EWE Group is moving forward with the development of its hydrogen storage facility in Huntorf, in Lower Saxony’s Wesermarsch region. Its subsidiary EWE GASSPEICHER GmbH has commissioned international industrial services provider Bilfinger to supply a gas treatment plant. Bilfinger will be responsible for engineering, installation and commissioning. The contract marks another important milestone in
Der EWE-Konzern treibt den Aufbau seines Wasserstoffspeichers im niedersächsischen Huntorf (Wesermarsch) weiter voran. Das Tochterunternehmen EWE GASSPEICHER GmbH hat jetzt den internationalen Industriedienstleister Bilfinger mit der Lieferung einer Gasaufbereitungsanlage beauftragt. Bilfinger übernimmt das Engineering, die Installation und die Inbetriebnahme der Anlage. Damit erreicht EWE einen w
Niedrige Speicherfüllstände bedeuten nicht automatisch fehlendes Gas – Lieferverträge, Speicher, Pipelineimporte und LNG greifen ineinander. LNG-Terminals, neue Importwege und umfangreiche Reverse-Flow-Möglichkeiten haben Widerstandsfähigkeit der Infrastruktur gestärkt. Kehler: „Wichtig ist: Wer einen Vertrag mit einem Gasversorger hat, wird auch beliefert. Um die Krisen-Resilienz zu erhöhen, mu
Uniper Hydrogen has signed letters of intent with various market participants during the open season for the Wilhelmshaven hydrogen import terminal. Interested parties were able to register until mid-June to reserve capacity. This marks the successful completion of the first phase, the Expression of Interest (EoI) phase, confirming market interest. This lays the foundation for the project's furthe
Uniper Hydrogen hat mit verschiedenen Marktteilnehmenden Absichtserklärungen im Rahmen der Open Season für das Wasserstoff-Importterminal Wilhelmshaven unterzeichnet. Hierzu konnten sich interessierte Parteien bis Mitte Juni anmelden, um sich für entsprechende Kapazitätsreservierungen vorzumerken. Damit ist die erste Phase, die Expression-of-Interest-Phase (EoI), erfolgreich abgeschlossen, was das
Leading companies from the transport, energy, and industrial sectors are collaborating with policymakers in Germany on a blueprint for a fully integrated hydrogen ecosystem for heavy-duty road freight transport. The aim is to enable customers to operate hydrogen-powered vehicles at competitive total cost of ownership, thereby accelerating the adoption of this technology.
The focus is on scaling
Führende Unternehmen aus den Bereichen Transport, Energie und Industrie arbeiten gemeinsam mit politischen Entscheidungsträgern in Deutschland an einer Blaupause für ein vollständig intergiertes Wasserstoff-Ökosystem im schweren Straßengüterverkehr. Es soll Kunden, wasserstoffbetriebener Fahrzeuge den Betrieb zu wettbewerbsfähigen Gesamtkosten ermöglichen um so die Technologie mehr auf die Straße
Holcim has commissioned a pilot plant for industrial CO₂ capture at its Höver cement plant in Lower Saxony. The plant is based on membrane technology and is initially designed to capture up to 10,000 tons of CO₂ annually. This makes Höver one of the first industrial sites in Germany where CO₂ can be captured on a larger scale.
The technology was developed by the Helmholtz Centre Hereon and furt
Holcim hat im niedersächsischen Zementwerk Höver eine Testanlage zur industriellen CO₂-Abscheidung in Betrieb genommen. Die Anlage basiert auf einer membranbasierten Technologie und soll zunächst bis zu 10.000 Tonnen CO₂ jährlich abscheiden. Damit gehört Höver zu den ersten Industriestandorten in Deutschland, an denen CO₂ in größerem Maßstab abgeschieden werden kann.
Die Technologie wurde vom H
On the former Moorburg power plant site, Hamburger Energienetze GmbH has begun construction of the H₂ Connector, a technical interface between the import, export, production, and distribution of hydrogen. The so-called Hamburg Hydrogen Industry grid (HH-WIN) is intended to combine existing individual plant modules into a functioning overall system. The groundbreaking ceremony at the Moorburg site
Auf dem früheren Kraftwerksgelände Moorburg hat die Hamburger Energienetze GmbH mit dem Bau des H₂-Connectors, einer technischen Schnittstelle zwischen Import, Export, Erzeugung und Verteilung von Wasserstoff, begonnen. Das sogenannte Hamburger Wasserstoff-Industrie-Netz (HH-WIN) soll aus bestehenden einzelnen Anlagemodulen ein funktionierendes Gesamtsystem machen. Ende August wurde der Baustart a
Germany faces the challenge of establishing reliable import infrastructure to support the growth of its hydrogen economy. Floating terminals can serve as an important bridge. Höegh Evi develops infrastructure solutions for LNG, ammonia and hydrogen. In this interview, CEO Erik Nyheim explains how LNG infrastructure can evolve, the role ammonia will play in Europe’s hydrogen imports and how floatin
Deutschland steht vor der Aufgabe, verlässliche Importstrukturen für den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft zu schaffen. Schwimmende Terminals können dabei eine wichtige Brücke bilden. Höegh Evi entwickelt Infrastrukturlösungen für LNG, Ammoniak und Wasserstoff. CEO Erik Nyheim erläutert im Interview, wie sich LNG-Infrastruktur weiterentwickeln lässt, welche Rolle Ammoniak für Europas Wasserstoffi
The first electrolytic hydrogen produced in Lingen, Lower Saxony, has reached Marl in the northern Ruhr region. This means that all components of the integrated GET H2 Nukleus hydrogen project are now successfully operating together as a unified system.
As part of the ongoing commissioning process for RWE’s two 100-megawatt electrolysis plants in Lingen, initial quantities of renewable hydrogen
Der erste Elektrolyse-Wasserstoff aus dem niedersächsischen Lingen hat Marl im nördlichen Ruhrgebiet erreicht. Damit arbeiten alle Bausteine des integrierten Wasserstoffprojektes GET H2 Nukleus im Verbund erfolgreich zusammen.
Im Zuge des laufenden Inbetriebnahmeprozesses für zwei 100-Megawatt-Elektrolyseanlagen von RWE in Lingen werden erste Mengen erneuerbaren Wasserstoffs nach EU-Regeln erze
Die Projektpartner des Nordic-Baltic Hydrogen Corridor (NBHC) haben Anfang Juli die Ergebnisse ihrer Marktabfrage vorgestellt, die von Januar bis April 2026 durchgeführt wurde. Das Ergebnis: Die Nachfrage nach Wasserstofftransportkapazitäten entlang des Korridors kann bis 2040 auf 79,2 TWh pro Jahr, also rund 87 Prozent des Gesamtkapazität, ansteigen.
Die beteiligten Fernleitungsnetzbetreiber G
Das Elektrolyseprojekt AquaDuctus des Gasfernleitungsnetzbetreibers Gascade nimmt den nächsten Schritt zur Realisierung. Wie das Unternehmen mitteilte, startet nun die Baugrunduntersuchung zur Verlegung der geplanten Wasserstoff-Import-Pipeline in der Nordsee. Mit den erforderlichen Genehmigungen in der Hand beginnen die Arbeiten frühestens ab dem 20. Juli 2026.
Die Untersuchungen umfassen geot
The AquaDuctus electrolyzer project of gas pipeline operator Gascade is taking the next step towards implementation. As the company announced, subsoil investigations have now begun for the installation of the planned hydrogen import pipeline in the North Sea. With the necessary approvals in hand, work will commence at the earliest on July 20, 2026.
The investigations comprise geotechnical and g
H₂Coastlink 1 Connects Electrolyzer to Core Network
In late June, EWE Netz held a groundbreaking ceremony to mark the beginning of construction on the 24-kilometer hydrogen pipeline "H₂Coastlink 1". The pipeline will connect EWE's 320 MW electrolyzer in Emden to the hydrogen core network. From autumn 2027 onwards, the pipeline will transport approximately 26,000 tons of hydrogen per year.
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Ende Juni hat EWE Netz mit einem symbolischen Spatenstich dem Bau der 24 Kilometer langen Wasserstoffleitung "H₂Coastlink 1" begonnen. Die Leitung soll künftig den 320-MW Elektrolyseur von EWE in Emden mit dem Wasserstoffkernnetz verbinden. Ab Herbst 2027 sollen über die Pipeline jährlich rund 26.000 Tonnen Wasserstoff transportiert werden. Ein wesentlicher Teil ist für die Versorgung der Salzgitt
