Sveriges järnväg är föråldrad och politiken har insett allvaret och underhållsskulden börjar betas av. Vi har ett akut behov av att se över prioriteringen av transporterna när utbudet är mindre än efterfrågan. Vilka prioriteringskriterier som ligger till grund för vilken trafik som får gå är än viktigare i ett skarpare läge för att säkerställa att Sverige inte stannar.
Vi har löpande fått ta del av pusselbitar som indikerar att en ny klimatpolitik är i vardande, men helheten har uteblivit. Strax före julhelgen kom den utlovade klimathandlingsplanen. Det återstår att se om de idag kvantifierbara målen ersätts. Vi noterar vid en första anblick att regeringen vill ge en myndighet i uppdrag att stärka samordningen av transportsektorns klimatomställning.
Tre tuffa månader har passerat sedan skiftet till Trafikverkets nya planeringssystem MPK. Det bästa sättet att sammanfatta nästan 100 dagar är att vi är i ett pågående stört läge, där vi i operativ drift slutligt löser en hel del stora knutar som normalt hanterats i den tidiga planeringsfasen. De som kör eller arrangerar trafik på svensk järnväg vittnar om en trend som inte går åt rätt håll.
Igår presenterade Riksrevisionen sin granskning av Sveriges införande av det europeiska signalsystemet ERTMS. Från branschen välkomnar vi Riksrevisionens granskning och dess resultat. Tågoperatörerna har under lång tid varit kritiska mot att ett projektet tillåtits försenas, fördyras och försvåras av ständigt nya tekniska specifikationer. Vår bild bekräftas av Riksrevisionens granskning.
Riksrevisionen har genomfört en granskning av Sveriges införande av det europeiska signalsystemet för järnvägstrafik, ERTMS – European Rail Traffic Management System. Resultatet av granskningen presenterades av Riksrevisionen i en rapport den 23 augusti 2018. Tågoperatörerna har läst igenom rapporten och här kan du läsa vad branschen tycker.
Svaret är ja om man läser Riksrevisionens granskning av regeringens och Trafikverkets prioritering av TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen. Granskningen visar att regeringen och Trafikverket inte har prioriterat TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen. Det riskerar att leda till att EU-målen inte nås. Läs mer om veckan som gått och Tågoperatörernas mediebevakning.