Den 2 november tillträder Petter Semrén som affärsutvecklingschef för Svevia, division Drift. Petter har tidigare arbetat på Svevia och återvänder nu till bolaget i en ny roll med fokus på verksamhets- och affärsutveckling.
Svevia ska bygga Mårtensdals kabelkulvert i södra Stockholm för Svenska kraftnät. Projektet stärker Stockholms elförsörjning omfattar djupa schakter, grundläggningsarbeten samt att bygga själva betongkulverten som genomförs i tät stadsmiljö med begränsat utrymme och där det redan finns omfattande infrastruktur. Arbetet startar 2026 och beräknas vara klart 2029, till kostnad av 82 miljoner kronor.
Andreas Jonsson har utsetts till regionchef för Svevia, division Drift i region Mitt. Han har över 20 års erfarenhet inom byggbranschen och tillträdde sin nya roll den 1 september för att utveckla verksamheten och kunderbjudandet.
Matilda Knuts har tillträtt som chefscontroller för Svevia division Drift och ansvarar för ekonomisk styrning. Hon har sju års erfarenhet från Svevia och vill utveckla divisionens ekonomistyrning i sin nya roll, där hon ingår i ledningsgruppen.
Hanna Lagercrantz valdes som ny styrelseledamot i Svevia vid den extra bolagsstämman den 27 augusti. Hon har omfattande erfarenhet av ägarstyrning och styrelsearbete, inklusive uppdrag i flera statligt ägda bolag. Josefin Karlsson avgår från styrelsen.
Svevia investerar i industriell produktion av asfalt med lignin, ett biobindemedel från skogsindustrin. Svevias asfaltverk i Läggesta Mariefred som drivs med bio-olja och fossilfri energi, blir det första verket i Sverige med storskalig produktion av asfalt med biobindemedel. Produktionen startar sensommaren 2026.
Svevia har fått kontrakt för beläggningsarbeten i Stockholms komplexa trafikmiljöer, inklusive Essingeleden och Södra länken. Uppdraget säkerställer effektivitet och hållbarhet, genomförs nattetid och omfattar 37 000 ton asfalt från maj till september.
Svevia ska lägga 80 000 ton asfalt i tunnlarna längs E4 Förbifart Stockholm mellan Lovön och Hjulsta, ett omfattande och viktigt uppdrag i ett av regionens största infrastrukturprojekt. Arbetet sker nattetid från september till december. Asfalten uppfyller höga tekniska krav på slitstyrka.
På uppdrag av Swedavia ska Svevia genomföra VA-arbeten vid Arlanda flygplats. Uppdraget omfattar i huvudsak schaktning och förläggning av cirka 5 km dagvattenledningar för att omhänderta avvattning från banan. Kontraktssumman uppgår till cirka 123 miljoner kronor.
Svevia genomför markarbeten för den nya tunnelbanan mellan Barkarby och Akalla, inklusive kabelrännor, L-stöd och gångbanor. Projektet, som ska vara klart i maj, kräver hög produktionstakt och noggrann logistik. Uppdraget har tilldelats genom förnyad konkurrens inom ett befintligt ramavtal och utvärderats till 100 procent på kvalitet genom genomförandebeskrivning.
Svevia bygger om Tungelstavägen i Haninge för att öka trafiksäkerheten. Arbetsstart sker vid årsskiftet. En ny korsning, farthinder och anpassade busshållplatser ingår i projektet, som beräknas vara klart sommaren 2027.
Svevia stärker vattenskyddet vid Bornsjön genom att utföra åtgärder längs väg 584. Projektet utförs för att minska risken för föroreningar och för att öka trafiksäkerheten. Arbetet som startar hösten 2025 och avslutas september 2026.
På uppdrag av Trafikverket kommer Svevia att fortsätta som ansvarig vägentreprenör för driftområde Västra Södertörn. Det nya kontraktet startar den 1 september och omfattar drygt 433 kilometer väg.
På uppdrag av Trafikverket ska Svevia restaurera och komplettera befintliga trädalléer i Hallsberg, Örebro, Värmland, Norra Roslagen, Södra Stockholm, Södra Roslagen, Flen och Nyköping. Totalt är det fem separata kontrakt som tillsammans är värda cirka 19 miljoner kronor.
Från och med första september blir Svevia blir ny entreprenör för underhållet av vägarna i driftområde Norra Roslagen. Vägunderhållet utförs på uppdrag av Trafikverket och omfattar totalt 594 kilometer väg.
För första gången ska klimatoptimerad asfalt med inblandning av det fossilfria bindemedlet lignin testas på en högtrafikerad sträcka. Natten mellan den 18 - 19 september lade Svevia ny asfalt på en cirka 500 meter lång sträcka längs Norra länken mot Lidingö, Stockholm. I samarbete med Trafikverket har Svevia valt att använda klimatoptimerad asfalt på halva sträckan.
Bytespunkten för bussar längs väg 229 i Stockholms län byggs om. På uppdrag av Trafikverket ska Svevia utföra en ombyggnation som innebär att busshållplatserna bli längre och får en mindre bullrig miljö. Projektet syftar också till att öka tillgängligheten och säkerheten för oskyddade trafikanter.
I årets upphandling av Trafikverkets kontrakt för basunderhåll av Sveriges statliga vägnät räknade Svevia hem 8 av 19 kontrakt, till ett sammanlagt värde av 1 510 miljoner kronor.
Underhållet för vägar, gator och kommunens allmänna ytor kommer att fortsätta skötas om av Svevia. Den första augusti startade ett nytt kontrakt för skötselentreprenaden inom Huddinge som sträcker sig minst två år framåt.
Svevia kommer att utföra arbete med vägmarkering i bland annat kommunerna Botkyrka, Vetlanda, Lerum, Karlskrona, Höganäs, Ystad, Örnsköldsvik, Linköping, Strängnäs och Uppvidinge. Svevias fordon för handläggning som drivs med solceller är ett miljövänligt alternativ som uppskattas av kommunala kunder.
