Risiko for politisk obstruktion af lynladning til elbiler
Et nyt folketing bør med friske øjne se på, hvordan vi bevarer den frie konkurrence på energi til transport så den både er grøn OG fortsat fungerer bedst, billigst og smartest.
Et nyt folketing bør med friske øjne se på, hvordan vi bevarer den frie konkurrence på energi til transport så den både er grøn OG fortsat fungerer bedst, billigst og smartest.
Skal vi i mål med Parisaftalen bør alle sektorer og brancher spille bedre sammen end i dag. Flydende elektrificering er et glimrende eksempel på det.
Transportens CO2-udledning faldt lidt i 2018. Det viser Drivkraft Danmarks nye Energistatistik. Selvom det naturligvis er positivt, ændrer det intet ved, at vi står overfor en monumental opgave med at få gjort transporten bæredygtig, samtidig med at vi holder hjulene rullende.
Energistyrelsens foreløbige energistatistik for 2018 viser, at Danmarks samlede CO2-udledning steg en smule i 2018 – ik
Langsigtede målsætninger for klimaneutralitet er vigtige, men vi må ikke glemme, at vi rent faktisk kan nå langt allerede i dag med tilgængelige løsninger som LPG (flaskegas) til proces og opvarmning, der kan bidrage med omkostningseffektive klima- og miljøfordele.
Politikerne bør fremtidssikre løsningerne til den tunge transports omstilling ved at slå fast, at fremtidens VE-brændstoffer baseres på el og affaldsprodukter, skriver Jeppe Juul fra Økologisk Råd og Jeppe Røn Hartmann fra Drivkraft Danmark.
Lad ikke politiske drillerier før et valg forsinke den grønne omstilling i transporten. Aftalen om biobrændstoffer skal på plads hurtigst muligt, hvis vi skal nå i mål med vores forpligtigelser om 10 % vedvarende energi i transporten i 2020.
Vi må finde bæredygtige flydende alternativer til de fossile brændstoffer, hvis vi skal i mål med Parisaftalen. Her kan raffinaderierne spille en afgørende rolle!
På trods af at elbiler i fremtiden vil fylde mere i persontransporten, så vil efterspørgslen efter flydende brændstoffer stige i den tunge transport og flytrafikken. Avancerede VE-brændstoffer er derfor helt afgørende for, at vi kan nå Parisaftalens målsætninger, lyder det i dette debatindlæg fra Drivkraft Danmark.
Desværre synes værdier som markedsorientering, forbrugertillid og teknologineutralitet at være erstattet af en øget system- og plantilgang i regeringens klimaplan. Men vi skal huske, at den grønne omstilling sker ude hos forbrugerne og ikke på Christiansborg!
Drivkraft Danmark er brancheorganisation for Danmarks brændstofleverandører og ladeoperatører. Vi får den grønne omstilling helt ud til bilisterne og transporten med to raffinaderier og over 2.200 tankstationer, lynladestationer og truckanlæg over hele landet.
Esplanaden 34A, 1.th.
1263 København K.
Danmark