Under de senaste sex åren har det sålts 207.000 flexifuelbilar i Sverige. De här bilarna körs inte alltid på E85; ofta väljer bilisterna att i stället tanka bensin. Om de konsekvent hade tankat E85 hade utsläppen av koldioxid minskat med 270.000 ton under de senaste åren. Under 2010 hade utsläppen från trafiken då minskat istället för att öka. Det visar Svebios analys.
Enligt Energimyndighetens kortsiktsprognos har tillförseln av bioenergi ökat med 12 TWh mellan 2009 och 2010, från 127 TWh till 139 TWh. Det är den största ökning som någonsin noterats mellan två år. - Ökningen är enastående. Enbart ökningen motsvarar hela energiproduktionen vid Oskarshamns tre kärnkraftsreaktorer under förra året.
Användningen av pellets ökade relativt kraftigt i Sverige under 2010. Totalt ökade utleveranserna till marknaden med 19 procent till totalt 2,3 miljoner ton, vilket motsvarar 10,7 TWh. Leveranserna till villamarknaden ökade med 13 procent till 785 000 ton.
Svebio har gjort en beräkning som visar att det har lönat sig att tanka E85 för den som har en flexifuelbil. Beräkningen gäller åren 2005 - 2010. En normalbilist har tjänat 4 000 kr eller 43 öre/liter, enligt Svebios räkneexempel.
Oljepriset stiger nu på världsmarknaden, timme för timme. Till skillnad från oljekriserna 1973 och 1979 står Sverige idag mycket bättre rustat för att möte en oljekris. Då var Sverige till över 70 procent oljeberoende. Nu sker en mycket stor del av uppvärmningen med biobränslen, och bioenergin har passerat olja som den största energikällan i den svenska energianvändningen.
Miljöministern tänker lägga förslag om att ta bort reduktionen av förmånsvärdet för ”etanolbilar”, dvs för flexifuelbilar som kan köras på E85, men behålla den kraftiga reduktionen för gasbilar, som kan köras på biogas, och för laddhybrider, som kan gå på el. Det är fel att negativt särbehandla etanolbilarna, säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar.
Vi måste prioritera både energieffektivitet och låga utsläpp av koldioxid när vi utformar de nya reglerna för miljöbilsstöd. Man kan inte, som Per Kågesson föreslår, enbart prioritera energieffektivitet. Hans förslag innebär att bilar som körs på etanol och biogas missgynnas i förhållande till dieselbilar. Det säger Svebio i en kommentar.
Svebio anordnar 1 - 2 februari konferensen Pellets 2011 i Falkenberg. Pelletskonferensen är en årligen återkommande samling för företagen i pelletsbranschen. I år kan man glädjas åt ny statistik som visar på ökad användning av biobränslen för uppvärmning av småhus. Nya möjligheter öppnas också genom ökad koldioxidskatt i industrin.
Det råder stor osäkerhet om hur mycket norsk vattenkraft som kan byggas ut som en del av ett gemensamt svensk-norskt elcertifikatsystem. Det framkom vid den elcertifikatsdag som Svebio anordnade på Tekniska museet den 13 januari. - Ett avtal med Norge måste innehålla villkor som gör det möjligt att ändra regelverket om norsk vattenkraft slår ut svensk förnybar elproduktion, säger Gustav Melin.
Den svenska regeringen har kommit överens med den norska regeringen om att införa ett gemensamt elcertifikatsystem. I Norge finns betydande potential att bygga ut mer vattenkraft. Vilken effekt får en gemensam marknad för elcertifikat på utbyggnaden av biokraft och vindkraft i Sverige? Den och andra frågor kommer att belysas på ett Svebio-seminarium på Tekniska Museet 13 januari.
Elförbrukningen slår rekord idag, enligt Svenska Kraftnät. Det beror på kylan och den omfattande användningen av elvärme och värmepumpar. Bästa sättet att minska på effektbehovet är att använda mer bränslebaserad uppvärmning, som pellets, ved och fjärrvärme.
Biokraften producerar pålitligt el i vinterkylan vid drygt 150 anläggningar runtom i landet. Den förnybara och miljövänliga biokraften produceras mest under vinterhalvåret, då elbehovet är som störst, ofta nära konsumenterna. I Stockholmsregionen producerar t ex ett tiotal biokraftverk 1,5 TWh el, tillräckligt för att försörja hela Stockholms stad med hushållsel.
- Alliansens förslag till styrmedel innebär att man begränsar utvecklingen av marknaden för biodrivmedel. Istället för att utnyttja den möjlighet som EU ger att öka låginblandningen av biodrivmedel i bensin och diesel inför alliansen en onödig broms i form av en skattetröskel. Det säger Gustav Melin, vd i Svebio i en kommentar till alliansens valplattform.
Energimyndighetens kortsiktsprognos visar att bioenergin växer så det knakar i Sverige. Från 127 TWh 2009 till 137 TWh i år. Därmed står bioenergin för 32,1 procent av energianvändningen och är större än oljan. Enbart ökningen på ett motsvarar mer än elproduktionen från hela det nedlagda Barsebäcksverket eller fyra gånger vindkraftsproduktionen i Sverige.
Med hjälp av en buss från Scania och en biodieselprocessor från Ageratec i Norrköping kunde Rwanda Biodiesel Express starta den 26 mars i år. Bussen är den första i Afrika som drivs av biodiesel tillverkad av olja från oljeväxter och använd frityrolja. Projektet presenteras vid World Bioenergy 2010 av Jean Baptiste Nduwayezu, chef för Institute of Scientific and Technological Research (IRST).
"Skogsskövling" är rubriken över ett uppslag i senaste numret av Veckans Affärer. Men det handlar om att ta vara på uttjänta gummiträd för att ersätta kol i europeiska kraftverk. - Ett nytt lågvattenmärke för alarmjournalistiken kring bioenergi, säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar. Projektet kan istället ses som en modell för hur man tar vara på bioenergiresurser för att minska utsläppen.