Gå direkt till innehåll

Nyhetsarkiv

  • Rekord för pelletsproduktion i Sverige 2022

    Pelletsproduktionen i Sverige ökade med 3,1 procent under 2022 jämfört med 2021. Det nya produktionsrekordet uppgick till 1 809 433 ton pellets, en ökning med 56 000 ton jämfört med 2021. Räknar som energi motsvarade produktionen 2022 nästan 9 TWh.
    Minskad export och ökad import
    Under 2022 ökade importen av pellets till Sverige samtidigt som exporten av pellet från Sverige minskade. Nettoexp

  • Positivt beslut om skogsbränslen men fortsatta restriktioner för lönsamma biodrivmedel

    Det svenska ordförandeskapet och EU-parlamentets förhandlare har enats om revideringen av Förnybartdirektivet RED III.
    – Det blev i allt väsentligt en framgång för förnuft och vetenskap och ett förödmjukande nederlag för de kampanjmakare och politiker som ville stoppa användningen av skogsbränslen. Det svenska ordförandeskapet ska ha all heder av uppgörelsen, som innebär att vi kan fortsätta an

  • Svebios kommentar till Bioekonomiutredningen: Ökad svensk produktion av biodrivmedel kommer att ge lägre drivmedelspriser

    Bioekonomiutredningen, med Lena Ek som ordförande, presenterar ett konkret förslag som kan ge snabbt ökad produktion av biodrivmedel från skogsråvara. Det är ett bra förslag som Svebio räknar med kommer att få brett politiskt stöd och kunna beslutas av riksdagen senare i år.
    Motiven för att snabba på utvecklingen av inhemskt producerade biodrivmedel är flera men vi vill framförallt betona tre:<

  • Svebio avvisar EU-kommissionens förslag om Euro7

    Svebio säger nej till att genomföra EU-kommissionens förslag till nya skärpta regler för fordon och motorer (Euro7). De befintliga reglerna i Euro6 ger redan mycket låga utsläpp och en ytterligare skärpning kommer bara att ge marginella förbättringar av luftkvalitén.
    – Regelverket kommer att bli mycket kostsamt till mycket liten miljö- och klimatnytta. Det hotar att bli ytterligare en spik i ki

  • Svebios krav på regeringen: Stoppa stoppet för bilar med förbränningsmotor!

    Sverige bör ansluta sig till de länder som vill stoppa förslaget om att förbjuda alla bilar med förbränningsmotor från 2035. EU-parlamentet har med smal majoritet antagit förslaget och nu ska frågan avgöras i EU-rådet. Det finns ett betydande motstånd mot att anta förslaget. Den tyska regeringen är oense. Italien, Polen och Bulgarien är beredda att rösta nej, och beslutet har skjutits på framtide

  • Forskare: DN och Greenpeace sprider falska uppgifter om biobränslens klimateffekt

    – Påståenden om att biobränslen ger samma klimatpåverkan som fossila bränslen sprids allt oftare i den svenska debatten. DN har i omgångar påstått detta och nu driver Greenpeace en kampanj med samma tema. Det är därför utmärkt att Sveriges ledande forskare på området går ut och klarlägger fakta, säger Gustav Melin, vd i Svebio, som en kommentar till en artikel i Altinget undertecknad av sex ledand

  • Medlemsländer säger nej till EU-parlamentets förslag om skogsbränslen

    Mycket tyder på att en blockerande minoritet, eller rentav en majoritet, av EU:s medlemsländer kommer att stoppa EU-parlamentets förslag om restriktioner mot skogsbränslen. Det framgår att ett så kallat ”non paper” som Svebio tagit del av, och som hittills fått stöd av tolv av EU:s 27 medlemsländer. Om EU-parlamentets förslag avvisas innebär det en stor lättnad för ett par hundra svenska värmeverk

  • The EU’s decision on car engines must be revised.

    The EU’s decision to ban the sale of cars with internal combustion engines after 2035 is an illogical decision, a flagrant mistake, and it must be revised. The EU should instead focus on banning fossil and environmentally hazardous emissions.
    – Modern internal combustion engines have sufficient purification. Today, 95 percent of particle emissions come from tires and asphalt. This is not a very

  • EU-beslutet om bilmotorer måste rivas upp

    EU:s beslut om att förbjuda försäljning av bilar med förbränningsmotor efter 2035 är ett ologiskt beslut, ett flagrant misstag och måste rivas upp. EU borde istället fatta beslut om att förbjuda fossila och miljöfarliga utsläpp.
    – Moderna förbränningsmotorer har tillräcklig rening. Idag kommer 95 procent av partikelutsläppen från däck och asfalt. Det här är inte heller ett bra klimatbeslut. Det

  • Pellets could replace much of Europe’s fossil gas

    The 120 people who participated in the Nordic Pellets Conference all adopted a statement about using pellets to replace Russian gas and other fossil fuels. The EU has not paid attention to the potential of pellets in its strategies to reduce the dependency on Russian gas, despite the fact that pellets use and production can be increased significantly in a short period of time. The participants tha

Visa mer