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  • Kehler: “Coalition Committee Sets the Framework – CO₂ Reduction Must Become the Guiding Principle of a Technology-Open Heat Ttransition.”

    The leaders of the governing parliamentary groups discussed the Building Energy Act at yesterday’s meeting of the Coalition Committee. Dr. Timm Kehler, CEO of the association Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft, expressed disappointment with the outcome:
    “The Coalition Committee has once again reaffirmed its goal of creating a more technology-open, flexible, and simple Building Modernisation Act

  • Kehler: „Koalitionsausschuss setzt Rahmen - CO₂-Vermeidung muss Leitprinzip einer technologieoffenen Wärmewende werden.“

    Die Spitzen der Regierungsfraktionen haben sich in ihrer gestrigen Sitzung des Koalitionsausschusses mit dem Gebäudeenergiegesetz befasst. Dr. Timm Kehler, Vorstand des Verbands Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft, zeigt sich über die Ergebnisse enttäuscht:
    „Der Koalitionsausschuss bestätigt erneut das Ziel eines technologieoffeneren, flexibleren und einfacheren Gebäudemodernisierungsgesetzes.

  • Kehler: “The Act on the GHG Quota Restores Market Integrity, Strengthens Advanced Fuels, but Poses a Risk for Bio-LNG.”

    At its cabinet meeting today, the federal government discussed the draft bill to further develop the greenhouse gas reduction quota (GHG quota) as part of the implementation of the EU Renewable Energy Directive (RED III). Dr. Timm Kehler, CEO of the association Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft, views the cabinet draft as an important step that finally restores confidence in the market, but also

    Timm Kehler, THG-Quota, Co2-Emissions

  • Kehler: „Gesetz zur THG-Quote stellt Marktintegrität wieder her, stärkt fortschrittliche Kraftstoffe, hat aber Risiko für Bio-LNG.“

    Die Bundesregierung hat in ihrer heutigen Kabinettsitzung über den Gesetzesentwurf zur Weiterentwicklung der Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) im Zuge der Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie der EU (RED III) beraten. Dr. Timm Kehler, Vorstand des Verbands Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft, sieht in dem Kabinettsentwurf einen wichtigen Schritt, der endlich wieder Vertrauen in den

    Timm Kehler, THG-Quote, Co2-Emissionen

  • Important CO₂ Infrastructure Projects Designated as PCIs

    The European Commission has designated two major CO₂ infrastructure initiatives—the OGE CO₂ Transport Network and the Delta Rhine Corridor—as Projects of Common Interest (PCI). The OGE CO₂ Transport Network aims to build a nationwide pipeline system connecting industrial clusters and cross-border links, capable of transporting several million tonnes of CO₂ per year in the future. The Delta Rhine C

    Brussels European Union Carbon Management Project Common Interest

  • Wichtige CO₂-Infrastrukturprojekte als PCI ausgezeichnet

    Die Europäische Kommission hat mit dem CO₂-Transportnetz der OGE und dem Delta Rhine Corridor zwei bedeutende CO₂-Infrastrukturvorhaben als Projects of Common Interest (PCI) ausgezeichnet. Das CO₂-Transportnetz der OGE soll ein bundesweites Pipeline-System mit Anbindungen an industrielle Cluster und grenzüberschreitenden Verbindungen aufbauen, das perspektivisch mehrere Millionen Tonnen CO₂ pro Ja

    Brüssel Europäische Union Carbon Management Project Common Interest

  • The District of Friesland is Focusing on Hydrogen Buses.

    Weser-Ems-Bus, a subsidiary of DB Regio AG, unveiled six hydrogen-powered buses in December, which have since been operating in the Friesland district. The purchase of the vehicles was funded by the Federal Ministry of Transport (BMV) under the "Guideline for the Promotion of Alternative Drive Systems for Buses in Passenger Transport." A total of approximately €16.5 million is available for fundin

    Hydrogen buses, alternative drives, environmentally friendly, mobility

  • Der Landkreis Friesland setzt auf Wasserstoffbusse

    Weser-Ems-Bus, eine Tochtergesellschaft der DB Regio AG, hat im Dezember sechs wasserstoffbetriebene Linienbusse vorgestellt, die seitdem im Landkreis Friesland eingesetzt werden. Die Anschaffung der Fahrzeuge wurde durch das Bundesministerium für Verkehr (BMV) im Rahmen der „Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr“ gefördert. Für die Förderung in den Regionen

    Wasserstoffbusse, Alternative Antriebe, Umweltfreundlich, Mobilität

  • Feasibility Study Confirms Potential for Green Hydrogen from Western Ukraine

    Western Ukraine holds enormous potential for the production of green, RFNBO-compliant hydrogen, according to a feasibility study by the H2EU+Store consortium. This project partnership was initiated by the Austrian energy company RAG Austria, and the feasibility study was conducted by the participating company Eco-Optima, the largest private wind and PV operator in Western Ukraine. The study examin

  • Machbarkeitsstudie bestätigt Potenzial für grünen Wasserstoff aus der Westukraine

    Die Westukraine birgt enormes Potenzial für die Herstellung von grünem, RFNBO-Konformem Wasserstoff. Das betont eine Machbarkeitsstudie vom Zusammenschluss H2EU+Store. Diese Projektpartnerschaft wurde vom österreichischen Energieunternehmen RAG Austria ins Leben gerufen, die Machbarkeitsstudie führte das beteiligte Unternehmen Eco-Optima, der größte private Windpark- und PV-Betreiber in der Westu

  • RWE Position Paper Outlines Economic Hydrogen Scale-Up in Germany

    In a recent position paper, energy company RWE presented a roadmap for a competitive expansion of the hydrogen economy in Germany. RWE highlights an expected price of around €11 per kilogram for green hydrogen by 2030. This is significantly higher than the cost of grey hydrogen, which RWE estimates at approximately €3 per kilogram. As a result, green hydrogen would not be competitive under current

    Hydrogen Market Ramp-Up, Trading Hub, Hydrogen Trading

  • RWE-Positionspapier skizziert wirtschaftlichen Wasserstoffhochlauf in Deutschland

    In einem aktuellen Positionspapier hat der Energiekonzern RWE einen Fahrplan für einen wettbewerbsfähigen Ausbau der Wasserstoffwirtschaft in Deutschland vorgelegt. RWE verweist darin auf einen für 2030 erwarteten Preis von rund 11 Euro pro Kilogramm für grünen Wasserstoff. Dieser liege deutlich über den Kosten für grauen Wasserstoff, den RWE mit etwa 3 Euro pro Kilogramm beziffert. Grüner Wassers

    Wasserstoffhochlauf Handelsplatz Wasserstoffhandel
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