Den årlige dæktælling i uge 4, som foretages på offentlige parkeringspladser landet over viser, at den langt overvejende del af bilisterne i personbiler ikke behøver at frygte et kommende nyt lovkrav, hvor bilen skal have egnede dæk til føret i vintervejr. Men der er også en kedelig udvikling med bilister på sommerdæk, som igen udgør flere end 300.000 biler.
Nu er det igen tid til at sætte havemøblerne ind – og det samme gælder bilens sommerdæk. Den våde og kolde sæson nærmer sig med hastige skridt, hvor sommerdækket er et skidt dækvalg. Og særligt denne vinter er der god grund til at tjekke dækkene.
Ser man på valget af dæk i uge 26 i Viborg og Køge, så er man ikke superoptimistisk i forhold til sommervejret. 21 procent af personbilerne kørte nemlig stadig på vinterdæk. Heldigvis ser det bedre ud i resten af landet.
Hver tiende personbil – svarende til 283.000 af den totale personbilsvognpark, kørte i uge 4 på sommerdæk. Det betyder, at selvom vi har haft en lang vinter med sne og is, så har det stadig ikke fået de sidste 10 procent til udskifte sommerdækkene. Regeringen har igangsat en analyse, som skal afdække, om der er er behov for lovkrav om vinterdæk, som man har det i vores nabolande.
Vi påstår ikke, at vinterdæk løser alle de udfordringer, der er på vejene i disse dage, men de vil hjælpe gevaldigt og fremfor alt, så er helårsdæk i disse dage utilstrækkelige og sommerdæk burde være helt forbudt. Men hvad med dækmønster – især på de tunge køretøjer?
En lovændring er i høring, der vil give dækindsamlere lov til at tage betaling hos autoværksteder, bilforhandlere og dækspecialister, udover det gebyr de i dag modtager af staten. Det vil være omkostningsfrit for staten. Hvem skal så betale? Det skal bilisterne, og især dem der bor langt fra Jylland, hvor dækkene kun kan miljøbehandles.
Den elektroniske udvikling og deraf følgende muligheder – og udfordringer, er over dæk- og autobranchen – og de bliver ikke mindre i fremtiden. Køretøjer og dæk bliver mere og mere elektronisk forbundne, hvilket er både spændende og måske lidt skræmmende på samme tid. Fortiden, nutiden, fremtiden får et grundigt gennemsyn på dækbranchens temadag – og med garanti for et humoristisk tvist.
Lige nu i uge 27 er det ganske vist ikke stegende varmt og slet ikke som man kunne ønske sig i sommerferien med regn og blæst i overvejende del af landet. Men ligefrem at køre på vinterdæk, er at tage sorgerne om vinterens komme kraftigt på forskud.
Resultatet af årets første opgørelse af bilisternes dækvalg er klar og for første gang har andelen af biler på helårsdæk overhalet sommerdækkene. Vinterdækkene dominerer fortsat markant.
Dæk har i alle henseender indflydelse på vores liv og dækbranchen har et stort ansvar. Et omfattende udviklingsarbejde ligger bag hvert nyt dæk, og producenterne skal se langt ud i fremtiden. Trafikstøj, dækslid, sikkerhed og grøn omstilling er prioriteret højt, og derfor er det naturligt, at snøre det hele sammen med en række spændende oplæg og talere på Dækbranchens årlige temadag.
Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningens har i mere end 10 år, ja faktisk de seneste 12 år, tjekket dæktypen på de danske personbiler to gange årligt – henholdsvis i januar og juni måned og i år ingen undtagelse.
Burde forbydes, siger betjent
I en tilfældig samtale med en betjent fra Roskilde Politi i juli måned, kom samtalen ind på arbejdet med dæktællingerne. ”God idé”,sag
Ups, det var glat på vejen! Selv om det ikke nødvendigvis er tydeligt med en sne- eller isdækket vejbane, kan det fortsat være glat, når vejen er kold og våd, især i morgen- og aftentimerne. Og det er her, at biler på sommerdæk kommer til kort.
