Det nya numret av Handelskammartidningen gör en grundlig genomgång av Stockholms trafiksituation. Bilarna står stilla, vad gör egentligen de ansvariga? Tidningen tittar också på 300-årsfirandet av Carl von Linné i Uppsala dit bl.a. den japanska kejsarens kommer på besök.
I senaste Stockholmsbarometern förutspåddes 50 000 nya jobb under år 2007 i Stockholmsregionen. Med facit i hand för första kvartalet och prognoser för andra kan vi se i vilka branscher jobben kommer och i vilka det finns orosmoln. Hur den rekordstarka konjunkturen utvecklas presenteras i Stockholms Handelskammares i Stockholmsbarometer för första kvartalet 2007.
Carl Cederschiöld har nu sytt ihop ett paket, som är helt unikt för infrastrukturinvesteringar, till regeringen om Citybanan. Med dagens överenskommelse kommer Stockholms- och Mälardalsregionen att stå för 6 av de 16 miljarder kronor som är kostnaden för Citybanan - eller Sverigebanan - som den egentligen borde kallas med tanke på dess betydelse för hela landets tågtrafik...
Myndigheters informationsförsäljning skapar osund konkurrens för företagen. Därför anmälde Stockholms Handelskammare tidigare i våras till EU-kommissionen att den förra svenska regeringen inte infört det särskilda direktiv om försäljning av offentlig information som garanterar att staten inte konkurrerar ut företag på informationsmarknaden. EU-kommissionens svar är mycket tydligt...
Grunden för den nya regeringens handelspolitik är att stärka Sveriges internationella konkurrenskraft genom att skapa ett gott företagsklimat på hemmaplan. Handelsminister Sten Tolgfors håller sitt linjetal om den svenska handelspolitiken ”Öppenhet och konkurrenskraft - Förutsättningar för Sveriges välstånd” på Stockholms Handelskammare.
- Förmögenhetsskatten har alltid varit en förlustaffär för landet. I en global ekonomi kan ett enskilt land inte ha kvar denna typ av uppenbara handikapp. En slopad förmögenhetsskatt innebär att svenska pengar i högre grad kommer att investeras i Sverige. Det ger svenska jobb och starkare svenska företag. Det säger Peter Egardt, VD för Stockholms Handelskammare i en kommentar
Flera företag sparar miljontals kronor på bättre miljöarbete. Willy Silberstein visar konkreta exempel på detta i det nya numret av Handelskammartidningen. Dessutom intervjuas den nya landshövdingen i Stockholm, Per Unckel, om hur han ser på Stockholms förutsättningar och hur han kan förbättra dem.
De svenska Handelskamrarna välkomnar att näringsministern vill ha en bred energidiskussion. Näringslivet har en tydlig roll att spela och tänker ta en aktiv del i diskussionerna. I frågor av stor vikt för näringslivet samlas styrelser och ledning för hela Handelskammarförbundet för diskussion. Det första Handelskammarmötet på fyra år fördjupar sig därför i energifrågan och näringslivets roll.
Finansdepartementet har överdrivet de statsfinansiellt positiva effekterna av trängselskatten. Det finns en överhängande risk att detta leder till chockhöjda trängselskatter för att över huvud taget få några pengar över till investeringar i vägar. Stockholms Handelskammares grundläggande inställning är fortfarande att trängselskatten skadar tillväxten och utvecklingen i stockholmsregionen.
Den svenska regeringen skyddar inte svenska företag mot osund konkurrens vilket står i strid med ett särskilt EG-direktiv. Det visar Stockholms Handelskammare i en rapport som också innehåller konkreta exempel på företag som drabbats av detta. Handelskammaren kommer med rapporten som stöd att kräva att EU-kommissionen drar Sverige inför EG-domstolen.
Handelskammartidningen vänder i ett långt tema ut och in på frågan om hur kvinnor lyckas i det svenska näringslivet. Det finns många framgångsrika kvinnor, men också hinder för kvinnor att lyckas. De båda kvinnliga ministrarna med ansvar för detta, Maud Olofsson och Nyamko Sabuni, ger sin syn på situationen och presenterar sina visioner.
Den svenska regeringen skyddar inte svenska företag mot osund konkurrens vilket står i strid med ett särskilt EG-direktiv. Det visar Stockholms Handelskammare i en rapport som också innehåller konkreta exempel på företag som drabbats av detta. Handelskammaren kommer med rapporten som stöd att kräva att EU-kommissionen drar Sverige inför EG-domstolen.
- Utredningarnas tid för Stockholms infrastruktur är förbi - nu krävs politisk handling. Ett definitivt beslut om att bygga Sverigebanan, som Citybanan rätteligen borde kallas eftersom den berör hela landet, borde fattas snarast. Stockholmsregionen har väntat decennier på att få en fungerande infrastruktur och alla lösningar är redan utredda flera gånger.
Österleden kan avlasta Stockholms hårt trafikerade innerstad och därför är det ett av de viktigaste infrastrukturprojekten att genom föra. Det är också en viktig länk i att bygga den länge eftertraktade ringleden runt huvudstaden. Att nästan halvera trafiken på stora innerstadsgator kommer att uppfattas som mycket positivt av stockholmarna och ger dessutom en renare innerstadsluft.
Unga entreprenörer behöver stöd och hjälp för att omsätta sina idéer till företag. För yngre entreprenörer är behovet av nätverk stort. Därför startar Stockholms Handelskammare ett nätverk för unga entreprenörer där varje deltagare får en mentor, råd och stöd samt möjlighet att komma i kontakt med andra personer i liknande situation.
- Jag kräver en skärpning från Naturvårdsverket och att det i fortsättningen bättre lyssnar på hur olika frågor påverkar näringslivets förutsättningar. Regionens och landets energiförsörjning är en avgörande fråga för näringslivets utveckling. Trots detta har Naturvårdsverket i sin remiss om en gasledning i Östersjön inte en enda näringslivsorganisation med på sin remisslista...
- Regeringen bör snarast inrätta en upphandlingsombudsman för att övervaka att den offentliga upphandlingen går till på rätt sätt. Ombudsmannen ska på eget initiativ eller efter anmälan kunna föra talan mot upphandlande enheter. Upphandlingsombudsmannen bör tillsättas i samarbete med näringslivet, säger Stockholms Handelskammare...
Ytspårsutredningen visar med stor tydlighet att ett så kallat ytspårsalternativ inte är något reellt alternativ till Citybanan. Nu borde därför tiden för utredningar och förhandlingar vara över.
Stockholmsregionen är i behov av den största infrastruktursatsningen sedan tunnelbanan och pendeltågen kom till. För att kunna genomföra detta krävs, förutom en rejäl statlig satsning på infrastrukturen, flera olika typer av finansieringslösningar.
Regeringen har tillsatt en förhandlingsman, Carl Cederschiöld, för att utreda en trafiklösning för Stockholm. Stockholms Handelskammare är i grunden positiv till detta. Planerna på ett återinförande av trängselskatten bör dock läggas i papperskorgen med detsamma.