Gå direkt till innehåll
Sunpines bioraffinaderi. Foto: Sunpine
Sunpines bioraffinaderi. Foto: Sunpine

Pressmeddelande -

Svebio vill förbättra villkoren för nya bioraffinaderier

Svebio har beviljats finansiering av Vinnova för att ta fram förslag till hur investeringar i nya svenska bioraffinaderier ska underlättas. Detta ska leda till konkreta styrmedel för att kunna realisera potentialen av främst skogsrester till biodrivmedel och biojetbränslen. Inom ramen för projektet kommer man även att utarbeta förslag till styrmedel för fossilfrihet i sjöfarten.

– Vi kommer att identifiera vilka risker investerare i svenska bioraffinaderier står inför och föreslå hur dessa risker kan hanteras och minimeras. Målet är att föreslå konkreta styrmedel så att Sverige kan bygga storskalig produktion av biodrivmedel. Lyckas vi med detta kan flyget tanka planen med svenskt biojetbränsle i en nära framtid, och vi kan få en liknande utveckling inom sjöfarten, säger Svebios programdirektör Tomas Ekbom.

Sverige är ledande i Europa när det gäller att ersätta fossila drivmedel med biodrivmedel. Användningen har fördubblats på bara tre år. Andelen 2017 var 20,8 procent. Men biodrivmedlen baseras till cirka 85 procent på import, och det är därför viktigt att öka den inhemska produktionen. Flera företag utvecklar teknologier för skogsråvara till högvärdiga biodrivmedel och flera utreder möjligheter för kommersiell storskalig produktion i bioraffinaderier.

Svenska Bioenergiföreningen är projektkoordinator tillsammans med biodrivmedelföretagen Energifabriken och Sekab, skogsbolagen Holmen och Södra Skogsägarna, projektutvecklarna PyroCell och Porcupine, samt teknikutvecklaren RenFuel och Sveriges Åkeriföretag. Projektets budget är 1,4 miljoner kronor och avslutas i februari 2020.

Svebio kommer att använda sitt nätverk BioDriv med ca 60 företag och organisationer med 130 personer som främjar biodrivmedel, omfattande alla delar i värdekedjan från råvara till producenter och leverantörer till användare som transportföretag och fordonsutvecklare samt investerare och intressenter.

Svebio är även engagerat i ett nytt stort projekt finansierat av Energimyndigheten som initierats av Luleå tekniska universitet tillsammans med Svebio och nationella och internationella aktörer inom flyget. Denna förberedande studie kommer visa att det funkar i praktiken att producera biojetbränsle baserat på svenska skogsrester.

– Inom ett par år kommer förhoppningsvis kommersiellt flyg i Sverige att testflyga flygjetbränslet från detta Piteåprojekt, baserat på svenska skogsrester. Det är glädjande att Svebio tillsammans med forskningen och industrin kan bidra i de här två projekten så att en första kommersiell anläggning kan byggas, säger Gustav Melin, vd i Svebio.

För ytterligare information kontakta: Tomas Ekbom 070-2761578 eller Gustav Melin 070-5244400. 

Ämnen

Kategorier


Svebio - Svenska Bioenergiföreningen - är branschorganisation för företag som arbetar med att framställa, hantera och använda olika typer av biobränslen. Svebios ändamål är att öka användningen av bioenergi på ett miljömässigt och ekonomiskt optimalt sätt. Svebio grundades 1980 och har cirka 300 företag som medlemmar. www.svebio.se

Kontakter

Relaterat innehåll

  • Preems raffinaderi i Lysekil har kapacitet att raffinera 11,4 miljoner ton råolja. Här produceras idag cirka 160 000 kubikmeter HVO-diesel och biobensin. Kapaciteten ska öka till 200 000 kubikmeter under 2019. Foto: Rustan Olsson.

    ​Produktion av biodrivmedel i Norden kan fyrdubblas till 2025

    Idag finns kapacitet att varje år producera cirka 12 TWh biodrivmedel i Norden. Det finns planer på att öka produktionskapacitet med ytterligare cirka 36 TWh biodrivmedel till totalt nästan 50 TWh biodrivmedel per år till 2025, visar tidningen Bioenergis sammanställning med 122 befintliga och planerade anläggningar för produktion av biodrivmedel i Norden.

  • ​Svebio blir partner till Carbon Pricing Leadership Coalition

    Svebio har anslutit sig till det internationella initiativet Carbon Pricing Leadership Coalition som strategisk partner. CPLC arbetar för att introducera prissättning av koldioxidutsläpp i länder, regioner och företag internationellt. Svebio uppmanar andra svenska aktörer att delta i det globala arbetet för pris på klimatskadliga utsläpp, främst genom att verka för införandet av koldioxidskatt.

  • De nordiska raffinaderierna är beredda att producera bioflygbränsle. På bilden Nestes raffinaderi i Borgå. Foto: Neste / Ismo Henttonen

    ​Kvotkurvan kan skärpas – det kommer att finnas bioflygbränsle

    Svebio välkomnar de förslag som läggs av den statliga utredningen om främjande av biobränsle för flyget. Men Svebio framhåller att det kommer att finnas god tillgång på bioflygbränsle och att kvoten därför kan öka snabbare efter 2021 än vad som föreslås av utredningen.

  • Bloggaren Kjell Andersson, Svebio.

    2018 - året då klimatet blev privatmoral

    Vi går mot slutet av 2018. Det var inte bara året då Donald Trumps klimatförnekelse fick spridning och inspirerade andra ledare runtom i världen att skynda långsamt, ifrågasätta eller rent ut motarbeta klimatvetenskapen. Det var också året då klimatpolitiken privatiserades och blev en fråga om personlig moral och livsstil.