor majoritet av företagen i Stockholmsregionen vill se att Östlig förbindelse byggs. Det visar den senaste mätningen i Stockholms Handelskammares näringslivspanel, Status Sthlm. Östlig förbindelse är den saknade länken som skulle knyta ihop vägnätet runt huvudstaden.
Motsvarande var tionde bil kan försvinna från innerstan om Östlig förbindelse byggs. Samtidigt kan restiden mellan Nacka och Norrtull reduceras med nästan 30 procent under rusningstid. Det visar nya siffror som WSP tagit fram på uppdrag av Stockholms Handelskammare.
Senast den 30 juni ska staten och berörda parter i Stockholmsregionen komma överens om hur de stora trafikinvesteringarna i S
En tydlig majoritet av stockholmarna vill att Östlig förbindelse byggs. Det visar en ny undersökning från Stockholms Handelskammare, genomförd tillsammans med Sifo/Verian.
Undersökningen visar att mer än varannan av länets invånare (56 procent) är positiva till en ny östlig vägförbindelse som skulle binda samman Norra och Södra länken och skapa en hel ringled runt Stockholm. Oavsett var i länet
Förseningarna kopplade till den tillfälliga bussterminalen vid Slussen kostar samhället ungefär 1,9 miljoner kronor per dag, enligt nya beräkningar från Stockholms Handelskammare.Totalt förlorar pendlande stockholmare tillsammans ungefär 7 850 timmar – varje dag. Omvandlat till pengar är den restiden värd ungefär 1 882 000 kronor, enligt Trafikverkets beräkningsmodell (ASEK 8).- Försenad infra
Östlig förbindelse utgör den sista pusselbiten i en ringled runt Stockholm som planerats i över 100 år. Essingeleden och länkarna i söder och norr finns redan på plats. Stockholms Handelskammare har i en ny rapport granskat hur finansieringen skulle kunna se ut.
I höstas öppnade regeringen upp för att Östlig förbindelse kan finansieras genom så kallad alternativ finansiering. I närtid väntas dä
Regeringens Arlandasamordnare Peter Norman har idag presenterat förslag för hur det ska bli lättare att resa kollektivt till och från Arlanda. Norman föreslår bland annat att biljettpriset ska sänkas genom en omförhandling av avtalet. Stockholms Handelskammare välkomnar förslagen.
– I dag är det alldeles för dyrt att resa med tåg till flygplatsen. Vid årsskiftet flyttar Brommas trafik till Arla
Natokopplade investeringar kan kosta 111 miljarder kronor – men de samhällsekonomiska effekterna är högre. Det visar nya beräkningar som Stockholms Handelskammare tagit fram tillsammans med WSP. Beräkningarna mäter samhällsekonomiska vinster och investeringsvolymer i samtliga regioner i Sverige utifrån de vägar och järnvägar som försvarsberedningen pekat ut som prioriterade.
Stockholms Handelsk
Natorelaterade investeringar i prioriterade infrastrukturprojekt kan komma att kosta 111 miljarder kronor. Men nyttan av de sex stråken väg och järnväg, som Stockholms Handelskammare och WSP granskat, överstiger kostnaden. Detta visar en ny rapport om de satsningar på transportinfrastruktur som förväntas följa i kölvattnet av det svenska medlemskapet i Nato.
Stockholms Handelskammare har tillsa