Citytunneln ändrar resenärers resvanor men inte lika snabbt som prognoserna förutspått

I slutet av mars genomfördes den första resanderäkningen efter det att Citytunneln invigts. Undersökningen har genomförts på Öresundstågen av Skånetrafiken och DSBFirst. En liknande undersökning där både resandet på Öresundståg och Pågatåg räknas görs nu i oktober månad och det är först med den räkningen man får en totalbild av resandet. Men redan med vårens Öresundstågsräkning kan man se tendenser till att resmönstret ändrats.

Citytunnelns öppnande i december har medfört att många resenärer har ändrat sina resvanor. Till exempel verkar det som om en del resenärer från Eslöv, Höör och Kristianstad flyttat över till Pågatågen. Detta gör att det är svårt att jämföra Öresundstågsresandet före och efter Citytunneln, men några slutsatser går ändå att dra av undersökningen redan nu. 

Malmö C kvar på topplacering
Malmö C är fortfarande den station i Malmö som har störst Öresundstågsresande. Hela 56 % av resenärerna startar eller slutar sin resa här. 25 % av Öresundstågsresenärerna väljer att stiga av eller på vid Triangeln och 19 % i Hyllie. 2010 gjordes en prognos för hur resandet skulle se ut 2011 och där räknade Skånetrafiken med att 50 % av resorna skulle ske till och från Malmö C, 36 % till och från Triangeln och 14 % till och från Hyllie.

Här sticker framförallt siffrorna för Triangeln ut och här har alltså resvanorna inte ändrats sig lika fort som förutspåddes. En rad faktorer har säkert inverkat på Triangelns siffror. 

- Stationen ligger fortfarande gömd bakom en stor byggarbetsplats (Triangelns framtida köpcentrum) och stadsbussarna som ska trafikera Rådmansgatan i nära anslutning till nedgångarna vid stationen kommer inte att tas i bruk förrän 2013, säger Mats Améen, chefsstrateg på Skånetrafiken.         

Mindre resenärer på Hyllie än på Svågertorp
Hyllie har ett betydligt mindre Öresundstågsresande jämfört med när Svågertorp var öppen för Öresundstågstrafik. 

- En förklaring är förmodligen att det är svårare att nå Hyllie från motorvägen än Svågertorp, säger Mats Améen. En annan förklaring är att Danmark nu kan nås från en rad olika platser i Skåne 10 minuter snabbare med Citytunneln. Därför väljer säkert många resenärer som pendlarparkerar att börja och sluta sin tågresa vid en station närmare hemorten. Att Hyllie ändå har ett större resande än prognosen, tyder på att malmöborna har upptäckt att Hyllie är en smidig bytespunkt som kan nås utan att man behöver åka in till centrum.

För ytterligare information, kontakta;
Mats Améen, chefsstrateg, Skånetrafiken
Tfn 0451-28 85 66