Så ser MalmöExpressen - Malmös nya stadsbuss - ut

De nya extra långa bussarna som ska börja köra sträckan Stenkällan-Centralen-Västra hamnen i juni 2014 har nu fått både namn och färg. Liksom övrig stadsbusstrafik blir de gröna, men får en annan grön nyans. När Malmöborna själva fick vara med och bestämma blev namnet på de nya bussarna ”MalmöExpressen”.

- Vi testade några olika namn på facebook och skanetrafiken.se. ”Malmö” knyter an till staden, och ”Expressen” talar om att bussen är ett snabbt sätt att ta sig genom staden på. Ett bra namn, tycker Mattias Schiöth, projektledare på Skånetrafiken.

MalmöExpressen sätts in på sträckan Stenkällan-Centralen-Västra hamnen och därför kommer linjenumret att vara 5, vilket Stenkällan-Centralen har idag.

Behövs när Malmö växer
MalmöExpressen är en vidareutveckling av stadsbussarna. Det är ett unikt koncept som inte finns någon annanstans i Sverige. Det innebär ett snabbt sätt att resa som bygger på att man kan stiga på och av i alla fyra dörrarna, själv håller fram sitt Jojo-kort mot kortläsaren för att registrera resan eller köpa biljett (kortläsare finns vid alla dörrarna), att bussen kör i eget körfält på långa sträckor och har signalprioritet för att komma fram både snabbare och med färre inbromsningar och fartökningar.

- Malmö har blivit mer av en storstad och det behövs nya smarta sätt att resa som funkar när staden växer. MalmöExpressen ska gå var femte minut i rusningstid. Du stiger snabbt på och av, reser du en kort sträcka kanske du väljer att stå lutad mot ett stöd, du kanske kollar dagens info på skärmen ombord innan du är framme, säger Mattias Schiöth

Grön, men skiljer sig ändå från andra stadsbussar
MalmöExpressen är en stadsbuss - och därför grön - och kommer att ha de välbekanta dubbelriktade pilarna på sidorna. Men den får andra gröna nyanser för att skillnaderna i hur man stiger ombord och löser biljett (i alla dörrar) ska bli tydliga för kunderna. Den första bussen byggs nu och levereras i början av nästa år. I höst börjar Malmö stad byggandet av bussfilen längs delar av Amiralsgatan. Trafikstart är i juni 2014.

Bakgrund MalmöExpressen
Kapaciteten på framför allt linje 5 mellan Rosengård och Centralen räcker inte till. Det går inte att sätta in fler bussar på linjen eftersom de då kommer i fatt varandra, köar upp och stoppar varandra. Lösningen är längre bussar med plats för fler resenärer. MalmöExpressen är 24 meter lång (att jämföra med 12 m för vanlig stadsbuss och 18 m för ledbuss). I och med att det går snabbare att gå på MalmöExpressen (man kan gå på i alla dörrar), att den har bussfiler på långa sträckor och signalprioritering, blir restiden kortare och kapaciteten på linje 5 höjs ytterligare.

MalmöExpressen är ett samarbete mellan Skånetrafiken, Malmö stad och trafikföretaget Nobina.

För mer information, kontakta:
Skånetrafikens presstjänst 0451-28 85 03
Mattias Schiöth, trafikutredare Skånetrafiken, tfn 0451-28 85 70

För information om Malmö stads åtagande, kontakta: Cecilia Eriksson, projektledare trafikteknik Malmö stad, tfn 040-34 14 57
Johan Edgren, kommunikatör Gatukontoret, tfn 040-34 13 20

Vill du veta mer om fordonets tekniska specifikationer, kontakta: Martin Atterhall, Nobina, tfn 08-410 652 14 alt martin.atterhall@nobina.com