Efter uppgångar under 2021 och 2022, föll trafikarbetet, dvs. totalt antal körda km, tillbaka under 2023. De svenskregistrerade tunga lastbilarnas körda kilometer inrikes minskade med 8 procent, från 3,39 till 3,11 miljarder kilometer. Färre transporter med jord, sten och grus bidrog till minskningarna. Det visar Trafikanalys officiella statistik om trafik med svenskregistrerade tunga lastbilar.
2023 var ett händelserikt år i det svenska transportsystemet och i transportpolitiken både inrikes och på EU-nivå. Trafikanalys konstaterar i en uppföljning av de transportpolitiska målen att flera utmaningar kvarstår för att vi ska närma oss uppsatta mål och etappmål.
Antalet körda kilometer med svenskregistrerade tunga lastbilar minskade från 953 miljoner kilometer fjärde kvartalet 2022, till 858 miljoner kilometer fjärde kvartalet 2023. Det visar ny officiell statistik från Trafikanalys.
Under fjärde kvartalet 2023 minskade den hanterade godsmängden i svenska hamnar med 8 procent jämfört med samma kvartal 2022. Totala antalet passagerare minskade med 7 procent under samma period. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Under tredje kvartalet 2023 minskade den hanterade godsmängden i svenska hamnar med 5 procent jämfört med motsvarande kvartal 2022. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Körda kilometer med svenskregistrerade tunga lastbilar minskade från 907 miljoner kilometer till 813 miljoner kilometer, från andra kvartalet 2022 till andra kvartalet 2023. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Idag finns drygt 600 000 lätta lastbilar i trafik, dubbelt så många som för 20 år sedan. De transporterar 2 procent av allt gods som transporteras på väg och gör i genomsnitt 8 stopp per kördag (dag då bilen används). Det visar en helt ny undersökning om lätta lastbilar från Trafikanalys.
Trafikarbetet, dvs. totalt antal körda km, fortsätter att öka och är det högsta sedan 2012. Under 2022 ökade de svenska tunga lastbilarnas körda kilometer inrikes med 8 procent. Antalet körda kilometer inrikes med svenskregistrerade tunga lastbilar ökade från 3,16 miljarder till 3,39 miljarder under 2022. Det visar Trafikanalys officiella statistik om trafik med svenskregistrerade tunga lastbilar.
Den nationella godstransportstrategin har skapat ett bredare engagemang för godstransportfrågor i transportsektorn. Men effekterna på måluppfyllelsen för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter är begränsade. Det visar Trafikanalys slutliga utvärdering av strategin.
Under tredje kvartalet 2022 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar cirka 10 miljoner, en ökning från 7,6 miljoner passagerare samma kvartal 2021. Det är utrikestrafiken som stått för den stora återhämtningen efter pandemin medan Gotlandsfärjorna till och med ligger på en lägre nivå än samma period förra året. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Under 2021 ökade de svenska lastbilarnas trafik med 8 procent, mätt i körd distans. Trafikarbetet blev därmed det högsta sedan 2012. Vikten av det transporterade godset var dock på samma nivå som 2020. Det visar Trafikanalys officiella statistik om trafik med svenskregistrerade tunga lastbilar.
Det totala antalet fartyg i den svenskregistrerade handelsflottan på minst 100 brutto förändrades i relativt liten omfattning under 2021. Antalet handelsfartyg i det svenska skeppsregistret uppgick till 317 fartyg per 31 december 2021, vilket är oförändrat jämfört med både 2020 och 2019. Det visar ny officiell statistik från Trafikanalys om de svenska fartygen.
Under årets sista kvartal, oktober-december 2021, var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 4,3 miljoner, en ökning med 85 procent jämfört med samma kvartal 2020. Ökningstakten var betydligt snabbare för utrikestrafiken än på Gotlandsfärjorna. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
E-handeln bidrar till förändrade transportmönster, fler leveransalternativ och nya aktörer. Det visar en ny rapport från Trafikanalys som beskriver hur godsflöden och transportmönster har påverkats av den växande e-handeln.
Det svenska transportsystemets kapacitet och tillförlitlighet faller väl ut i en internationell jämförelse. Systemet befinner sig dock under press. Både kvalitativa och kvantitativa mått visar, med något undantag, på stabila eller svagt fallande betyg över tid. Det visar ett kunskapsunderlag om godstransporternas konkurrenskraft som Trafikanalys tagit fram.
Den totala godshanteringen i svenska hamnar påverkades i relativt liten omfattning under pandemiåret. Totalt lastades och lossades 168 miljoner ton gods i svenska hamnar, vilket är en minskning med endast 1,0 procent från 2019. Betydligt sämre gick det för passagerartrafiken som minskade med hela 54 procent. Det visar ny officiell statistik från Trafikanalys om sjötrafiken.
Under fjärde kvartalet 2020 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 2,5 miljoner, vilket är en kraftig minskning, -59 procent jämfört med samma kvartal 2019. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 41,9 miljoner ton, vilket motsvarar en ökning med 3 procent jämfört med kvartal 4 2019. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
De svenska godstransporterna minskade marginellt under det första halvåret med coronapandemin. Bara mindre förändringar i trafikmängder eller hanterade godsvolymer kan ses, bortsett från flygfrakten som haft en kraftig nedgång.
Under tredje kvartalet 2020 var det totala antalet passagerare i svenska hamnar 5,2 miljoner, vilket är en kraftig minskning, motsvarande -53 procent jämfört med samma kvartal 2019. Den totala godshanteringen i svenska hamnar var 41,1 miljoner ton, vilket motsvarar en minskning med sex procent jämfört med samma period föregående år. Det visar ny preliminär officiell statistik från Trafikanalys.
Godstransporterna och de totala godsmängderna i Sverige har varit relativt opåverkade under coronapandemin. Pandemin har lett till nya handels- och beteendemönster, vilket godstransportbranschen snabbt har anpassat sig till.
Trafikanalys är en kunskapsmyndighet för transportpolitiken. Vi analyserar och utvärderar åtgärder inom transportpolitiken. Vi ansvarar för officiell statistik om transporter och kommunikationer. Vi har huvudkontor i Stockholm samt kontor i Östersund.
