SJ vill stoppa Botniabanan- Umeå kommun kritiserar utspelet

Styrelsen för SJ har skrivit ett brev till regeringen där man kräver att Botniabanan stoppas. SJ vill istället satsa pengar i Stockholm, Göteborg och Malmö för komma till rätta med förseningarna i tågtrafiken där. – Nonsens! Ett av de dummaste förslag jag hört, säger Umeås kommunalråd Lennart Holmlund. Botniabanan, 19 mil järnväg, 140 broar och 25 kilometer tunnel, ifrågasätts då och då trots att projektet redan 1991 bedömdes vara lönsamt i Banverkets samhällsekonomiska utredning. Dagens utspel från styrelsen för SJ hör till de mest uppseendeväckande genom tiderna, anser Lennart Holmlund, kommunalråd (s) i Umeå, som varit med i projektet sedan starten. Så här säger Ulf Adelsson, ordförande i SJ till TT: – Tågtrafiken har nått kapacitetstaket på flera håll i landet. Inte minst i Stockholm där trafiken drabbats av 200 förseningstimmar. Det ankommer inte på SJ att avgöra vart infrastrukturinvesteringarna skall göras. Men vi anser att det är viktigare att hålla de järnvägar som nu finns i gott skick än att lägga ner pengar på att bygga nya. Utspelet förvånar och upprör Lennart Holmlund. – Botniabanan har på samma sätt som gäller för andra infrastrukturinvesteringar prövats utifrån den samhällsekonomiska nyttan. Slutsatserna är entydiga. Botniabanan är ett lönsamt projekt, säger Lennart Holmlund. Därför bygger vi Botniabanan Det finns ett stort behov av en modern järnvägssträckning längs med Norrlandskusten. Det råder kapacitetsbrist på stambanan, som är långsam, kurvig och backig. Förbättrade restider, effektivare godstrafik och ökad tillgång till arbete och utbildning är några av fördelarna med Botniabanan. För mer information kontakta: Kommunstyrelsens ordförande Lennart Holmlund (s) 090-16 12 01 070-550 47 85 lennart.holmlund@umea.se Jörgen Boman Pressinformatör Informationsenheten Umeå kommun 090-16 11 24 070-669 00 10 jorgen.boman@umea.se