Under de senaste åren har elektriska lastbilar börjat ta allt mer plats på vägarna. Wibax är stolta över att vara en del av denna förändring, där vi inte bara använder ellastbilar utan också bygger upp vår egen laddinfrastruktur för att säkerställa en hållbar framtid för transport och logistik.
Wibax fortsätter sin offensiva satsning på elektrifiering för att nå målet om en 100 procent elektrifierad fordonsflotta till år 2030. Under andra delen av 2024 väntas Finlands första eldrivna ADR-godkända tankbil levereras till Wibax i Hamina.
Kemikalieleverantören Wibax fortsätter sin offensiva satsning på elektrifiering. För att nå målet om en 100 procent elektrifierad fordonsflotta till 2030, ligger nu fokus på att bygga laddinfrastruktur och planering för att tillföra den energi de själva behöver.
Hälften av de chaufförer som anställts på Wibax hittills under 2024 är kvinnor. Det innebär att det idag arbetar totalt 27 procent chaufförer som är kvinnor på bolagets verksamhetsorter runtom i Sverige. - Jag har alltid velat köra tank. Jag snappade upp Wibax då bilarna ofta åker förbi där jag bor, säger Mikaela Sehlstedt.
Wibax Finland utökar sin transportverksamhet genom att etablera en ny stationeringsort för tankbilar på den egenägda terminalen i Hamina. Etableringen innebär att organisationen växer med både fler anställda och tankbilar, dessutom blir Hamina utgångspunkt för Finlands första helt eldrivna ADR-godkända tankbilsekipage.
Wibax har tagit ytterligare ett steg mot målet om 100% förnybar uppvärmning till 2025. Kemiterminalen i norra Finland har nu konverterat från fossil uppvärmning till förnybar el.
Wibax elektrifieringsresa fortsätter. Förutom tre fasta laddstationer på de egna depåerna i Skutskär, Härnösand och Hamina, installeras mobila WiCharge hos Smurfit Kappa i Piteå. - Målet är att ha fasta laddstationer på våra egna depåer samt ute hos våra större kunder, säger Magnus Sundström, logistikansvarig Wibax Group.
Magnus Sundström, Logistikansvarig Wibax Group, deltog i Transportföretagens nätverk för hållbara transporter under förra veckan. Mötet hölls i samband med eCom Expo mässan i Stockholm.
I och med Olli Paasios tillträde som ny vd för Wibax Logistics Oy, tar den finska koncernen ytterligare ett steg på tillväxtresan. - Den transport- och lagringstjänst som vi erbjuder spelar en nyckelroll i Wibax totallösning. Efterfrågan för detta är stark, säger Olli Paasio.
Nu finns norra Sveriges första publika laddplats för tunga transporter i Skelleftehamn. Bakom satsningen står Skellefteå Kraft i samarbete med aktörer som alla arbetar för att stödja och skynda på elektrifieringen av tunga transporter i Skellefteåregionen. Allt i syfte att fler tunga transporter ska kunna drivas med förnybar energi.
Vid årsskiftet lanserade Wibax tillsammans med Scania en eldriven ADR godkänd lastbil som kan dra 64 ton. Den eldrivna lastbilen är i full drift med två skift per dygn under vardagar. Bilen utgår från Wibax i Piteå och rullar på med leveranser till kunder i närområdet.
Scania har levererat en batterielektrisk, treaxlad dragbil till Wibax. Med effekt upp till 300 kilowatt och vridmoment närmare 2 200 newtonmeter ska bilen dra tanktrailers med upp till 44 tons last, vilket ger en totalvikt på 64 ton. Bilen ska sättas in i reguljär trafik nu under vintern. Detta gör fordonet till världens första eldrivna 64-tonslastbil som går i skarp trafik hos kund.
Kemikalieleverantören Wibax har ända sedan starten fokuserat på hållbarhetsfrågor. Nu växlar företaget upp ännu ett steg – tillsammans med Scania lanseras en världsnyhet, en eldriven ADR godkänd lastbil som kan dra 64 ton, vilket är ett nytt rekord för elektriska lastbilar.
På Lucia kommer vi att presentera en väldigt spännande nyhet. Missa inte när vi skapar 64 ton historia.
Wibax har konverterat terminalen i Skutskär från fossil uppvärmning till eldning av bioolja med klimatinvesteringsstöd från Naturvårdsverket. Vid många av våra terminaler lagerhålls produkter som kräver varmhållna cisterner, detta har tidigare säkerställts via förbränning av fossil eldningsolja. Wibax jobbar aktivt på flera fronter för att minska våra emissioner.
Wibax Logistics har tillsammans med Arbetsförmedlingen tagit fram en skräddarsydd utbildning till yrkesförare av tankbil som när den är slutförd kan leda till en anställning då Wibax har ett stort rekryteringsbehov. Yrkesakademin i Luleå håller i utbildningen och den arbetsplatsförlagda delen i utbildningen genomförs på Wibax.
Sedan förra hösten har Wibax kommit överens med en aktör inom asfaltbranschen om lagring och transport av Bitumen i norra Sverige. Då produkten lagras vid ca 150 °C blir är den av förståeliga skäl omgärdad av en hel del säkerhetsutrustning för lagring och hantering. För att kunna möta dagens krav gällande säkerhet och miljö har Wibax därför byggt om några sina befintliga cisterner i Skelleftehamn.
Wibax samarbete med SunPine omfattar transporter och lagring av produkter som SunPine använder i sin framställning av biodrivmedel. SunPine hyr Wibax cistern på Haraholmen och företagen går nu in i slutskedet av ett gemensamt renoveringsprojekt. Nu genomförs bytet till ett nytt cisterntak som är ca 33 meter i diameter. Det nya taket som tillsammans med manteln väger ca 120 ton lyfts här på plats.
SunPine förlänger och utökar sitt logistiksamarbete med Wibax. Uppdraget omfattar transporter och lagring av produkter som SunPine använder i sin framställning av biodrivmedel. Logistiksamarbetet är viktigt ur ett hållbarhetsperspektiv där Wibax och SunPines produktflöden kompletterar varandra och minimerar de sträckor tankbilar kör utan last.
Vidare till pressmeddelandet publicerat den 6 juli 2020, som meddelade förvärvet av 100% av aktierna i ett ledande finskt bolag inom lagring och hantering av flytande kemiska produkter och biooljor, Baltic Tank, är Wibax glada att meddela att transaktionen slutfördes den 1 september 2020.