Att minska beroende från rysk gas, vilket EU-kommissionen nu föreslår, är både rimligt och viktigt givet kriget i Ukraina. Däremot är förslaget ensidigt inriktat på elektrifiering och vätgas. De mest framgångsrika projekten för att minska användningen av rysk gas har handlat om ersättning med biobränslen. Trots det, nämns inte bioenergi alls, frånsett biogas i kommissionens förslag.
Det har tagit tio dagar för debatten att komma igång, men nu inser allt fler debattörer och journalister att Putins gas och olja måste stoppas med omedelbar verkan. Kosta vad det kosta vill. Pengarna som betalas för den ryska gasen och oljan finansierar anfallskriget.
Den svenska energianvändningen skiljer sig från de flesta andra länder i Europa. Sverige använder nästan ingen fossil gas och är därför mycket mindre sårbart. Istället använder vi bland annat biobränslen, för både uppvärmning, elproduktion och i industrin.
En tredjedel av sysselsättningen och intäkterna till den svenska skogsindustrin riskerar att försvinna om ett EU-förslag får majoritet i EU-parlamentet. Svensk skogsindustri tvingas stå tillbaka när flera EU-länder saknar viljan att uppfylla Parisavtalet.
World Bioenergy 2012 pågår för fullt i Jönköping denna vecka. Under öppningssessionen på tisdagen delades World Bioenergy Award ut till Harry Stokes från USA. Vetenskapsradion sänder från World Bioenergy, idag kl 13.20.
En miljöbil blir aldrig bättre än sitt bränsle. En elbil som drivs med el från kolkraft har idag större utsläpp än en bensinbil. En gasbil som drivs på bensin är precis lika dålig för klimatet som en E85-bil som drivs på bensin. Varför ska vi då ge rabatt på ny miljöteknik utan att kräva att den används på rätt sätt? Svebio föreslår därför att premien villkoras med tankning av förnybar energi.
Regeringens förslag om nya regler för nedsatt förmånsvärde för miljöbilar kommer att gynna bilar som drivs med fossila bränslen, och därmed göra det svårare att nå regeringens eget mål om en fossiloberoende fordonsflotta 2030. Andelen miljöbilar som kan använda förnybara biodrivmedel har minskat kraftigt. I början av 2011 var mer än 80 procent av alla sålda miljöbilar fossilbränslebilar.
Svebio anordna Årets Bioenergidagar i Karlshamn 23 - 24 november. Konferensen är en mötesplats för företag i bioenergibranschen, en del av den snabbt växande cleantech-sektorn. I Karlshamn håller det på att växa fram ett kluster av bioenergiföretag, med produktion av etanol, biogas och biodiesel, och Karlshamns hamn är en viktig hamn för import och export av biobränslen.
Svebios vd Gustav Melin tillträder idag som president för AEBIOM, den europeiska bioenergiorganisationen, med säte i Bryssel. AEBIOM har medlemmar i de flesta av Europas länder och spelar en allt viktigare roll för utvecklingen av förnybar energi i Europa.
De siffror om om biodrivmedels miljöeffekter som sprids av miljöorganisationen EEB är starkt överdrivna. EEB har räknat på indirekta markeffekter (ILUC) och använt mycket höga värden, som ligger långt över de flesta aktuella studier. Svenska biodrivmedel ger en vetenskapligt bevisad klimatnytta.
Svebio och World Bioenergy Association (WBA) har nominerat Sveriges riksdag till Zayed future energy prize för sitt ledarskap i hållbar utveckling genom införandet av koldioxidskatten i Sverige. Skatten infördes1991, och Sverige var bland de första länderna i världen med koldioxidskatt.
Miljöstyrningsrådet publicerar idag sina upphandlingskriterier för drivmedel utan krav på redovisning av växthusgasutsläpp från fossila drivmedel. De bolag som producerar förnybara drivmedlen måste däremot bevisa växthusgasreduktioner i förhållande till ett referensvärde för fossila alternativ.
Professor Sören Wibes påståenden om att etanol är sämre än bensin när det gäller utsläpp av växthusgaser är dåligt underbyggd. Det visar en granskning som Svebio gjort.