Sverige får inte falla undan för EU-kommissionens krav på att vi ska införa skatt på förnybara biooljor. Vi måste i Sverige kunna bestämma hur vi vill använda den koldioxidskatt som vi haft ända sedan 1991 och som lett till kraftigt minskat beroende av importerad olja och 30 procent minskade utsläpp av växthusgaser.
Mer än en femtedel av försäljningen av drivmedel i Sverige var biodrivmedel första halvåret 2017 - eller 20,2 procent. Samma period 2016 var andelen 18,4 procent. För biodiesel var andelen hela 29,2 procent. Det visar Svebios analys av färsk statistik från SCB.
Nästan en fjärdedel av all diesel som säljs i Sverige är nu biodiesel, eller 23,8 volymprocent. Det visar en analys som Svebio gjort av färsk statistik från SCB. Siffrorna gäller leveranser under det första halvåret. Biodiesel är dels HVO, dels RME, rapsdiesel. Många drivmedelsföretag erbjuder diesel med hög inblandning av biodiesel, och många åkerier och bussbolag har satsat på biodiesel.
En övervakningsrapport från Energimyndigheten visar att skattebefriade biodrivmedel som etanol och RME inte var överkompenserade under 2015. Det betyder att det inte fanns någon grund för att införa en skatt på etanol E85 eller ha en hög skatt på rapsdiesel. Svebios vd Gustav Melin kräver att straffskatterna på etanol och rapsdiesel snarast avskaffas av riksdagen.
De ansvariga politikerna klimatminister Åsa Romson och energiminister Ibrahim Baylan måste ta ansvar för utvecklingen på biodieselmarknaden. Biltillverkarna påstår att diesel från OKQ8 sätter igen filter i bilarna och OKQ8 hävdar att deras diesel uppfyller alla specifikationer. För att inte konsumenterna ska komma i kläm bör regeringen kalla till sig parterna och se till att frågan snabbt utreds.
Energiminister Anna-Karin Hatt måste i förhandlingarna i EU slå vakt om den svenska biodieseln, och inte bara etanolen. De förslag som lagts av EU-kommissionen kommer att leda till högre utsläpp av koldioxid och till fortsatt stort beroende av importerad olja.
– Det finns inget skäl att lägga skatt på biodiesel, trots att RME tillverkas med en liten del fossil metanol. Samtidigt frigörs grön glycerol, som kommer till nytta. Svebio motsätter sig denna skattehöjning på ett förnybart drivmedel.