​Väg- och järnvägsinvesteringar i Sverige – saknas ett EU-perspektiv?

Svaret är ja om man läser Riksrevisionens granskning av regeringens och Trafikverkets prioritering av TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen. Granskningen, som avslutades hösten 2017, visar att regeringen och Trafikverket inte har prioriterat TEN-T-kraven i den nationella infrastrukturplaneringen och Riksrevisionen konstaterar att det riskerar att leda till att EU-målen inte nås i tid. Riksrevisionen bedömer att Trafikverket varken i den övergripande planeringen eller i enskilda projekt har tagit tillräcklig hänsyn till EU-målen och regeringen borde ha varit mer aktiv i sin styrning på området. Sammantaget menar Riksrevisionen att detta riskerar att leda till att EU-målen inte nås före 2030. Trafikverket bör därför ta fram en konkret och tidsatt plan för de projekt som behöver genomföras för att EU-målen ska uppfyllas. Slutligen konstaterar Riksrevisionen att Trafikverket bör ta fram underlag för ansökan om undantag för de satsningar som inte bedöms vara samhällsekonomiskt lönsamma. Det har länge varit ett önskemål från branschen att denna typ av samhällsekonomiska bedömningar både görs och genomförs med vederbörlig omsorg. Rapporten finns här.

Lanseringen av Trafikverkets IT-verktyg för planering skjuts fram ytterligare ett år. Förseningar i projektet om anläggningsdata (ANDA), ansträngt läge för verksamhetsresurser, omfattande anpassningar av kringliggande IT-system, mer omfattande arbete med detaljlösningar samt ökat fokus på IT-säkerhet gör att lanseringen av IT-verktyget MPK skjuts fram för att undvika produktionsstörningar. Prio för Trafikverket är ett säkert och stabilt införande. Som tidplanen ser ut nu kommer korttidsplaneringen igång i nya IT-systemet hösten 2019 (T20) och långtidsplaneringen våren 2020 (T21). Nya arbetssätt, en ansökan – ett svar, bananpassningar och specialtransporter samt ny organisation på avdelning Trafik sker dock redan till årsskiftet 2018.

Nedan följer ett axplock av de senaste veckornas media. Glädjande att läsa om förändringar i beteende hos transportköpare i hållbar riktning. Polarbröd ökar sin volym på järnväg till 80 procent genom ett djupare samarbete med Real Rail. Vi kommer förhoppningsvis se mer av denna typ av positiva nyheter den närmaste tiden på grund av en allt större medvetenhet om och prioritering av klimatmålen hos köpare av transporttjänster, inte minst inom det intermodala segmentet. Nya intermodala transportupplägg är framtiden för hela transportbranschen, inte bara för järnvägen.

Det är glädjande att så många anmält sig till Järnvägsdagen den 4 december. Vi ser fram emot en spännande och intressant dag. Vi vill också påminna om Save The Date för Tågoperatörernas höstmöte den 12 december klockan 10–12. Vi återkommer inom kort med plats.