Gå direkt till innehåll
Swecons Volvomaskiner som drivs med el eller fossilfri HVO100 bidrar i arbetet före, under och efter tävlingen.
Swecons Volvomaskiner som drivs med el eller fossilfri HVO100 bidrar i arbetet före, under och efter tävlingen.

Pressmeddelande

Swecon och Gotland Grand National förlänger samarbetet – gemensam satsning på jämställdhet och hållbarhet i enduro även 2026

Swecon och Gotland Grand National (GGN) fortsätter sitt etablerade samarbete även under 2026. Med ett gemensamt fokus på hållbarhet, ökad jämställdhet och elektrifiering vill parterna fortsätta utveckla världens största endurotävling till en plattform som driver positiv förändring – både inom motorsporten och i samhället i stort.

Under flera år har Swecon varit en aktiv partner till Gotland Grand National genom att bidra med maskiner, teknisk kompetens och innovationer som minskar evenemangets klimatpåverkan. Samarbetet har bland annat omfattat användning av eldrivna maskiner, fossilfri HVO100 och satsningar på elektrifierad enduro genom Swecons egna eldrivna team i samarbete med motorcykeltillverkaren Stark Future. Swecon och GGN har på så sätt varit drivande i arbetet med att visa hur ny teknik kan skapa mer hållbara förutsättningar för framtidens motorsport.

– Gotland Grand National är en unik mötesplats för människor med ett gemensamt intresse för motorsport, maskiner och teknik. För oss är samarbetet en möjlighet att visa hur elektrifiering, innovation och hållbara lösningar kan göra skillnad på riktigt. Därför känns det naturligt att fortsätta vårt samarbete även under 2026, säger Fredrik Rigö, chef marknadskommunikation på Swecon.

Under sommaren och hösten har flera Volvomaskiner från Swecon varit på plats på Gotland och bidragit till utvecklingen av den 25 km långa banan för att skapa bästa förutsättningar för tävlingen i oktober.

David Herbreteau tog en fin 11:e plats i elitklassen på sin eldrivna Stark VARG för teamet Swecon I Stark Future 2025.

Swecon har till tävlingen 2026 bjudit in cirka 50 kunder som kör för Team Swecon och erbjuds i det upplägget att i samarbete med Aspen tävla på deras miljöanpassade specialbränsle Aspen+ - ett bränsle som i stort sett är fritt från bensen, toluen, svavel och andra aromater och därför mer skonsamt mot luft och vatten.

För de som kör med ren eldrift laddar de förstås gratis i elslingan som sponsras av Swecon med mobila batterienergilager. Upplägget med fri tillgång till ström för laddning gäller samtliga tävlande på elmotorcyklar under GGN - oavsett märke.

Fler kvinnor i endurospåren

En viktig del av samarbetet inför 2026 handlar om att göra endurosporten mer inkluderande och attraktiv för fler. Både Swecon och Gotland Grand National delar ambitionen att öka kvinnors deltagande inom sporten och skapa fler förebilder för kommande generationer.

Under de senaste åren har arrangören arbetat målmedvetet för att locka fler tjejer och kvinnor till startlinjen genom initiativet #GGN300GIRLS, samtidigt som Swecon genom initiativ som #WomenInConstruction och #WomenInMotorsport lyft fram vikten av representation och mångfald inom traditionellt mansdominerade miljöer.

– Vi är övertygade om att en starkare och mer inkluderande motorsport också är en mer hållbar motorsport. Genom att synliggöra kvinnliga förare och skapa fler möjligheter för deltagande kan vi bidra till att utveckla sporten för framtiden. Förhoppningen är att vår närvaro ska bidra till samma utveckling i bygg- och anläggningsbranschen, där det finns stora möjligheter till ett jobb som servicetekniker hos Swecon eller som maskinförare hos någon av våra kunder, säger Rigö.

Anna Palander tävlade för det eldrivna teamet Swecon I Stark Future under GGN 2024 och 2025.

Gemensam vision för en mer hållbar motorsport

Samarbetet kommer även fortsättningsvis att fokusera på att minska klimatpåverkan från evenemanget genom smart teknik, elektrifiering och hållbara energilösningar. Swecon ser Gotland Grand National som en viktig arena för att demonstrera hur den omställning som pågår inom bygg- och anläggningsbranschen också kan inspirera utvecklingen inom motorsporten.

– Vi delar visionen om att Gotland Grand National inte bara ska vara världens största endurotävling, utan också en av de mest hållbara. Tillsammans vill vi fortsätta flytta fram positionerna och visa att hög prestanda, starka upplevelser och hållbarhet kan gå hand i hand, säger Conny Bohlin, vd för arrangören Nordic Sport & Event.

Sedan 2024 när GGN etablerades i Hejdeby har Nordic Sport & Event gjort utredningar, undersökningar och tagit fram en miljökonsekvensbeskrivning som accepterades av Länsstyrelsen. 2025 inleddes ett långsiktigt arbete med att inte bara göra GGN mer hållbart, utan att evenemanget ska bli ett regenerativt GGN där platsen för verksamheten förbättras genom att investera pengar i natur, miljö och skapa en biologisk mångfald. Det arbetet har startat tillsammans med Gotlands Förenade Besöksnäring och Science Park Gotland.

Professor Nils Ryrholm, biolog och expert på bevarandebiologi, har i flera studier visat att motorsportområden kan gynna naturen.
Mark som hålls öppen genom regelbunden aktivitet blir livsmiljö för hotade insekter, fjärilar och växter. Ryrholm beskriver det som att “motorcyklarna ersätter dinosaurier och mammutar” – de skapar de störda miljöer som många arter behöver för att överleva.

En historisk bild för Swecon I Stark Future när Sebastien Tortelli på en eldriven Stark VARG tog elitklassens hole-shot i första kurvan strax före teamkollegan David Herbreteau under GGN 2025.

Inför Gotland Grand National den 22-24 oktober 2026 kommer Swecon och GGN att presentera ytterligare aktiviteter och initiativ kopplade till hållbarhetsarbetet samt insatser för ökad jämställdhet inom sporten.

Om Gotland Grand National

Gotland Grand National
är en av världens största endurotävlingar. Den kördes årligen på alla helgons dag från 1984, och sedan 2014 helgen innan. Tävlingsplatsen var tidigare Tofta skjutfält, men från och med 2024 körs den på ett område vid Hejdeby utanför Visby. Ursprungligen kördes tävlingen under svåra förhållanden, men på senare tid har tävlingen gjorts enklare för att fler ska kunna deltaga. GGN lockar cirka 3 000 förare från 15 länder och bildar tillsammans med Stångebroslaget och Ränneslättsloppet det som kallas en Svensk Enduroklassiker.

Om Swecon på Gotland Grand National

Swecon bidrar med Volvomaskiner som körs med eldrift eller på fossilfri HVO100 under byggnation och underhåll bansträckningen, och för service under genomförandet av tävlingen. För att stötta införandet av eldrift även i enduro, så har Swecon under flera år även sponsrat batteribytesstationen under GGN. Läs mer.

Relaterade länkar

Ämnen

Kategorier

Regioner


Swecon Anläggningsmaskiner AB är återförsäljare för Volvo Construction Equipment (Volvo CE), Volvo Penta Industri och Ammann i Sverige. Sweconkoncernen ägs av Volvo CE och finns även representerad i de baltiska länderna samt delar av Tyskland.

Med cirka 700 anställda och 33 serviceplatser i landet kan Swecon erbjuda dig ett komplett sortiment av anläggningsmaskiner, industrilösningar, utrustning, reservdelar, service och support. Hos oss kan du också få hjälp med förmånlig finansiering - allt under ett tak.

Swecon Anläggningsmaskiner AB omsätter 5,4 miljarder kr (2025).

Kontakter

  • Den elektriska hjullastaren Volvo L20 Electric tillsammans med den eldrivna motorcykeln Stark VARG inför GGN.
    Volvo L20 Electric och Stark VARG
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    3750 x 2480, 11,5 MB
    Ladda ner
  • Finländska Anna Palander efter Gotland Grand National 2025, tävlandes på en elektrisk Stark VARG.
    Anna Palander, Swecon I Stark Future
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    2560 x 1707, 3,23 MB
    Ladda ner
  • Motocrossföraren David Herbreteau debuterade i endurosammanhang under Gotland Grand National 2025 och slutade på en överraska
    David Herbreteau - Swecon I Stark Future
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    4880 x 3486, 7,6 MB
    Ladda ner
  • Sebastien Tortelli och David Herbreteau tog ledningen i första kurvan för Swecon I Stark Future i GGN 2025.
    Sebastien Tortelli och David Herbreteau, Swecon I Stark Future
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    4804 x 3431, 8,7 MB
    Ladda ner
  • Anna Palander på sin eldrivna Stark VARG efter målgång i Gotland Grand National 2024.
    Anna Palander - Team Swecon I Stark Future
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    3024 x 4032, 2,42 MB
    Ladda ner
  • Gotland Grand National - starten
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    5184 x 3456, 7,72 MB
    Ladda ner
  • Anna Palander och Volvos eldrivna grävmaskiner
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    2560 x 1707, 5,06 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • LNS i Norge blir först i världen med Volvo A30 Electric i vattenkraftsprojekt

    Volvo CE har levererat världens första A30 Electric ramstyrda dumprar till LNS (Leonhard Nilsen & Sønner AS) för användning i ett vattenkraftsprojekt för Hafslund. Leveransen markerar ett viktigt steg i elektrifieringen av tunga maskiner. Implementeringen vid ett norskt vattenkraftverk visar hur utsläppsfria lösningar kan bidra till mer hållbar infrastruktur och energiproduktion.

    Steffen Solstrand Ludvigsen, platschef på LNS, och Lars Oust, projektledare på Hafslund Kraft, tillsammans med A30 Electric.
  • Volvo Construction Equipment lanserar EWR150 Electric på den europeiska marknaden

    Volvo Construction Equipment (Volvo CE) lanserar sin första helt elektriska hjulgrävare, EWR150 Electric, och Europa blir den första regionen där kunder kan få tillgång till den utsläppsfria maskinen. Den nya hjulgrävaren har nyligen presenterats i Sverige och har mässpremiär på Svenska Maskinmässan på Solvalla den 4-6 juni 2026.

    Den eldrivna hjulgrävmaskinen Volvo EWR150 Electric bygger vidare på Volvo CE:s marknadsledande elektriska produktprogram.
  • Volvo Construction Equipment och Hitachi Energy i nytt samarbete för utsläppsfria entreprenader

    Volvo CE och Hitachi Energy har tecknat en avsiktsförklaring som samlar de förmågor som krävs för att ta ett helhetsgrepp om den praktiska verkligheten för elektrifierade anläggningsmaskiner på en arbetsplats. Genom att hantera kraftförsörjning, laddning, energihantering och driftsintegration som ett sammanhållet system svarar samarbetet på branschens växande krav på hållbarhet och produktivitet.

    Niklas Persson vd för Grid Integration på Hitachi Energy, och Melker Jernberg, vd Volvo Construction Equipment.
  • Melins Entreprenad tror på elektrifieringen – köpte Volvo EC230 Electric

    Känslan av en bra maskinaffär brukar infinna sig de första dagarna och kan i många fall hålla i sig i åratal. För Andreas Melin infann sig den känslan när han beställde maskinen, månader innan leveransen av den nya batterielektriska grävmaskinen Volvo EC230 Electric. – Det här är inget vi gör för att följa en trend. Vi gör det för att vi tror på framtiden.

    Andreas Melin satsade på en EC230 Electric som gör stort avtryck - men inte på miljön.
  • Nya Volvo L90 Electric hos Ragn-Sells: Efterlängtad av flera skäl

    När nya Volvo L90 Electric introducerades i höstas, var en lång väntan över för Ragn-Sells två anläggningar på Marieholm i utkanten av Göteborg. – Det är exakt den maskin vi behöver och ville ha, säger Mattias Sjöström, sektionschef för Ragn-Sells Treatment & Detox.

    Väntan är över för Ragn-Sells i Göteborg. Sedan början av året rullar två Volvo L90 Electric på företagets två anläggningar.