Gå direkt till innehåll
Den mobila elbilsladdaren WiCharge är installerad ute hos Smurfit Kappa i Piteå.
Den mobila elbilsladdaren WiCharge är installerad ute hos Smurfit Kappa i Piteå.

Pressmeddelande -

Fasta laddstationer nästa steg i Wibax elektrifieringsresa

Wibax elektrifieringsresa fortsätter. Förutom tre fasta laddstationer på de egna depåerna i Skutskär, Härnösand och Hamina, installeras mobila WiCharge hos Smurfit Kappa i Piteå.

- Målet är att ha fasta laddstationer på våra egna depåer samt ute hos våra större kunder, säger Magnus Sundström, logistikansvarig Wibax Group.

I slutet av januari gick Wibax ut med sina nya, offensiva miljömål - 100 procent fossilfri eldriven fordonsflotta som drivs av 100 procent egenproducerad el 2030.

Idag äger kemileverantören 65 tunga fordon, 50 i Sverige och 15 i Finland, och den första eldrivna lastbilen rullade ut på vägarna 2021. Faktum är att de då var de allra första i världen med en sådan tung, eldriven lastbil.

Ytterligare fyra fordon är beställda till 2024. Tre placeras i Sverige och en i Finland. Och så här kommer det fortsätta fram till 2030.

- För oss är det här det mest effektiva och hållbara sättet att bedriva vår transportverksamhet på. Och för att lyckas behövs inte bara bilar utan även laddningsstruktur, säger Magnus Sundström.

Därför installeras nu laddstationer på Wibax egna depåer i Skutskär, Härnösand samt Hamina i Finland. Från depåerna körs kemikalierna ut till de största kunderna. Att placera laddstationerna där det lassas och lossas är en medveten och effektiv strategi.

- Lassning och lossning tar ungefär 45-60 minuter. Då vi kommer kunna ladda under den tiden så slipper vi stanna på vägarna. Det här gör att vi får en högre produktivitet än med dieselbilar och vi kan också utforma laddstationerna efter den tid det tar att lassa och lossa, säger Magnus Sundström.

Diskussioner om att även installera den första fasta laddstationen ute hos kund förs just nu och planen är som sagt att dessa ska finnas ute hos alla större kunder.

- Det som krävs av våra kunder är att de dels har plats, dels kan bistå med elektricitet. Men de vi pratat med hittills är positivt inställda, säger Magnus Sundström.

Den mobila elbilsladdaren WiCharge är nu installerad ute hos Smurfit Kappa i Piteå.

- Vi kommer att fortsätta att placera våra mobila laddare hos vissa kunder eller under en kortare projekttid. Det är visserligen lite dyrare men en väldigt flexibel lösning som möjliggör vår satsning mot 100 procent fossilfri eldriven fordonsflotta till 2030, avslutar Magnus Sundström, logistikansvarig Wibax Group.

Ämnen

Kategorier


Vi gör God Kemi - Wibax producerar, anpassar och levererar kemikalier och biooljor med kontroll på hela kedjan från producent till slutkund. På så vis skapar vi hållbar utveckling och god totalekonomi för nordisk industri.

Kontakter

  • WiCHARGE_WibaxLaddstation_SmuritKappa_2
    WiCHARGE_WibaxLaddstation_SmuritKappa_2
    Licens:
    Medieanvändning
    Filformat:
    .jpg
    Storlek:
    3000 x 2388, 4,64 MB
    Ladda ner

Relaterat innehåll

  • Wibax tar täten med tuffa miljömål

    Wibax tar täten med tuffa miljömål

    Under ett seminarium på helgens Race of Champions avslöjade Wibax sina nya, offensiva miljömål. 100 procent fossilfri eldriven fordonsflotta som drivs av 100 procent egenproducerad el. - Vi ska visa vägen hur man kan ta ansvar för sin del av miljöpåverkan, säger Jonas Wiklund, vd Wibax.

  • Northvolts mobila energilager nästa steg i Wibax elektrifieringsresa

    Northvolts mobila energilager nästa steg i Wibax elektrifieringsresa

    Med den mobila elbilsladdaren WiCharge med energilager från Northvolt kan Wibax ta nästa steg i elektrifieringen av fordonsflottan. - Det här gör det möjligt för oss att erbjuda våra kunder elektrifierade leveranser utan att tappa i effektivitet, säger Jonas Wiklund, vd Wibax.

  • Scania 45 R är en fordonslösning för tunga transporter. Den levererar 410 kW kontinuerlig effekt och en batterikapacitet på 624 kWh, vilket ger en räckvidd på upp till 350 km med en kombinerad vikt på 40 ton och en räckvidd på 250 km med en kombinera

    Scania och Wibax elektrifierar tunga tanktransporter i Finland

    Wibax Logistics Oy och Scania Finland har tecknat avtal om leverans av en helt elektrisk Scania 45R dragbil för Wibax Logistics tunga tanktransporter. Leveransen av fordonet sker våren 2024 och därefter inleder Wibax tunga tanktransporter med en helt elektrisk fordonskombination som väger 64 ton. Det blir den första elektriska 64-tonnaren som går i trafik i Finland.

  • Jonas Wiklund, CEO Wibax Group

    Wibax startar nytt bolag och söker vd

    Målet är en 100 procent elektrifierad fordonsflotta år 2030. Nu presenterar Wibax ett nytt bolag som ska accelerera koncernens satsning mot en mer hållbar transportkedja: Wibax Energy AB. ”Vi går verkligen längst fram i det här”, säger Jonas Wiklund, koncern-vd.

  • Den fasta elbilsladdaren är en viktig milstolpe i Wibax resa mot 100 procent elektrifierade transporter, drivna av egen laddinfrastruktur.

    Första fasta laddstationen hos kund - viktig milstolpe för Wibax

    Wibax tar nästa steg i att elektrifiera sina transporter och placerar sin första fasta kundbaserade elbilsladdare hos SunPine. - Det här är den första av en rad fasta laddstationer hos kund vi installerar. Ett viktigt steg mot hållbara transporter, Magnus Sundström, Operations manager logistics på Wibax Group.

  • Magnus Wikman, vd på nystartade Wibax Energy och Magnus Sundström, verksamhetschef för logistiken på Wibax.

    Wibax nästa steg – självförsörjande på el

    Kemikalieleverantören Wibax fortsätter sin offensiva satsning på elektrifiering. För att nå målet om en 100 procent elektrifierad fordonsflotta till 2030, ligger nu fokus på att bygga laddinfrastruktur och planering för att tillföra den energi de själva behöver.

  • Jörgen Lundberg, chaufför på Wibax i Skellefteå. Foto Fond&Fond.

    Att jobba som chaufför i en ellastbil på Wibax

    Under de senaste åren har elektriska lastbilar börjat ta allt mer plats på vägarna. Wibax är stolta över att vara en del av denna förändring, där vi inte bara använder ellastbilar utan också bygger upp vår egen laddinfrastruktur för att säkerställa en hållbar framtid för transport och logistik.