Nu börjar den M-ledda regeringen att komma på plats. Under torsdagen beslutades om tillsättande av ytterligare några statssekreterare. Tågföretagen noterar särskilt att regeringen har utsett Johan Davidson till statssekreterare hos infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson. Härutöver märks ett namn som kan antas bli en tung profil i den nya regeringen, PM Nilsson från DI:s ledarredaktion.
Det blev några dagars extra förhandlingar och vi får nu äntligen en ny regering. Det är många områden som avhandlats men landets eftersatta infrastruktur finns inte med. Vår bransch väljer tills vidare att tolka läget positivt, det vill säga än så länge ser vi inga tydliga låsningar. Vi ser fram emot att analysera det oskrivna och se vilka möjligheter det för järnvägen.
Det är ingen hemlighet att Trafikverket har stora utmaningar med rimlig leveransnivå inom nuvarande (T22) och kommande tågplan (T23). Vi ser att reviderade tågplaner och enstaka tåglägen för närvarande levereras med endast några veckors framförhållning och − i vissa fall − några få dagar innan avgång. Trafikverkets förseningar flyttar även fram tidpunkten för biljettsläpp inför julledigheterna.
Förhandlingarna om innehållet i regeringens politik de närmaste åren pågår just nu för fullt och troligtvis blir slutresultatet en detaljerad överenskommelse mellan flera partier. Tågföretagen har i ett flertal sammanhang fört fram branschens yttersta prioriteringar för att stärka Sveriges eftersatta infrastruktur till stöd för en förbättrad konkurrenskraft för hela landet.
Januariavtalets 73-punktslista, som ligger till grund för regeringsbildningen, innehåller en hel del av intresse för järnvägen: 1) bred överenskommelse, med finansiering utanför anslagsbudgeten, om byggande av nya stambanor Stockholm, Göteborg och Malmö, 2) miljöstyrande ramverk, 3) nationellt biljettsystem, 4) förenkling av utlandsresande, 5) satsning på ökad punktlighet.