Den 26 april inbjuder Stockholms Handelskammare och företaget e-Report med partners in till en eftermiddag om den senaste utvecklingen inom finansiell rapportering baserad på den nya internationella formatstandarden XBRL (Extensible Business Report Language).
Efter tre månaders försök med trängselskatt rapporterar sju av tio företag högre kostnader och ökad administration. Vart tionde företag uppger förlorade affärer och tre av fyra stockholmsföretag, dvs 75%, uppger att de skulle rösta nej till trängselskatten om folkomröstningen ägde rum i dag. Det visar en ny undersökning från Stockholms Handelskammares näringslivets attityder till trängselskatt.
Regeringens beslut att ge klartecken till byggandet av Norra Länken är efterlängtat. Dessvärre har beslutet låtit vänta på sig allt för länge med höjda kostnader och försenad avlastning av innerstadstrafiken i Stockholm som följd. Alternativa finansieringsmöjligheter skulle kunna tidigarelägga färdigställandet av Österleden och därmed påskynda förbättringen av regionens undermåliga vägsystem.
Permanentad trängselskatt innebär en stor nettokostnad för skattebetalarna, utan något utrymme för investeringar i Stockholm. För att täcka sina kostnader skulle skatten behöva höjas kraftigt, vilket ansvariga politiker också redan överväger. Det framgår av rapporten Trängselskatten en tickande bomb, som presenteras av Stockholms Handelskammare i dag.
I dag 7 mars går remisstiden ut på förslaget till Stärkt rätt till heltidsanställning (SOU 2005:105). Svenska Handelskammarförbundet, som representerar både små och stora företag i alla branscher, är i sitt remissvar starkt kritiskt till förslaget eftersom det riskerar att hindra att nödvändiga nya jobb skapas.
Ett sammanhängande cykelbanenät i Stockholm är både välkommet och önskvärt, men förslaget att dra banorna i redan hårt trafikerade gator försämrar framkomligheten för övriga trafikanter och är direkt farligt för cyklisterna själva. Därför kritiserar Stockholms Handelskammare förslaget till cykelplan i Stockholm och föreslår samtidigt åtgärder för ökad säkerhet för cyklister.
I dag fredag presenterade Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i Stockholms stadshus sin överenskommelse om valsedlarna inför trängselskatteomröstningen den 17 september. De möter skarp kritik från Stockholms Handelskammares VD Peter Egardt.
Förslaget från PBL-kommittén får inte förverkligas. Både äganderätten och näringslivet hotas av det nya förslaget, som skulle få allvarliga konsekvenser för både tillväxten och byggandet. Utredningen borde ha lämnat förslag på hur den regionala planeringen kan stärkas, i synnerhet i storstadsområdena. Det framhävs i Handelskamrarnas remissvar, som inlämnas i dag.
Bygg mer stad i Stockholm! Det är budskapet i rapporten Åtgärda Stockholms stadsbrist, som presenteras av Stockholms Handelskammare i dag. Med rapporten vill Handelskammaren väcka debatt om bostadsbyggandet i Stockholm, genom att ge konkreta exempel på möjlighet till nybyggnad och utmana Stockholms Stads beslut om att inte bygga på oanvänd mark.
I dag presenterade Miljöavgiftskansliet sin analys av den första månaden med trängselskatt i Stockholm. Preliminära siffror tyder på en trafikminskning innanför tullarna på cirka 25 % jämfört med trafiken under vanliga höstdagar. Effekterna på handeln och näringslivet saknas däremot i miljöavgiftskansliets rapport, vilket bekymrar Egardt eftersom de riskerar att bli allvarliga.
De svenska handelskamrarna är mycket kritiska till regeringens förslag om flygskatt, eftersom det innebär en ensidig svensk skatt som hämmar tillväxten i landet. Förslaget är dessutom tekniskt undermåligt och kommer att leda till en mängd problem och krångel. Remissvaret lämnas till finansdepartementet i dag och bifogas nedan.
I dag börjar trängselskatteförsöket, och i dag presenteras också tullvalet.se en samlingsplats för media och allmänhet som söker fakta och information om hur trängselskatten påverkar stockholmsregionen och tillväxten.
Varannan stockholmsföretagare planerar höjda priser om trängselskatten införs, och var femte överväger då att flytta verksamheten från Stockholm. 93 % av företagarna skulle rösta nej till trängselskatten om folkomröstningen ägde rum i dag. Det visar en undersökning om näringslivets attityder till trängselskatt, som presenterades av Stockholms Handelskammare i dag...
Företagaren Jens Spendrup, ordförande för Stockholms Handelskammare och juristen Sven Unger, vice ordförande, begär i ett brev till Vägverkets generaldirektör att verkets annonsering om trängselskatten blir mer saklig, mindre vilseledande och att statens finansiering av propaganda för trängselskatten redovisas tydligt. Detta mot bakgrund av den senaste tidens annonsering i frågan.
På Stora Skattedagen 22 november utfrågas Alliansens ekonomiska talesmän på temat Alliansen och skatter under ledning av Stockholms Handelskammares VD Peter Egardt och Näringslivets Skattesakkunnige Krister Andersson. Stockholms Handelskammare efterlyser sänkta skatter på kapital, förmögenhet och arbete för att våra företag fortsatt ska kunna konkurrera på den globaliserade marknaden.
Zanyar Adami, kroppsföretagande och unga affärskvinnor i nya Handelskammartidningen - välkommen att träffa dem onsdag 16 november.
Välkommen till seminariet Världsklass Stockholm i morgon tisdag 15 november, med bland andra Lord Gus McDonald, f d kommunikationsminister i regeringen Blair och i dag rådgivare till bland andra McQuarie Group. Såvitt handelskammaren vet innebär seminariet hans första svenska framträdande någonsin.
I Vägverkets reviderade plan för åren 2004-2015 skjuts flera viktiga trafikprojekt i huvudstadsregionen på framtiden för att ge utrymme åt satsningar i Trollhättan. Nu kräver Handelskammaren att Annika Billström sätter press på kollegorna i regeringen för att sluta prioritera ned stockholmsregionen, mot bakgrund av att hon tidigare sagt att trängselskatteförsöket "ska kosta" för regeringen.
Stoppa trängselskatten nu och köp nya vagnar för pengarna! Det kräver nu Stockholms Handelskammare efter den senaste veckans kaos i kollektivtrafiken. Nya beräkningar visar att pengarna som satsas på trängselskatteförsöket skulle räcka mer än väl till att byta ut alla gamla vagnar i tunnelbanan och på pendeltågen.
Genom olika åtgärder är kapaciteten nu begränsad i hela Stockholmstrafiken på både vägar och spår. Nu kräver Handelskammaren att staten använder skatteutjämningsmiljarder till akuta insatser i stockholmstrafiken.