Osäkert läge på bilmarknaden

Just nu är det mycket frågor kring hur mycket corona-situationen påverkar den svenska bilmarknaden. Vissa branscher har under senaste tiden fått se efterfrågan falla till noll medan andra verkar klara sig bättre. Att även bilmarknaden drabbas förstår alla, men det råder delade meningar kring hur mycket. Tittar man på nybilsförsäljningen så är det ännu allt för tidigt för att kunna uttala sig om hur stor nedgången i marknaden är. Detta eftersom vi mäter leveranser i form av ägarbyten och då det på nybilsmarknaden finns en inbyggd tröghet i och med att den genomsnittliga tiden mellan order och leverans är relativt lång.

Däremot kan vi redan nu mäta hur utvecklingen ser ut på begagnatmarknaden. Detta kan i sin tur ge en viktig indikation på hur efterfrågan på bilar ser ut i stort. Vi vet av erfarenhet att tiden mellan order och leverans är relativt kort på begagnatmarknaden. Därför kan vi redan nu ge en första fingervisning kring hur mycket corona-krisen hittills påverkat marknaden.

I vår analys har vi valt att fokusera på personbilar i åldersspannet 7-60 månader. Vi tittar både på försäljning från bilhandel till slutkund och på transaktioner inom bilhandeln. Den data vi har sträcker sig fram till den 24 mars. Vi får uppdaterade siffror på ägarbyten en gång i veckan och vi kommer löpande analysera hur marknaden utvecklas framöver.

Bilhandel till slutkund

Den största delen av begagnatmarknaden är den där bilar säljs från återförsäljare till slutkund. Det absolut vanligaste här är att slutkunden är en privatperson. I det första fallet har vi valt att titta på ägarbyten/leveranser per vecka och då jämföra respektive vecka 2020 med motsvarande vecka 2019. Som diagrammet nedan visar är varje enskild vecka utom v2 och v12 större under 2020 än under 2019. Att v2 är lägre 2020 beror på hur trettondagshelgen infaller de olika åren. Däremot är nedgången under v12 definitivt en konsekvens av corona-situationen. Nedgången v12 jämfört med samma vecka 2019 är 13% eller drygt 600 bilar. Detta kan tyckas vara en oväntat liten nedgång med tanke på hur mycket samhället har påverkats den senaste tiden.

Ägarbyten per dag

För att fördjupa analysen har vi också valt att titta på antalet ägarbyten per dag under hela 2020 jämfört med samma period 2019. Här kan man till exempel tydligt se att fredagar är den dag i veckan då det sker i särklass flest leveranser/ägarbyten och att helgerna ligger på en väldigt låg nivå. I diagrammet för 2020 ser man tydligt att marknaden har minskat vecka för vecka efter v9. Man ser också att måndag och tisdag v13 (vilka är de sista två dagarna vi i dagsläget har data för) har de lägsta värdena för respektive veckodag hittills i år. I diagrammet som visar 2019 syns tydligt att marknaden från vecka till vecka då var relativt oförändrad under den tid vi nu är inne i. Med andra ord kan man tydligt se att läget i samhället påverkar begagnatmarknaden men att nedgången inte är lika dramatisk som man hade kunnat tro.

Stockholm jämfört med övriga landet

Vi har även undersökt om nedgången i marknaden skiljer sig åt från Stockholmsområdet jämfört med övriga landet. I detta fall har vi tittat på om köparen finns i Stockholms län eller inte och på så sätt kunnat mäta hur Stockholmsmarknaden utvecklats i förhållande till marknaden i övriga Sverige. Begagnatmarknaden i Stockholms län står generellt sett för ungefär 20% av totalmarknaden för den typ av bilar vi här mäter. Förvånade nog har vi inte kunnat se någon större skillnad på begagnatmarknadens utveckling i Stockholms län jämfört med övriga landet under de senaste veckorna. Exempelvis var nedgången v12 jämfört med samma vecka 2019 exakt lika stor i Stockholms län som i övriga landet, dvs 13%.

Bilhandel till bilhandel

Det är också intressant att mäta hur mycket transaktioner som görs inom bilhandeln. Dvs då en begagnad bil säljs från en bilhandlare till en annan. Vi har fått indikationer på att flera handlare idag inte köper in bilar på detta sätt på grund av den situation som råder. Tittar man på den data som finns ser man dock att antalet ägarbyten inom bilhandeln inte har minskat i någon större utsträckning den senaste tiden. Normalt ligger antalet transaktioner mellan 1500 och 2000 per vecka för denna typ av bilar. Här ser vi att både v11 och v12 ligger strax över 1500 ägarbyten. Visserligen en minskning jämfört med motsvarande veckor 2019 men ändå en relativt hög nivå med tanke på det speciella läget.

Det ska särskilt påpekas att hela denna analys bygger på ägarbyten. Vi vet att det även på begagnat finns ledtider mellan order och leverans även om dessa är väsentligt kortare än vid försäljning av nya bilar. Med andra ord så har vi en viss eftersläpning och det kan därför komma att visa sig att marknaden är väsentligt sämre, eller kanske bättre än vad som här indikeras.

Vi kommer under den närmaste tiden följa utvecklingen på bilmarknaden mycket noggrant, både för nya och begagnade bilar. Vi kommer löpande att uppdatera denna typ av information för att ge en så bra bild som möjligt om hur svensk bilmarknad påverkas av situationen i samhället.