Svebio har gjort en beräkning som visar att det har lönat sig att tanka E85 för den som har en flexifuelbil. Beräkningen gäller åren 2005 - 2010. En normalbilist har tjänat 4 000 kr eller 43 öre/liter, enligt Svebios räkneexempel.
Under perioden 2005 - 2010 har en bilist med flexifuel-bil som konsekvent kört på E85 tjänat 4000 kr. E85 har varit billigare än bensin under två tredjedelar av tiden. Om våra politiker hade höjt bensinskatten med 70 öre/liter som de var ense om i Klimatberedningen 2008 hade det lönat sig med E85 under 62 av 72 månader. Det visar Svebios beräkningar.
Oljepriset stiger nu på världsmarknaden, timme för timme. Till skillnad från oljekriserna 1973 och 1979 står Sverige idag mycket bättre rustat för att möte en oljekris. Då var Sverige till över 70 procent oljeberoende. Nu sker en mycket stor del av uppvärmningen med biobränslen, och bioenergin har passerat olja som den största energikällan i den svenska energianvändningen.
De höga elpriserna under kalla vinterdygn hänger samman med att vi använder så mycket el för uppvärmning i Sverige. På senare år har det dessutom installerats många värmepumpar, som inte är dimensionerade för att täcka värmebehovet när det är mycket kallt, utan kompletteras med elpatron. Svebio ber energiminister Maud Olofsson att låta utreda hur värmepumpar och elvärme påverkar elpriserna.
Den svenska elstatistiken redovisar inte den förnybara biokraften som ett eget kraftslag utan klumpar samman den med fossilkraft (kolkraft, oljekraft och gaskraft) under obegripliga termer som "mottryckskraft" och "bränslebaserad värmekraft". Svebio uppmanar Energimyndigheten att ändra rubriceringen och lyfta fram biokraften i ljuset.
Miljöministern tänker lägga förslag om att ta bort reduktionen av förmånsvärdet för ”etanolbilar”, dvs för flexifuelbilar som kan köras på E85, men behålla den kraftiga reduktionen för gasbilar, som kan köras på biogas, och för laddhybrider, som kan gå på el. Det är fel att negativt särbehandla etanolbilarna, säger Svebios vd Gustav Melin i en kommentar.
Vi måste prioritera både energieffektivitet och låga utsläpp av koldioxid när vi utformar de nya reglerna för miljöbilsstöd. Man kan inte, som Per Kågesson föreslår, enbart prioritera energieffektivitet. Hans förslag innebär att bilar som körs på etanol och biogas missgynnas i förhållande till dieselbilar. Det säger Svebio i en kommentar.
Svebio anordnar 1 - 2 februari konferensen Pellets 2011 i Falkenberg. Pelletskonferensen är en årligen återkommande samling för företagen i pelletsbranschen. I år kan man glädjas åt ny statistik som visar på ökad användning av biobränslen för uppvärmning av småhus. Nya möjligheter öppnas också genom ökad koldioxidskatt i industrin.
Det råder stor osäkerhet om hur mycket norsk vattenkraft som kan byggas ut som en del av ett gemensamt svensk-norskt elcertifikatsystem. Det framkom vid den elcertifikatsdag som Svebio anordnade på Tekniska museet den 13 januari. - Ett avtal med Norge måste innehålla villkor som gör det möjligt att ändra regelverket om norsk vattenkraft slår ut svensk förnybar elproduktion, säger Gustav Melin.
Den svenska regeringen har kommit överens med den norska regeringen om att införa ett gemensamt elcertifikatsystem. I Norge finns betydande potential att bygga ut mer vattenkraft. Vilken effekt får en gemensam marknad för elcertifikat på utbyggnaden av biokraft och vindkraft i Sverige? Den och andra frågor kommer att belysas på ett Svebio-seminarium på Tekniska Museet 13 januari.
Elförbrukningen slår rekord idag, enligt Svenska Kraftnät. Det beror på kylan och den omfattande användningen av elvärme och värmepumpar. Bästa sättet att minska på effektbehovet är att använda mer bränslebaserad uppvärmning, som pellets, ved och fjärrvärme.
Biokraften producerar pålitligt el i vinterkylan vid drygt 150 anläggningar runtom i landet. Den förnybara och miljövänliga biokraften produceras mest under vinterhalvåret, då elbehovet är som störst, ofta nära konsumenterna. I Stockholmsregionen producerar t ex ett tiotal biokraftverk 1,5 TWh el, tillräckligt för att försörja hela Stockholms stad med hushållsel.
Nya forskningsresultat publicerade i Nature Geoscience visar att avskogningen globalt minskar, medan utsläppen av koldioxid från förbränning av fossila bränslen fortsätter att öka. Avskogningen står nu för mindre än tio procent av den mänskliga klimatpåverkan. Enligt Svebio är det viktigt att utnyttja skogen för att binda koldioxid och producera biobränslen som kan ersätta fossila bränslen.
Svebio anordna Årets Bioenergidagar i Karlshamn 23 - 24 november. Konferensen är en mötesplats för företag i bioenergibranschen, en del av den snabbt växande cleantech-sektorn. I Karlshamn håller det på att växa fram ett kluster av bioenergiföretag, med produktion av etanol, biogas och biodiesel, och Karlshamns hamn är en viktig hamn för import och export av biobränslen.
Svebio motsätter sig att klimatpåverkan från markanvändning och skogsbruk inkluderas i EU-ländernas klimatmål. Svebio har yttrat sig till EU-kommissionen med anledning av en konsultation om LULUCF (Land Use, Land Use Change and Forestry). Enligt Svebio kan en inkludering av LULUCF leda till minskat fokus på att reducera utsläppen från fossila bränslen och till minskat utbud av biobränslen.
Svebios vd Gustav Melin tillträder idag som president för AEBIOM, den europeiska bioenergiorganisationen, med säte i Bryssel. AEBIOM har medlemmar i de flesta av Europas länder och spelar en allt viktigare roll för utvecklingen av förnybar energi i Europa.
De siffror om om biodrivmedels miljöeffekter som sprids av miljöorganisationen EEB är starkt överdrivna. EEB har räknat på indirekta markeffekter (ILUC) och använt mycket höga värden, som ligger långt över de flesta aktuella studier. Svenska biodrivmedel ger en vetenskapligt bevisad klimatnytta.
Svebio har svarat på en EU-konsultation om ILUC (Indirect Land Use Change), förändrad indirekt markanvändning. EU-kommissionen ska lämna en rapport före årsskiftet och Svebio anser att det inte finns tillräckligt underlag för att bedöma storleken på sådana här effekter. En reglering skulle bara innebära en bestraffning av biodrivmedel, utan att detta skulle påverka skyddet av regnskog.
Förslaget i budgeten att införa en skattebroms för låginblandade biodrivmedel betyder att regeringen är beredd att lägga koldioxidskatt på förnybara biodrivmedel. Det kommer att begränsa låginblandningen till 6,5 procent för etanol i bensin och till 5 procent för biodiesel i diesel. Förslaget är olyckligt och bör få bakläxa av riksdagen. Det skriver Svebio i en kommentar till budgeten.
De svenska fjärrvärmeverken använder mer bioolja än fossil olja. Det framgick när Svebio och Svensk Fjärrvärme ordnade en gemensam temadag om biooljor. Bioolja är en doldis i det svenska energisystemet, som står för nästan lika mycket förnybar energi som vindkraften och för mer än biogasen. Under dagen diskuterades hur de nya hållbarhetskriterierna från EU ska hanteras.