Anfang Dezember haben Mitarbeitende der Schilthornbahn AG die 13 Studios im neuen Teamhaus in Mürren bezogen. Der Bau ist eine Reaktion auf den Mangel an günstigem Wohnraum für Personal. Bereits in der Planung wurde grosser Wert auf eine nachhaltige Bauweise gelegt.
Pünktlich zum Start des intensiven Wintergeschäfts geht am Freitag, 28. November 2025, zwischen Mürren und Birg die zweite Funifor-Bahn in Betrieb. Damit ist auf dieser Linie die volle Kapazität von 800 Personen pro Stunde erreicht. Die Bauphase – vom Seilzug bis zur Inbetriebnahme – dauerte ein halbes Jahr.
Die Schilthornbahn AG blickt auf einen hervorragenden Sommer zurück. Nach der Wiedereröffnung des Schilthorngipfels mit der neuen Funifor-Bahn Mitte März hat die Nachfrage stark zugenommen. Die laufenden Bauarbeiten für das Projekt SCHILTHORNBAHN 20XX hat das Unternehmen aber wiederum stark gefordert.
Am Samstag, 1. November 2025, beginnt an der Sesselbahn Riggli die offizielle Wintersaison 2025/2026. Dank Snowfarming kann bereits zum dritten Mal in Folge eine komplette Skipiste sowie ein Snowpark realisiert werden. Mit der Eröffnung der zweiten Funifor-Spur zwischen Mürren und Birg Ende November, wird auf dieser Strecke pünktlich zur Hauptsaison die volle Förderleistung erreicht.
Am Samstag, 27. September 2025, starten im Engetal die Pända Freestyle Sessions. Ein auf Schnee vom Snowfarming eigens präparierte Snowpark ermöglicht es zahlreichen Freestyle Teams, sich bereits im Oktober, ohne grossen Reise- und Kostenaufwand auf die kommende Saison vorzubereiten. Die Sessions sind nur auf Voranmeldung buchbar, aber allen interessierten Freeskiern und Snowboardern zugänglich.
Am 21. – 24. Januar 2026 finden die 82. Internationalen Inferno-Rennen in Mürren statt. Dieses Mal wird der Start der legendären Abfahrt am Inferno-Samstag wieder am Kleinen Schilthorn stattfinden. Eine Online-Anmeldung ist noch bis am 15. September 2025 möglich.
Zum Start der Wintersaison 2025/2026 wird die Sesselbahn Winteregg im Gebiet Mürren-Schilthorn mit der neusten AURO-Technologie ausgestattet. Das KI-basierte Betriebssystem von Doppelmayr-Garaventa verspricht durch den autonomen Betrieb von Sesselbahnen eine erhöhte Personensicherheit sowie Einsparungen bei den Personalkosten.
