Sveriges finansminister Elisabeth Svantesson och Danmarks skatteminister Jeppe Bruus var båda på plats för signeringen av det nya Öresundsavtalet, som därmed formellt är i hamn. Greater Copenhagens hårda arbete har gett resultat. Avtalet kommer att förenkla gränspendlingen och är ett viktigt steg för arbetsmarknadsintegrationen över Öresund.
Det var i försommarsolen på Luftkastellet i Malmö som
Nu blir livet lättare för arbetsgivare och pendlare mellan Sverige och Danmark. Det betyder, att många fler kommer kunna anställa och ta jobb över gränsen. Dagens besked från Sveriges och Danmarks regeringar om ett nytt öresundsavtal är en glädjande nyhet för regionen, menar Greater Copenhagen och Dansk Industri, som inom Greater Copenhagen Task Force arbetat intensivt med frågan.
Idag meddelad
Den 24-25 september samlas deltagare från hela världen i Greater Copenhagen till OECD Local Development Forum i Malmö och Köpenhamn. Det är första gången forumet hålls i två länder samtidigt.
-Vi är glada och stolta att OECD ser Greater Copenhagen som ledande aktör inom regionutveckling och har valt att lägga sin konferens här, säger Tue David Bak, Managing Director, Greater Copenhagen.
OECD
1,8 miljarder genom revidering av Öresundsavtalet och andra arbetsmarknadsåtgärder. 9,4 miljarder genom nya, fasta öresundsförbindelser. I analysen “Produktivitetsvinster för Greater Copenhagen genom att bryta ner gränshinder över Öresund” sätter Greater Copenhagen siffror på samhällsekonomiska effekter av att ta bort gränshinder.
Den gemensamma dansk-svenska arbetsmarknaden över Öresund ha
25 procent färre pendlare från Sverige och 2 miljarder DKK i förlust för dansk ekonomi. Det kan bli följderna av införande av ID-kontroller med transportöransvar vid Sveriges gräns. Det visar siffror som Greater Copenhagen har tagit fram.
På torsdag ska Sveriges riksdag rösta om regeringens lagförslag, som ska göra det lättare att införa ID-kontroller med transportöransvar. Förslaget går ut på
Köpenhamns flygplats skapar samhällsekonomiska vinster på totalt 114,8 miljarder SEK för hela Greater Copenhagen-regionen. Det är också den flygplats i Skandinavien, som står starkast när det gäller direkt tillgänglighet, direct connectivity. Det visar två nya analyser från Greater Copenhagen.
Greater Copenhagen publicerar nu två nya analyser om Köpenhamns flygplats. Den ena beräknar de samhäll
Att Lagrådet gör tummen ner är en positiv nyhet, men det finns fortfarande risk att den svenska regeringens lagförslag om ID-kontroller med transportöransvar genomförs.
”Vi är glada för beskedet, men räknar inte hem segern ännu”, säger Carl-Johan Sonesson, ordförande i Greater Copenhagen.
Det var i somras som Sveriges regering presenterade ett lagförslag, som skulle göra det lättare att infö
Thomas Danielsen, Danmarks transportminister, Louise Schack Elholm och Jessika Roswall, Danmarks respektive Sveriges ministrar för nordiskt samarbete, kommer alla tre till Greater Copenhagen Task Force-möte den 10 oktober. Temat för mötet är ”mobilitet som förutsättning för tillväxt."
Greater Copenhagen Task Force bildades 2021 av Greater Copenhagen tillsammans med de danska och svenska regerin
Ett nytt projekt med EU-stöd ska ge svar på, hur personer med medborgarskap i länder utanför EU/EES samt Schweiz ska få bättre möjligheter att arbeta på tvärs över landgränsen mellan Danmark och Sverige. Det är Region Skåne och Region Hovedstaden som står bakom projektet, som ska utmynna i rekommendationer till de danska och svenska regeringarna.
Greater Copenhagen-regionen har vuxit till ett
En stark position inom grön forskning och innovation, men när det gäller att attrahera gröna investeringar har Greater Copenhagen en svagare ställning än andra europeiska jämförbara storstadsregioner. Det visar en ny analys.
Greater Copenhagen är idag en stark region internationellt sett inom den gröna tillväxten. Men målet är att bli världsledande. Därför har samarbetsorganisationen Greater Co
Trots att Öresundsbron invigdes för snart ett kvartssekel sedan har dess fulla potential inte nåtts ännu. Idag finns det omkring 16 000 arbetspendlare mellan länderna, vilket är färre än de 19 000 som fanns 2008 och långt ifrån Greater Copenhagens ambition om 30 000 arbetspendlare. Det fick den danska Norden-ministern Louise Schack Elholm (Venstre) veta, när hon besökte Greater Copenhagens ordföra
50 procent av skåningarna och 70 procent av danskarna i Köpenhamn och Helsingör, som inte är öresundspendlare idag, bedömer det som osannolikt att de skulle bli det. Det visar en undersökning Greater Copenhagen har gjort. Långa restider och höga pendlingskostnader är två av orsakerna.
En integrerad arbetsmarknad över Öresund skapar tillväxt och utveckling som gynnar hela Sverige och Danmark. Nä
Vägtransporter kan öka med 120 procent och gods på järnväg kan minska ytterligare när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar. Detta om inte investeringar görs i infrastrukturen i Sverige och Danmark för att lösa flaskhalsar och kapacitetsproblem. Det visar en ny rapport från Greater Copenhagen och STRING.
2029 står den fasta förbindelsen under Fehmarn Bält färdig. Den kommer eliminera behovet
Det är dags för Greater Copenhagen att samla medlemmar, danska och svenska företagsledare samt regionala och kommunala ledande politiker till det årliga toppmötet, då vi tillsammans ägnar en hel dag åt att fokusera på regionen.
Danmark slopar gränskontrollerna mot Sverige. Gränskontrollerna mot Tyskland görs om. Istället satsar Danmark på polisinsatser i gränsnära områden och stärkt inre utlänningskontroll. Det är åtgärder som Greater Copenhagen, med stöd av svensk polis, argumenterat för att Sverige borde ersätta gränskontrollerna mot Danmark med.
Greater Copenhagen attraherar fler utländska investeringar än Stor-Stockholm och Oslo, men investeringarna ökar inte så mycket som i Berlin och Helsingfors. Greater Copenhagen är bäst på investeringar i forskning och utveckling, men släpar efter när det gäller att attrahera venture capital. I en ny analys från Greater Copenhagen jämförs regionen med storstadsregioner som Berlin, Helsingfors, Stock
Greater Copenhagen Task Force träffas i Köpenhamn 31/1 och från de svenska och danska regeringarnas sida deltar nordenministrarna Jessika Roswall (M) och Louise Schack Elholm (V). Gränsregionala utmaningar och politiska prioriteringar står på agendan.
Den svenska regeringsöverenskommelsen, Tidöavtalet, skärper gränskontrollerna, överväger att återinföra ID-kontroller mot Danmark och ödelägger därmed allt som Öresundsregionen fått kämpa för sedan den stora flyktingkrisen 2015.
Ny analys från Greater Copenhagen visar, att Köpenhamns flygplats genererar en samhällsekonomisk vinst på 104,6 miljarder SEK i Region Hovedstaden, 14,9 miljarder SEK för Region Sjælland, 14,4 miljarder för Region Skåne samt 1,8 miljarder SEK för Halland. Det framgår av en ny analys som Greater Copenhagen tagit fram.
Malmö 10 juni: Sveriges riksdag och det danska Folketinget uppmanas hitta en gemensam lösning för att rädda SAS ur den akuta krisen. Priset blir högt – men tappar man SAS blir det långsiktiga priset för Sydsverige och Greater Copenhagen mycket högre.
Greater Copenhagen skickar idag brev till alla politiker i Sveriges och Danmarks två parlament. Budskapet är tydligt: Om den nuvarande likvidi
Greater Copenhagen är ett politiskt samarbete mellan Region Skåne, Region Hovedstaden, Region Själland och samtliga 79 kommuner i Greater Copenhagen. Samarbetet etablerades i 2015 för att skapa tillväxt och öka sysselsättningen i hela Greater Copenhagen-regionen.
