Regeringens nya förslag om vinterdäck och snökedjor riskerar att försämra arbetsmiljön i däckverkstäderna och hota trafiksäkerheten. Branschen efterlyser förlängt datum för dubbdäcksanvändning – till den 30 april – för att undvika kaos.
Dagens fordon är rullande datorer, men mindre oberoende verkstäder får allt svårare att få tillgång till den data som krävs för service och reparationer. Fordonstillverkarna begränsar tillgången till informationen och styr därmed marknaden till sina egna märkesverkstäder. Konsekvensen? Högre kostnader, minskad konkurrens och färre valmöjligheter för alla som är beroende av fungerande fordon.
För att säkerställa framtida kompetens inom yrken som fordonstekniker krävs inte bara starka utbildningar – utan också att ungdomar faktiskt söker dem. Just det var i fokus när över hundra studie- och yrkesvägledare från norra Stockholmsregionen nyligen samlades i Sigtuna tillsammans med representanter från olika branscher, däribland Svenska Fordonsbranschen.
Däckbytarperioden är i fullgång – men nu höjer branschorganisationen Svenska Fordonsbranschen och Däckspecialisternas Riksförbund rösten för att förutsättningarna måste förbättras. Idag, 1 april, behöver du enligt lagen inte ha vinterdäck och dubbdäcken skall vara avmonterade senast den 15 april. Det ger verkstäderna endast två veckor att hantera miljontals däckbyten – vilket är för lite.
EUROPART ansluter sig till Svenska Fordonsbranschen för att stärka eftermarknaden och driva viktiga branschfrågor. Fokus ligger på fri tillgång till fordonsdata, hållbarhet och elektrifiering. "Vi ser fram emot att samarbeta för en starkare och mer konkurrenskraftig fordonsbransch," säger Lars Bergmark, vd för Svenska Fordonsbranschen.
Svenska Fordonsbranschen och DRF står bakom Finansdepartementets förslag att stärka kontrollmöjligheterna inom fordonseftermarknaden.
Svenska Fordonsbranschen och Däckspecialisternas Riksförbund (DRF) träffade förra veckan representanter från Infrastrukturministerns stab samt tjänstepersoner på departementet för att diskutera en förlängning av den nuvarande tidsgränsen för skiftet från dubbdäck. Fokus för mötet var förslaget om att förlänga tidsperioden från den 15 april till 30 april.
Våra organisationer lyfte fram en rad ar
Svenska Fordonsbranschen förstärker sitt juridiska team med ny jurist, Mose Mohamud. Han kommer ge kvalificerad rådgivning inom verkstadsjuridik till medlemmarna. Med Mose och Alexander Clomèn kan föreningen fortsätta erbjuda pålitlig och aktuell juridisk hjälp för medlemmarna.
Upptäck hur AI kan revolutionera din verkstad! Delta i en inspirationsföreläsning där vi visar hur AI kan effektivisera arbetsflöden, sänka kostnader och öka kundnöjdheten.
Välkommen till Automechanika Frankfurt 2024! Mötesplats för över 175 länder med fokus på hållbarhet, mobilitet och digital transformation. Upplev de senaste innovationerna, knyt värdefulla kontakter och lär dig av branschens bästa. Missa inte Future Mobility Park, Innovation4Mobility och Young Professionals Day! #AMF24. Vill du ha mer information? Maila: michael@svenskafordonsbranschen.se.
Branschföreningarna Svenska Fordonsbranschen och Däckspecialisternas Riksförbund (DRF)inleder nytt samarbete som syftar till att stärka och utveckla fordons- och däckbranschen i Sverige.
Samarbetet kommer att fokusera på kunskapsutbyte, intressebevakning, lobbyarbete samt att de två föreningarna kommer dela lokal på Kungsholmen i Stockholm. Båda föreningarna kommer ha kvar sina egna styrelser
Tillgång till data och anslutning
Eftersom det fortfarande finns restriktioner för åtkomst till fordonsdata, behöver auktoriserade och oberoende reparatörer samt andra eftermarknadsaktörer i den europeiska fordonsvärdekedjan en sektor-specifik lagstiftning (SSL). Dataskyddslagen, som börjar gälla från september 2025, är ett bra första steg framåt men inte tillräckligt för att skapa effektiv kon
Den 21-22 maj deltog representanter från Svenska Fordonsbranschen, VD Lars Bergmark och ordförande Johnny Bräster, i FIGIEFA: s årsmöte i Turkiet.
FIGIEFA, den europeiska intresseorganisationen för fordonsindustrins eftermarknad, spelar en central roll i att främja och skydda intressena för oberoende bilhandlare, service- och reparationsverkstäder samt leverantörer av reservdelar.
Den först
Svenska Fordonsbranschen arbetar för att bilägare i glesbygden ska slippa köra 10-20 mil för service. Inför EU-parlamentets omröstning betonas vikten av konkurrens på lika villkor för bilverkstäder och tillgång till fordonsdata. EU utvärderar förordning 461/2010, och vi stödjer en ny datalag hos EU-kommissionen. Detta är avgörande för landsbygdens bilägare och deras valfrihet
För de fria bilverkstäder - allbilverkstäder - som vill ta sig an jobbet att ställa diagnos på och reparera ett elbilsbatteri väntar flera stora utmaningar. Något som bidragit till att göra begagnade elbilar till en än så länge mera riskfylld investering än en begagnad fossilbil.
Svenska Fordonsbranschen och Solar Sverige AB samarbetar för att främja hållbar mobilitet genom att erbjuda elbilsladdningslösningar till medlemsföretag genom att installera laddstolpar kostnadsfritt och vara med och dela på överskottet. Syftet är att stödja övergången till hållbar energi.
Beståndet av personbilar, lastbilar och bussar som är i trafik i Sverige förändras – men åt olika håll. Vi har listat några statistiska förändringar som kan vara bra att ha med sig för landets fordonsverkstäder i deras långsiktiga planering.
Svenska Fordonsbranschen önskar Glad Påsk och summerar delar av feb/mars månads arbete och händelser.
https://skatteverket.se/omoss/pressochmedia/nyheter/2024/nyheter/kontrollerhosdackfirmorvisadeenradbrister.5.2fb39afe18dabf1e4d2556f.html
Hjul som lossnar orsakar 900 trafikolyckor varje år. Med rätt hantering och efterkontroll hade detta inte behövt ske. Även proffsen gör misstag och här kan stress i verkstäderna och den korta skiftestiden på våren kan vara en viktig orsak.
Drygt 5 000 personer har deltagit i en undersökning om erfarenheter av att tappa ett hjul på bilen man färdas i. Förutsatt att undersökningen är re